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開通後の交通量変化を見ているのでしょうが, 開通してまだ 1 週間経たないうちではまだ交通はシフトし切ってなくてあまり意味ないんじゃないかなぁ...

今日も暑そうですね. って今, 梅雨なんだっけ?

という訳で行って来ましたよ...

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14:31:10
以前, 青梅 IC ～日の出 IC が開通したとき, 青梅 IC から乗ろうとして失敗しました. というのも, 青梅 IC 内で開通を待っていたのですが, 開通時間になっても一向に日の出方面が開かない (そのとき私は先頭から数番目).
訊いてみると, 入間 IC 方面からの本線交通を優先するためだとか. ってことは, "一番乗り" するのは青梅 IC からじゃダメなんじゃん... ということでした. そこで, 今回新規開通する起終点となる IC であるあきる野 IC から一番乗りするのはやめ, あきる野 IC へ 15:00 ちょうどに到着出来るように時間を見繕って, いざ出発！

14:50:00
げげげ, もう着いちゃったよ... 本線上で停まって待機してやるか？ と思ったら,「15:00 からとなりますのでまだ通れませ～ん」とな. 道路公団の方々の手 (旗？) によって敢えなくあきる野 IC から強制排出されてしまう(;_;

14:51:38
IC を出た直後に, 可能だったので U ターンしてふたたび圏央道へ. 今度はこっちで待っちゃる！ ……と思ったら「15:00 からとなりますのでまだ通れませ～ん. 坂道・カーブで危険なのでここではお待ちいただけませんっ！ ひとつ手前の日の出 IC でいったん降りてください. そのとき, 有人ブースに行っていただいて, "特別転回しろと指示された" とおっしゃっていただければ, ここからの料金で八王子方面へ行けますので, はい, このまま日の出 IC へ行ってください」とな... 仕方なく指示に従う(;_;

14:53:54
日の出 IC 到着. 料金所を抜ける手前で U ターン出来るようになってる (てか, 今日は特別に「穴」開けたんだろうな). そこで U ターン. よって, "特別転回" 云々は関係なし.
同様の指示を受けたのだろう多数の車両が既にあきる野方面オンランプ上に並んでる. 現在時刻 14:54. 別に並ばんとも, ここから 6 分かけて, のろのろと本線上を進めばいいんでない？ と, あきる野, そして直後には八王子 JCT 方面となるはずのオンランプへ (並んでいる車列を無視して) 進むと...
げげげ, 通行止め(;_; 本線への流入を既に規制しています. なーんか, 列を無視しちゃったけど, 「だってボク, 1 区間だけ使ってあきる野で降りようと思ってたんだも～ん」てな風情で先頭から数台目に仕方なく並ぶ.

14:54:36
よくよく観察していると, さっきまでじゃんじゃかクルマが通っていた本線にクルマが全然いない. 本線も規制した模様. 15:00 過ぎても開放される兆しなし.

15:03 ごろ
本線をパトカー, 道路公団のパトカー数台を先頭に (ってこの構成, さっき青梅 IC のオンランプ手前にいた奴らじゃん...) たくさんのクルマが通り始める. たくさんとゆーか, 渋滞（；´Д｀）

いつまで待ってもこちらからの本線への流入路は開放されず... ぃらぃらぃら.

15:08:22
やっと開放. が, 本線は既にかなーりの渋滞. いきなり日曜日夕方の関越道花園状態ですわ(;_;

15:13:05
あきる野 IC 通過. あきる野 IC から入って来るクルマでさらに渋滞... しかも, トンネルが多くて走ってても全然楽しくない(-_-;

15:22:51
最後のトンネル, 恩方トンネルを抜けるとそこが八王子 JCT. 山梨方面に行っても帰って来れなくなるので, 無難に左, 八王子 IC 方面へ.

15:23:33
中央道上りとの合流地点で, 前を走っていたデミオがふらふらと極めて危なっかしい運転をして, 脇を走っているバイクと接触しそうになってる. どこの馬鹿だ... と思いつつ抜かしながらその運転手を見てみると... 変人扱いされている会社の同期君でした（；´Д｀）

15:31:03
八王子 IC で降りる. 何だか, 本線から八王子出口で降りるクルマがやけに多かったような... そんだけ皆さん, あきる野～八王子だけを走ってたってこと？

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という訳で, 単に渋滞しただけで全然面白くない初走行でした....

※時刻は圏央道開通に伴うプローブパーソン調査で支給されている携帯電話・アプリで取ったログによるものなので極めて正確です (笑).

調査結果分析担当の人が今日のログを見たら, 「こいつ, 開通直後に行ってるよ... ぷ」とかと思うんだろうなぁ(~_~;

さて, 今月から圏央道開通に伴うプローブパーソン調査なるものに協力 (90 日間に渡ってすっげー手間がかかって \15,000 なんて謝礼じゃ完全に持ち出し) しているのですが, これは要するに, 「専用 BREW アプリを入れた携帯電話を使って, 移動開始・移動終了を記録する」という調査です.

そこで問題となるのは "移動" の定義. な, なんと, 徒歩だけの移動も記録せよとのお達し. 徒歩だけの移動が, いったいどう圏央道の開通に影響されるのか判りません（；´Д｀）
しかも, 「ゴミ出し等の極めて短距離の移動を除く, 概ね 100m 以上の移動をもれなく記録してください」とのこと. 確かに, この間銀座に出掛けたときは, クルマだと渋滞するだろうからということで駅までクルマで行き, コインパーキングに駐めて電車で行きました. 圏央道が開通すれば下道での移動距離が少なくなるし, もしかすると首都高が空くようなことがあれば, 確かにクルマで移動したかも知れません. けど, 近所の公園への散歩やコンビニに歩いて行くことが関係するか?!

もうひとつ疑問なのはこの移動の定義. この調査では "トリップ" と呼んでいるのですが, 例えばクルマ通勤をしている私が, その途中でコンビニに寄ったらどうなるでしょう？
この調査の定義としては, コンビニまでが「買い物」目的の 1 トリップ, コンビニから会社 (or 自宅) までが「出勤 (帰宅)」目的の 1 トリップだそうで. まぁ, そう定義したいというのでその通りやっていますが, でもなぁ... 例えば私がいつも出勤途中に寄るコンビニ. 私は 7-11 しか使わないので, 出勤ルート上にある, かつ, 道路の左側にある, かつ, 駐車場がある, かつ, 冷たい飲み物がぬるくならないよう出来るだけ会社に近い, という条件に合致したところを選んでいます. 従って, 40 分ほど走ってからそのコンビニ到着し, 5 分ほどで会社となります. 決してそのコンビニに「買い物」に行くために 40 分走ってる訳じゃないんですよね. でもこの定義だと, 買い物が 40 分, 出勤が 5 分となってしまいます. そんなんで統計処理して, 意味あるのかなぁ...
寄り道してもひとつのトリップとすると, 寄り道している間の所要時間がカウントされてしまい, 本来の目的である移動時間の変化が分析出来なくなるからなんだと思いますが, 面倒なハナシですね.

途中でコンビニに寄ったらそこまでが買い物, というのはまぁ理解するとしても, じゃぁ, 出勤途中に公衆トイレに駆け込んだ場合, トイレまでが「その他私用」目的でそこからが「出勤」？ あるいは, コンビニに寄る途中に知り合いに会ってしばらく話し込んだら？ いやいや, 出勤途中でちょっとした楽しい光景を見つけてクルマを停めて写真を撮ったら？ そもそも, 散歩でも記録すべきようですが, 花が咲いてるなーとか, それが綺麗だなーとかと立ち止まって写真を撮ったら, それぞれが 1 トリップ？
……夜も眠れなくなりそうです(~_~;

レーダーを操作する人. ……ではなく, 交通量調査員が. モニター調査とともに, こうした方法でも並行して調査しているのでしょう.

……しかし, 暑そうだな（；´Д｀）

圏央道開通に伴う交通行動把握プローブパーソン調査という長ったらしいモニター調査. 申し込みはしたものの, 出入りの度に携帯電話のアプリ操作に加えて, Web での記入もしなければならないのが 90 日間続いて謝礼はたったの \15,000 というのに怖じ気づいて, 事務局からの依頼メールを無視すること数日...
電話がかかって来ました（；´Д｀） それも無視すること数回 (苦笑)... ついに電話を取ってしまいました. 「本日が説明会の最終日となっております. 10:00, 13:00, 15:00, 17:00, いずれの回でもご都合のよろしいときにぜひお越し下さい」と直々に誘われてしまいました.
妻にこの件を説明すると, 「ふーん, 説明会に行って, どんな人が来てるのか見て来て. せっかくだから話のネタにやってみたら?」だそうな. どんな妻や（；´Д｀）

てな訳で, ご報告が遅れましたが (単に画像撮る暇なかっただけとも言う (苦笑)), この日の最終の説明会に参加. 交通費 \1,000 もらっただけで 80 分くらいの説明を (しかも, PC スキルが乏しくても理解出来るようにゆっくり繰り返し説明するもんだから飽きて飽きて... あれなら, 例えばウチの会社でなら 30 分で終わるぞ) 聞きに行くってのも早速割が合いません... まぁ, 家のすぐ近くの市民センターでの開催なのでいいのですが.

そこで受け取って来たのが画像のセット. 携帯電話は au の W43H でした. 自分のと同じだったらどうしようと思ってましたが(^^; 大丈夫でした. ここに入っている BREW で書かれたオリジナルアプリで, 移動の度に "出発"・"到着" を知らせます. その移動の間, サーバに位置情報を送り続けるという仕組み.
調査の趣旨からして, ある程度の移動だけ (私の場合なら通勤だけとか) 記録すればよいのかと思っていたのですが, 聞けば,「(ゴミ捨て等を除く) おおむね 100m 以上の移動の際に記録してください」って, おい... 面倒過ぎですよ... 先が思いやられます（；´Д｀）