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いやぁー，今日は暑かったですね．年に何日もない全国すべて「晴れ」で，最高気温を記録したのは北海道．そればかりか，上位 10 地点のうち 9 地点が北海道で，わずかに 5 番目に沖縄県の石垣島だそうな．高速を屋根開けて 600km 走ったらかなーり日焼けしてしまいました（；´Д｀）

という訳で，昨日は名神高速多賀 SA にあるハイウェイホテル，レストイン多賀泊．喫煙可能な部屋だったせいで，恐ろしくヤニ臭い部屋で，気持ち悪くなりました(´･ω･｀)
狭いのはいいけど，ベッドも何だかスプリングがぼよよんするだけで硬いというか寝心地が悪くて，なかなか寝付けず，かつ 4：30 ごろから 1 時間ごとに目が覚める始末．筋肉痛というか寝違えたというか，起きてみると首も痛いし．そんなで早い時間に目が覚めましたので，朝風呂でも入ろうかと思いましたが，かえって疲れそうなのでパス．どうせ温泉じゃないしね... 10：00 チェックアウトのところ，1 時間ほど前には出て (でも，ほかの部屋は既にみんな掃除が入っていました．そんな時間までいるのは私だけだった模様...)，まずは SA で朝飯．
押し寿司を売っていたのでそれを食べましたが，何だか食欲もなく，2 つ買ったうちのひとつだけを食べて出発．当然，オープンです．

名神ルートは少し混んでいるらしく，草津から吹田までは京滋バイパス経由・名神経由ともに 45 分となっていますが，名神ルートは黄色文字．京滋バイパス経由の方が短いのかと思ったけど違うのかな．同じ所用時間でも燃費重視で京滋バイパス経由としました．この判断はとりあえず正解．快適に空いた道を走れました．久御山 JCT で一度間違えたことがあるのでここは慎重に... また間違えると，今日は平日ですから，ここから先を \1,000 では行けなくなります．無事パス．
大山崎 JCT も慎重に... パスして名神高速に戻って吹田 JCT へ．そのまま名神をまっすぐ行ってしまうと西宮で阪神高速に入ってしまうので，そこから中国道に折れて神戸 JCT へ．神戸と言っても有馬温泉のさらに北で，山の中ですな．ここで山陽道へ．今日は天気もよいので，せっかく瀬戸内海側を走れる西行きで山陽道を使おうかと．……でも結局，山陽道ってほとんど海は見えないんですね(´･ω･｀)
それからの 400km くらいは退屈でした... (~_~;

昼頃，眠いしお腹も減ったし疲れたので (って，でもまだ 2 時間ちょっとしか走ってないんだけどなぁ...)，岡山県の吉備 SA に入ろうと思っていたら... 通り過ぎてしまいました（；´Д｀）
うーむ，疲れて判断力鈍ってるかも．ヤバいです．でもその頃には眠気は飛んでいたのでとりあえず次の広島県に入ってからの福山 SA へピットイン．尾道ちゃーしゅーめん \750．非常に油っこい感じで，スープが麺にからみつく感じ．濃い味好きの私にはおいしいラーメンです．けれどちょっと量は少ないかな．でも，朝食で残した寿司の残り 3 カンを食べてちょうどお腹いっぱい．SA にはなぜか自由に使えるパソコンもあって，一応，この後のルートを予習．つい，北海道バニラソフトクリーム \300 を購入．今日は暑いし，ラーメン食べた後だし，うまい．

さて，出発です．燃費は非常によいのですが，それでもかなりガソリンが減って来ました．今日はこのまま広島岩国道路経由で下関まで行こうと思っているのですが，そうなると，途中に料金所こそなくとも R2 バイパス扱いの広島岩国道路区間には PA・SA がなく，次の SA (GS) まで距離があります．小谷 SA 手前に「ほげほげ方面の次の給油所は 230km 先」みたいな表示もあったので，念のため小谷 SA に再度ピットイン．SA・PA ガイドをもらって検討してみましたが，やはり次の GS は宮島 SA で 60km ほど先．小谷 SA 手前のあの表示は何だったのかな... 現在車両の燃費計が表示している航続可能距離はまだ 100km を超えているので余裕です．よって，GS を横目に見て再スタート．宮島 SA での給油後，広島岩国道路をスルーして再度山陽自動車道へ．

【後記 2009.05.05】 この表示は，広島 JCT で広島道に入り，その先で中国道を経由して下関に向かった場合の注意であることがその後判りました．100km/h での走行中でも容易に読み取れるよう，もっと判りやすく書いて欲しい...

給油後も，別に急ぎませんし燃費重視走行というか，速く走るのも何だか疲れてしまったので，85km/h くらいでのんびり走行です．相変わらず追い越されまくり．そういえば，抜かして行くクルマのうち半分近くが関東圏ナンバーを付けています．\1,000 定額制でみーんな関東から来てるんでしょうなぁ... お疲れさまです．
また，同様に半分くらいが希望ナンバーを付けたクルマ．仕事のクルマが少ないってことかな．昨年夏はやけに見かけたレンタカーはほとんどいませんね．それと，カローラをほとんど見ません．カローラ以上に走ってるのは BMW．ロングツーリングするような人はカローラは買わないってことなんだろうなぁ...
ちなみに，オープンで走っている馬鹿者もほとんどいません(^_^;  そのせいか，たくさん乗っているファミリーカーが追い越していくと助手席側の乗員がじろじろこちらを振り向いてまで見てます．ごめんな，こんなのが乗ってて :-(

その先の周南市 (旧徳山市) の金剛山トンネル？あたりでの出来事... このトンネルは，トンネル直前から車線変更禁止．何も考えずに左車線を走っていると，大型トラックに追いついちゃいました．これって，さっき追い越したクルマのような？ 宮島 SA での給油中に追い越されたんですね．とろとろ走っていると，右車線を白いクラウンが追い越して行きました．あれ？ 今のって，助手席の人が青い服着てませんでした？ 暗いので (というか，トンネルの照明でホワイトバランスが崩れているので) よく見えません．

それと同時に，私の後ろに急接近したクルマがいました．次の瞬間，躊躇せずにウィンカーを出して右車線へ．ふーん，オレンジ線踏むんだぁ... フォレスターでした．もし，さっきのが本当に覆面だったら，今ごろでべそがひょいっと出て，「パトカーに」「つづけ」なんて LED の赤い文字でお知らせされちゃうね (笑)．でもそうした LED は見えません．なーんだ，覆面じゃなかったのか...
そのトンネルを出てなんとなく車列がばらけると，おや？ さっきの白いクラウンからやはりでべそが出てますがなっ！ でもサイレン聞こえなかったなぁ... クラウンが左車線に移動すると，先ほどのフォレスターも左車線へ．これってもしや :-)
いったん右車線へ移動して先ほどのトレーラーを追い越しがてらフォレスターの方を見てみると，何だか私をにらんでます．俺かよ？ 俺？ あんなところで車線変更するあなたが 100% 悪いと思います... そのすぐ先で覆面は路肩に半分車体を入れて徐行開始．覆面の運転手が窓を開けて，寄れと後ろのフォレスターに合図してました．やっぱり捕まったんだね．パトカーって，自分の「後ろ」も捕まえるんですねぇ... いいお勉強になりました．車載ビデオがなかったのが残念です :-)

その先で中国道と再び合流．美祢 IC の先で，ふと右に目をやると見慣れないどでかい 2 連トレーラーが走っています．あんなの走ってるんだぁ... さらによく見ると，UBE の文字が．おおっ，これはもしかして宇部興産専用道路！ 一度ここを走ってみたいんだよなぁ... ここを見学するバスツアーならあるようなので，せめてバスに乗って走ってみたいですね．

と，給油後は少し刺激もあったものの，単に高速を 90km/h 以下で走って下関へ．関門橋がどどーんと見えたところで壇ノ浦 PA へ．本日の宿，ファミリーロッジ旅籠屋壇ノ浦店が PA 内にあります．いやー，関門橋が絶景です．いい PA ですね．そのせいか，PA なのにレストランもあります．
旅籠屋は PA 併設とはいえ，どこか探さないと判らないようなところにあるのかと思ったら，駐車場のわきの高台の目立つところに立っていました．専用の駐車場も建物脇にあり，PA 駐車場に駐めておく必要もありません．便利ですね．

部屋に入ってびっくりしました．いやー，すっげー綺麗です．しかも広い．25m² だそうですが，もっと広いんじゃ？ 部屋にあった案内を見ると... やはり「酒類は、自動販売機およびＰＡ施設内ともに販売しておりません」だそうな orz

この旅籠屋，PA／SA 併設なのはここ壇ノ浦と佐野店だけで，それ以外は幹線道路沿いのふつうの立地．いずれも駐車場無料の素泊まりの宿で，アメリカのモーテルをモデルにしているとか．確かに広さもアメリカンかも．ベッドもダブルベッドより大きいクイーンサイズでゆったり過ぎます．バス・トイレ付きで，バスはきちんとお湯が上まで溜まるタイプ．これで \8,400 (平日泊なら \5,250) とは安いです．今日は禁煙室でばっちり．
旅籠屋の駐車場を見ると，関東ナンバーのクルマばかり．やはりファミリーが多いようです．確かに，九州方面への帰省・旅行には，高速道路料金 \1,000 上限制と相まってここを使えばリーズナブルですよね (アメリカンな割にはルームチャージ制ではないのですが，4 人で使っても \12,600 ですし)．

そうそう，私の夢のひとつに「アメリカのモーテルに泊まってベッドの上でデリバリーのピザを食べる」があるのでした (単に "THE X-FILES" のモルダーの真似です，はい)．その実現は実際にアメリカに行ったときかな... と思っていましたが，ここで実現させちゃえばいいや．フロントに確認したら宅配を取るのは問題なく，部屋まで直接持って来てもらってよいとのこと．部屋では Internet 接続も無料で，LAN ケーブルもきちんと出ています．早速調べてみると，ピザーラを発見．しかも，ビールを売ってます！  もう決定．無事，今日はビールをゲット．しかも，生涯の夢 (←ちいせぇな...) も実現出来てしまいました :-)

ちなみに，運んで来てくれたにーちゃんが付けていた名札を見たら，なんと私と同じ苗字．一人でウケてました (笑)．\2,870．ビール 2 本も頼んだのでたけーな．

ピザをあらかた食って，ビールで気分がよくなってから関門橋の夜景の写真を 21：00 過ぎに撮りに出てみたら... ライトアップ終わってました（；´Д｀）

そんなこんなで，長崎ドライブ旅行 2 日目も無事終わろうとしています．明日はいよいよ九州．目的地の長崎です．

という訳で，多賀 SA のレストイン多賀を出発して一路西へ．今回のドライブ旅行に備えて，いつも行っているスタンドで一昨日の帰宅時に給油しましたが，家からは 10km 以上あるので，帰宅までにちょうど 1L くらいを使った計算．その 1L と，家から高速道のインターまでに使うガソリンが，高速道路をずっと走るドライブでは明暗を分けるかもしれません．ってことで，昨日の出発直後，インターの手前で給油しました．

航続距離 12.0km，給油量は 4.00L．給油単価 \120/L (前回比 \+3/L)．燃費は 3.00km/L だけど... これはむしろ，前回給油時に本当はもう 1～2L 入ったと解釈したほうがいいでしょうから，この航続距離と給油量は前回に合算したほうがよさそうです．すなわち，前回のデータを訂正です．
航続距離 512.8km，給油量は 21.00＋26.00＋4.00L で合計 51.00L．燃費 10.05km/L ってとこですかね．

さて，そんなこんなで高速道路に乗って 2 日目．なんと広島県廿日市市の山陽道宮島 SA 給油所まで，833.6km も無給油で走破することが出来ました(*ﾟーﾟ)  給油量は 45.00L．この SA のスタンドは残念ながらセルフではないので，店員のおっちゃんによる給油です．しかし，「全開だとすぐに止まったので半分の設定で給油してます」とのことで，かなり給油に時間がかかっていました．なので，セルフと同じくらい入ったはずです．

この時点での車両の燃費計の表示は 6.0L/100km．すなわち，燃費は 16.67km/L でした．これでも十分な燃費なのですが，このデータはちょっと信用出来ません．なぜなら，このデータを元に計算すると 833.6km÷(100÷6.0L)＝50.016L となり，ガソリンタンク容量の 50L を超えてしまいます．確かにそういうこともありましたが，今回は，実際には燃料計の針はまだ落ち込んでいませんし，燃費計での航続可能距離も 79km を表示しています．ここまでの 833.6km が 50.01L 使って燃費が 16.67km/L で，さらに 79km 走れるということは 79km÷16.67km＝4.74L 残っていて合計 54.74L ってのは，燃料タンクは 50L なんですからどう考えても嘘です．
さらには，ここに来る前の小谷 SA 通過直後に燃料警告灯が点灯したときの走行距離は 795.8km でした．この時点の燃料消費量がいつものとおり 43L 前後だとすれば燃費は 18.51km/L くらい．給油時の燃費も同じだと仮定すると，833.6km÷18.51km/L＝45.04L となります．実際に給油出来た量も 45.00L とちょうど．これに先ほど残り走行距離から改めて残ガソリン量を求めると 79km÷18.51km/L＝4.27L となり，給油量に足すと 49.27L ですから，燃料タンク容量とほぼ同じで信頼出来そうな値です．どうやら，18.5km/L あたりが正しい燃費のようです．

という訳で，航続距離 833.6km (東京～広島間無給油)，給油量 45.00L，燃費 18.52km/L．航続距離もそうですが，燃費も納車以来最高となりました(^^)/
今までの最高燃費は 1 年半前に行った盛岡旅行往路での 14.31km/L．一挙に 4.21km も更新です．

それと，価格にもびっくり．\120/L で，一昨日インターの手前で給油した価格と一緒，いつも行く，自宅近辺では一番安いスタンドと較べても \3/L しか高くありません．事前に調べておいたNEXCO 中日本の公表しているデータ (PDF) でも \126/L となっているのだがなぁ... レギュラー入れられた訳でもないようだし．まぁ，お得なのはいいことです(^^)
【後記 2009.05.04】 なんと，ガソリン価格が外税で書かれているだけでした(-_-凸 このため，実際の価格は \126/L と，公表価格どおり．まぁそりゃそうかという感じですが，判りづらいです．

さて，これで長崎まではあと 400km ちょっと．1 ストップでゴール確実です :-)

さて，本日から G.W. 開始．高速道路料金 \1,000 上限制を利用して，長崎へ向かっています．今日は午前，ゆっくりと荷造りをして，午後から出発．中央道・名神高速どこもまったく渋滞なく，本日の目的地，名神高速道多賀 SA にある宿泊施設，レストイン多賀にすんなり到着出来ました．

今回のマシンは 206 CC．今日はオープン日和です．小仏・笹子トンネルを排ガスまみれで走るわけにはいかないので，まずはクローズで出発し，笹子トンネルを抜けた後の釈迦堂 PA にピットインし，オープン．
いやー，ウィンドデフレクターの効果で風がほとんど入って来ず，快適です．使ってみて判りましたが，風が入って来ないということは風が巻く音もないということで，オープンにしているのにうるさくありません．オーディオもふだんのボリューム＋ 2 くらいで十分聴けます．これは思わぬ収穫．
8,460m だったかの恵那山トンネルもやはりオープンには辛いので，手前の阿智 PA にピットインして屋根閉め & トイレ休憩．恵那山トンネル直後には神坂 PA がありますがここはスルーして恵那峡 SA まで．ここには飛騨牛のおいしい串焼きがあるんです．……と思ったら，いつも寄ってないと思う店に「バーベキュー串焼き \460」てのがあります．ボリュームがあっておいしそう．飛騨牛串焼き \500 より安いし．小腹が減っていたので 2 本買おうかなと近づいて，串焼きを，と言うと... 「1 本ですねっ!?」と威勢よく返されてしまって，小心者の私は素直に 1 本だけ購入．早速，自販機でお茶を買って来ていただきます．
……が，硬い（；´Д｀）  味付けも濃いなぁ... まぁ，私はこの程度の味でもいいんですが．おいしいけど，硬いのは勘弁．うーむ，納得行かない... 結局，いつもの和牛串焼き \500 も買ってしまいました (苦笑)．こちらはやはり記憶どおり薄くて量も少なめ．やはりちょっと胡椒がきつい感じですが，おいしい．やっぱり，こっちを 2 本が正解のようです :-)

ここで再度オープン．名神に入ると夕方．気温は 20℃ですが，ちょっと寒くなって来たので羽島 PA にピットインしてクローズ．養老 SA あたりで日没．その先も特に混雑なく，すんなり多賀 SA に到着しました．

今日は移動距離はわずか 400km ちょっとですので，ちっとも急ぎません．そこで，ガソリン節約もかねて 80～90km/h くらいに抑えて走りました．そのため抜かれまくりのまったりとしたドライブでした．渋滞もなかったため，燃費が非常にいい結果に．車両の燃費計の表示は 100km あたりなんとわずか 6.1L．16.39km/L という好燃費です．この分だと，長崎まで 1 ストップで行ける... かも?!

例によって仕事がどうなるかなんて判らないので，直前になっての予約となりましたが，ラッキーなことにキャンセルがあったとのことで，本日以降 5/6 までいっぱいなんだけど，禁煙室じゃなくてよいなら今日 4/29 に 1 部屋だけ空きがあるとのことで速攻予約したシングル (トイレ付き) が今日の部屋．G.W. 中でも値段変わらず，\4,515 はかなり安いです．その分，かなり狭いですが，どうせ 1 晩寝るだけですし，朝までずっと入れる大浴場もあるし，十分でしょう．

荷物を解いてから SA のレストランへ．軽食コーナーでラーメンでもいいやと思っていたのですが，明日も 1 日中高速道路上で，まともな食事が出来るかは判りませんので，近江牛まぶし \1,250 を選択．まぁ，単なる牛丼と言えば牛丼．でも非常においしくいただきました．お薦めに従って最後はお茶漬けで．出し汁で味を薄めるのがもったいない感じでした．

ビールも欲しかったのですが... そういえばここは高速道路上．売ってないのね... 売店にもなし．ホテルにはあるのかなと思ったけれどここにもなし．恨めしそうに自動販売機を眺めていたのに気付いたのか，フロントのおばさまが「うちにはアルコールないんですよ，売っちゃダメって言われてるから...」と教えてくれました(^^;  しまったなぁ，家からウィスキーのボトル持って来るんだった... この分じゃ，明日も買えなさそう．

G.W. 期間中とはいえ明日は平日だし，600km ほどしか走らないので，チェックアウトの 10：00 までゆっくりして出発すれば十分ですから，早寝早起きする必要もありませんが，酒も飲めないんじゃ，もう寝るかな...

出勤途中に燃料警告灯が点灯．この時点での航続距離は 474.8km，車両の燃料計での燃費は 9.0L/100km (11.11km/L) でしたので，使用ガソリン量は 42.73L．想定どおり 43L±α での点灯です．

帰り道にいつものように寄り道して給油．航続距離 500.8km，給油量は 21.00＋26.00L で合計 47.00L．燃費 10.66km/L (車両の燃費計表示は燃料警告灯点灯時と同じく 11.11km/L)．給油単価 \117/L (前回比 \-3/L)．計算上は 45.01L でしたので，今回も無事 2L 近く余分に入れられました．次も 43L 前後で燃料警告灯が点くでしょう．最需要期を目前にして，ガソリン代の上昇も一服？


さて，今日の帰宅時にちょうど満タン給油出来て，明日からの 2 泊 3 日での 1,200km (往路) を 2 ストップで走り抜く準備が万端整いました(｀･ω･´)

前から欲しいとは思っていた，206 CC 用の純正オプション，ウィンドデフレクターを購入しました．ヤフオクではごくまれに出ているだけで，次にいつ出るかと思ったらつい... という訳で落札．新品定価 \41,895 の品物です．そのうち新品で買ってしまおうかなと思っていたので，それよりはもちろん安く買えましたが，若干冷静さを失った（；´Д｀）  結果，送料も考えると (冷静になってみればデカいので送料もそれなりに高い！) 劇的に安くはなかったりして... (苦笑)
まぁ，新品は売っていても楽天に店を出しているこのディーラーのように定価販売だったりしますから (でも送料無料ですね)，安く買えた以上よしとしましょう．あとは在庫処分セールとかで 40% 引きなんてことをやらないのを祈るばかりです...

それはともかく，装着は一瞬どこをどう動かせばよいのか迷いましたが (力業で広げたり押し出したりしていいのか等)，それをクリアすればごくごく簡単．もちろん，マッチングも問題ありません．
今日は天気もよかったので，早速意味なくオープンにして出勤してみましたが，風の巻き込みもなく (頭の上だけに風が流れます)，快適です．

出品者の方が，送金が確認出来る翌朝を待たず発送していただいたおかげで，G.W. に間に合うよう届いたのが何よりです．多少無理した落札価格も救われるというものです... (^^;