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さて, よくよく原因分析. ヒューズボックスに出ている配線から割り込んで接続するためのエレクトロタップが怪しそうだ. 確かこのエレクトロタップ, いくつか規格があるはずだが, 考えてみると前に使ったときの余りで (恐らく, DEIMIO にカーナビ D9000 を付けたときに, バックランプ連動させるためにバックランプ線に接続した際に使った奴だろう), どんな太さの線に適合するのかも覚えてないや(^^;;

再度ヒューズカバーを外して, エレクトロタップを外す. あれれ, 元の配線の被覆にちょっと傷が付いただけで全然噛んでないじゃん (苦笑).
オートバックスへ行って, 一番細い線用のエレクトロタップを購入, 再度配線をしなおした. ……ら, 見事に点灯しましたぁ(^^)/
昼間はほとんど判りませんが, 点灯していることは間違いなさそうです. よかったぁ... 先週, あれだけ苦労したのに, 原因に気付いてみればものの 10 分の作業で終わってしまいました.

夜になって, 何度か点灯具合を見に行ってしまったのは内緒です :-)

SIDE-AXELA で, ATENZA 用のコインホルダーを装着可能という情報を仕入れ, 早速ディーラーに取り寄せを依頼. 今日到着したので早速装着. ちなみに \315／個です.
問題はどうやってコラムカバーを外すかですが, 調べたらここに載っていました.

このページ, 結構参考になるのですが, あちこちに使われている英語なのかローマ字なのか判らないミススペルは読んでる方が恥ずかしいのでどうにかして欲しいなぁ(^^; 学生さんなんでしょ?!

結局, 外すコツが判らず 1 時間近くかかってしまいましたが, 無事装着完了. なお, 元からはまっていたメクラカバーは止め部分を押しながら手前 (写真のこちら側) へ外して抜きます. 初め, 向こう側へ外すのかと思って結構これにハマりました.
ついでに, 元から付いてたメーター照度ボリュームは一番端へ移動. こんな感じになりました.

さて最後は大物のこいつ. まずは, 配線する場所を探さないといけない. Web で調べてみたが今ひとつ判らない.
参考になるページとしては例えば当時はなかったがここ. けれどこれは C ピラーから配線を取っているが, これはちょっと大がかり過ぎだと思う. ヒューズボックスから取るほうがいいだろう. こちらのほうが参考になるかな.

結局, こうした Web を見ても今ひとつ判らずディーラーへ行って, 配線図をコピーさせてもらった. ディーラーに, 取り付けてもらうとしたらいくら? と訊いたら, 頼まれたくなさそうな気配を漂わせながら (苦笑. でも別にいいよ. 多分頼まないので...), 2 時間はかかると思うので, 1 時間単価が \7,500 だから \15,000 くらいですかねぇ, との返事. うーむやっぱりそれなら自分で 1 日かけたほうがいいや. 配線図を見ながら, Web に乗っている情報を見るとなるほどと納得出来て, 配線も完了.
……だが, 配線完了しても点灯しない(;_; なんでだぁ.

19:00 過ぎまで頑張るが, 時間切れ (というか, 懐中電灯使っても暗くて手元が見えないよ...).

また今度やろう... (という訳で続きはこちら)

次にこちらを付けてみました. 上手くフィットしなかったり, 格好悪ければ外せばいいや, 程度の気持ちで付けてみた.
こちらは両面テープで貼るだけなので簡単. 画像は装着前後の比較.
特によくもないけれど, 装着前のと見較べるといい感じかな?

ただし, こいつは単に上から両面テープで貼って被せるだけですし, きちんとドアノブ全体を包み込む感じで作られていない (工作精度が低い) ため, ドアを引いたときの感触は悪くなります. 手の先端に, カバーの端が当たって, いかにも後からカバーを付けました, という感じになります(;_;

まずはアルミペダルカバー. 電動ドライバーは持っていましたが, ドリルはなかったので近くのホームセンターへ行ってまずはドリルの刃を購入.
アクセルペダルはドリルで穴を開けて, 付属のビスで留めるだけなので簡単. 次にフットレスト. こちらはマットをめくったりする必要があってちょっと面倒. でも簡単なうちかな. こんな感じでうまく装着出来ました. B・C ペダルがそのままなのがちょいと悲しい(;_;

前に装着した社外品のフットレストカバーはもちろん今回外しました.