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という訳で 3 泊目は佐賀市内のビジネスホテルに泊．朝食はクロワッサンとバナナが食べ放題，コーヒーとインスタントのコンソメスープが飲み放題．お子様ゆえコーヒーは飲まないので，とりあえずクロワッサン 2 つとコンソメスープで軽く食事．インスタントのくせにスープが結構おいしい．
今回泊まったビジホは，Internet 全室無料と書いてあるのに，何と案内された 309 号室にはその設備がないとか言われるし (部屋を替えると申し出いただきましたが，荷物を広げてしまった後なので断りました... じゃらん.net で予約しているのにどーゆーこっちゃ)，そういえば禁煙室を頼むのを忘れていてまたもやタバコ臭い部屋だったりととほほなところもありましたが，まぁ快適でした．

昨日降りた IC の佐賀大和 IC から再び西九州道で本日は東へ行けるところまであてもなく行きます．高速に乗ったら，いくらも走らないうちに渋滞... うーむ，今日からは世間的にも休み．こちらは九州では "上り" 方面だと思うんだけど甘かったか... と思ったら実は事故渋滞で，神崎市の城山トンネル手前で軽自動車が事故っていて，そこを先頭に 2km 7 分の渋滞でした．思わず，「吉野家コピペ」が頭の中で渦巻きました．しかも，後で写真を見てみたらこの軽自動車，レンタカーだし... (´･ω･｀)
さて，その先はまたもや鳥栖ジャンクション (笑)．14 分ほどかけて再度ぐるぐる敢行．周回数は現在ビデオ判定中であります．

今回は間違えることなく鳥栖 JCT ぐるぐるを終えて，福岡・下関方面へ．古賀 SA で給油後，再び関門橋を渡って下関 IC で OUT．高速料金は \3,550 のところ，休日昼間特別割引できっかり \1,000 です．

そこからは県道 34・40 号線を使って日本海側の R191 へ．山口県と言えばオレンジ色のガードレール．高速だけを走っていると気が付かない変化点ですね．やっぱりドライブは時間さえあれば下道の方が楽しいです．
R191 で日本海側をしばらく走って R191 沿線きっての難読地名，特牛 (こっとい) の手前で寿司屋を見つけたのでここで昼食．上寿司 1 人前 \1,800．ちょいと量が少ないし激ウマという訳でもありませんでしたが，まぁ満足．
腹ごしらえもして，いよいよ本日の目的地，角島大橋へ左折……．R191 を走っていたクルマの半分以上が曲がってます（；´Д｀）  そこまで人気なのか，角島大橋...
この角島大橋は本当と角島とを結ぶ 1,780m の海上橋．CM なんかでもよく使われているらしいです．らしい，ってのは私はあまり TV は見ないので... (苦笑)．しかしこの分じゃ，まともな撮影は出来そうにないですね．まぁ，車載ビデオ撮影さえ出来ればまぁいいか．

制限速度 40km/h なのでまぁそれでも仕方ないのですが，その速度＋αくらいでクルマがつながっています．途中，非常駐車帯がありますが，観光駐車場よろしく両側とも駐車車両でいっぱいですなぁ... もちろん，橋の区間は駐停車禁止ですから，橋の途中で停める訳にも行きませんし... 仕方ないのでとりあえず通り過ぎて U ターン．
すると，角島内で後ろからパトカーが近付いて来ました．なので，路肩に寄ってやり過ごして様子を見ます．そのままパトカーは角島大橋へ... 先ほどの非常駐車帯にはまだたくさんの観光客のクルマが．おぉっと，ここでパトカー徐行し始めました！ 赤色灯を回転させて観光客の違法駐車を一喝... するかと思いきや，そのままスルー... おいおい，「スルー」かよ．ってことは，停めててもいいんじゃね？ 心おきなく撮影させてもらう覚悟が出来ました :-)
今度は角島入口で U ターン．また，両側とも埋まっていてダメ．先ほどと同じ角島内でもう一度 U ターン．おおっ，今度はうまいことこちらの車線の駐車スペースが 2～3 台分空いています．前を走る数台がそこを埋めないことを祈ります... 無事，私の直前を走っていたカローラランクスだけがピットインして，私も駐車スペースの最後尾に停められました．結構いいポジションかも．

長居はほかの人にも悪いので，手早くセッティングして何枚か撮ったら引き上げようと準備をしていると，先ほどのカローラランクスから降りて来たカップルのうち，にーちゃんが何やら話し掛けて来ました．うーむ，シャッター押せってか？ 出来ればお断りしたいんですけど．後ろから声をかけられたこともあって，一度目は無視したらすぐにまたお声が．諦めて振り返ってみると，意外なコトバが．「あの～，橋の写真撮るのにプジョー入れて撮ってもいいですか？」(^_^;
「人のクルマでよければどーぞ，どーぞ」
てなことで自分が撮る前になぜか熊本ナンバーのにーちゃんが私のクルマを撮ってました :-)

いやぁ，山口県ですけれど海も綺麗ですね．沖縄の海と遜色ない感じです．今日も快晴で湿度も低く，海の上なのにべたつく感じが全然しません．気分いい橋の上です．とまったりしていても迷惑でしょうから，5 分ほどで退却．
橋の終わりで上を見上げたら，丘の上から橋を一望出来そうな感じだったのでそちらへ行ってみて，そこでも少し撮影．いやぁー，楽しめました，角島大橋．オープンドライブには絶好の場所ですね．

そこからは R435 で美祢 IC へ．途中，風力発電の風車群があったので寄って見る．真下ににクルマを停めると，魚眼レンズでもクルマと風車全景が入らない(^_^;  デカいです...

美祢 IC から山口 JCT までは往路で走った道．その先は往路で使った山陽道ではなく，中国道を選択．
中国道はふだんはがらがらのようですが，なるほど走って見てその意味が判ったような気がします．広島北 JCT～千代田 JCT では広島自動車道・浜田自動車道と「交叉」するのですが，ここはまるで南北を走るそれらの道の方がメインの扱いで，中国道を直進していてもいったんそれらの道に合流し，分岐していくという感じになります．
さらにその東の新見 IC～北房 IC 間はなんと制限速度が 60km/h．これじゃ，山陽道が (実質的に) 全通した今，こちらを使うクルマがより減っているのも判りますね．

話をちょっと戻して，山口のういろうが食べたいという妻のリクエストがあったので，山口県から抜けないうちにと鹿野 SA で土産購入．
右の画像は，鹿野 SA に停まっていたクルマとその運転手...？  何か，マズいものを見てしまったような気がします．疲れているのかも知れません...
(買い物をして戻って来ると，このクルマはいなくなっていました．そして，その先の SA から出て来るのを再び見かけたのですが... この人，SA／PA ごとに何だか知りませんが「活動」しているのでしょうか)
やがて日没．本当は，初めて走る道は景色の見えない夜は走りたくないのですが，先ほどまで見えていた景色が延々続くのだろうことは予想出来るルートなのでそのまま進行．

夜になってお腹が減ったので七塚原 SA で夕食... と思ったら，SA なのにラーメン店しかなくて (まぁ，ラーメン食べるのはいいんですが) しかも 30 分待ち（；´Д｀）
この分じゃ，その先の SA に行ってもろくな物がなさそうなので，待って食べることに... 角煮ラーメン大盛に餃子 3 つ＋半ライスのセット \1,380 をチョイス．うーむ，マズいというほどではないけれど，あまりおいしくないかな．お腹がぺこぺこな状態でこれですからねぇ...

さて時間はまだ 21：00 前なのですが，眠くなって来てしまいました... 今日は本当はもっと東へ向かって，夜中のうちに美濃加茂 SA でちょいといたずら (？) したいと思ってもいたのですが，たどり着けなさそうだなぁ... 今からじゃらん.net で検索して，岡山市内あたりのビジネスホテルを取る (もしかすると昨日みたいにポイントで払えるところもあるかも知れないし) のも手かも知れませんが，面倒だなぁ...
ということで，SA の隅に移動して仮眠することに．フルフラットになる DEMIO なら車内での仮眠も楽勝だったのですが，この 206 CC じゃなぁ... と思ったけれど，ウィンドデフレクターを外して，シートをちょいと前に出すと，フロントシートが結構な角度まで倒れました．足をシート上に置くことは当然叶いませんが，膝から上は結構いい感じで眠れそう．てな訳で 21：00，七塚原 SA にて本日のドライブは終了... 本日の移動距離は 476km というところでした．やはりトシには勝てず，徹夜で東京を目指すなんてのは無謀だったようです(´･ω･｀)

旅行 4 日目，九州道を北上していたら燃料警告灯点灯．この時点での航続距離は 610.1km，車両の燃料計での燃費は 6.4L/100km (15.63km/L) でしたので，使用ガソリン量は 39.05L．やはり前回のフルサービスによる宮島 SA での給油は最低でも 2～3L 入れ足りていませんね．となると，前回の燃費は走行距離 833.6km÷(給油量 45L＋不足分 3L)＝17.37km/L というところでしょうか．まぁ，それでも文句なしの最高記録です．

さて，その先の古賀 SA で給油．ここもフルサービスです．高速だけで移動しているのでセルフで給油出来ないのは仕方ないかな．航続距離 648.8km，給油量は 44.00L．燃費 14.75km/L (車両の燃費計表示 14.49km/L)．給油単価 \127/L．
計算上は 44.77L ですので，やはりもう 1～2L 入るはずですが，しゃーないです．

レストイン多賀ではベッドの寝心地が悪くて，夜中に何度も目を覚ましてしまいましたが，ファミリーロッジ旅籠屋ではビール 2 本を飲んだこともあるでしょうけれど，広い寝心地もよいベッドで朝まで完璧に熟睡出来ました．睡眠の質もよかったようで，満足感とともにふと目を覚ましたら目覚ましをかけた時間の 5 分前．最近では滅多にない経験です...

それでもその後部屋でしばらくもさもさして 9：00 前にロビーに行ってみると... 無料提供されている朝食はほとんど残ってませんでした(^^;  続々と皆さんチェックアウトしている模様．今日も皆さん早いのね... せめてオレンジジュースを飲みたかった...
仕方ないので，昨日食べ残したピザ 2 切れをトースターで焼いて部屋で朝飯．何だか，家でのいつもの休日とおんなじことしてるな．ま，人間，リズムを守ることは大切なことですよね :-)

その後，チェックアウトしてから駐車場で荷物整理をして，マウントの検討．熟睡して気分のよい朝のおかげか，いい案がひらめいて無事完成．壇ノ浦 PA の駐車場に移動して，手すりを使って水平出しをしてからいざ出発．

今日の目的地はまずは鳥栖ジャンクション．九州自動車道を福岡方面から熊本方面へ南下すると，ここで右へ長崎自動車道，左へ大分自動車道が分岐します．この高速道路の交叉地点が日本では唯一のクローバー型の鳥栖ジャンクションなのです (その後，交通量の多い長崎方面と福岡方面とを直接結ぶ「サガンクロス橋」が出来たので，純粋なクローバー型ではなくなりましたが)．
ただそれだけならふーん，で終わりですが，クローバー型ゆえ，この鳥栖ジャンクション内だけで，どこへも行かず無限にループすることが出来る作りになっています．今まで，友達の運転で 1 回，自分が運転するレンタカーで 1 回走っていますが，まだ車載ビデオを撮れていません．そこで今日はここを何周かぐるぐるして，その模様をビデオに収めるのが目的．

10：00 過ぎ，鳥栖 JCT の手前の基山 PA に寄ってビデオを最終点検．ハイビジョンカメラを使ってはいますが，いつもは 80 分テープを使って DV LP モードで撮っています．これだと 120 分撮れるので，テープ交換回数が少なくて済むのがメリットです．しかしせっかくの鳥栖ジャンクションですから，ここで HDV モードに変更していざ出発．
さて，まずはサガンクロス橋と大分方面への道が左に分かれています．大分方面はループを利用せず，ここで左に分かれて直接大分道へ行けるようです．鳥栖 JCT ループに入るには，この先で左に入ればよいはずです．次に，「鳥栖出口」と書かれた分岐が分かれて行きました．となると，その次に「長崎」と案内された分岐がある... はずですが... あれ？ なんか，鳥栖ジャンクションをとおり過ぎてる？ なんで左に分岐が現れるんじゃなくて左から合流して来るのさ？ うへっ，一発目で間違えました（；´Д｀）

とほほ... 今日は平日です．このまま次の IC で降りて乗り直してしまうと，ここから今日の目的地の長崎までは平日料金になってしまいます... 今は通勤割引時間帯ですらないし(´･ω･｀)
しかし何で間違えたんだろう... ともあれ，このまま熊本へ行く訳には行きませんから，次の久留米 IC で流出．鳥栖 JCT での間違いはふつうのドライバーにも多いので，関東ナンバーを付けたクルマが間違えましたと説明すれば特別転回扱いにしてくれて U ターン出来るかな... と考えつつ久留米 IC 料金所へ．すると... 料金所手前で中央分離帯が切れてるじゃぁありませんかっ！  やはり私のような馬鹿者が多いのでしょう... ここを使って U ターン．これで，無事鳥栖 JCT に戻れます :-)
さて，今度はすんなり鳥栖 JCT ぐるぐるコースに入れました．やっぱり何でさっき失敗したのか判らん．気を取り直して，10 分ほどかけて 6 週．5 週してから抜けようと思ったのですが，何周したのか判らなくなって来ます(~_~;  なので念のためもう 1 週 (後からビデオ判定したらやっぱり 6 週してました)．そしてそこから ³/₄ 週して長崎道へ向けてループ離脱．いやぁ，焦りましたが結果的には問題なしです...

さて，なぜ間違えたのか，本日の宿で Wikipedia を見て理由が判明しました．福岡方面から鳥栖 JCT にアプローチすると，「長崎」の案内があるのは初めのサガンクロス橋の分岐だけで，その後のループへの入路には「鳥栖出口」だけが表示されているのですね(´･ω･｀)  あの分岐から入るのが正しいのだった...

さて，そんなこんなでちょっと予定より遅れて長崎へ近づきます．お昼近くになってお腹が空いたので，おにぎりでも買って走りながら食べようと川登 SA へ．……せっかく寄ったのにおにぎりなんてひとつも売ってない(´･ω･｀)
仕方ないので，唐揚げ棒と牛串焼きを 1 本ずつ買って (\630) クルマの中で食べる．唐揚げ，硬いです... （；´Д｀）  でも牛串焼きはおいしかったので許しましょう．
このあたりからは過去 2 回の長崎旅行で何度か走っているのですっかり地元気分．淡々と長崎へ．長い長い高速道路の旅が終わった時間は 13：20．2 日前に高速に入ったのは 13：25 ごろでしたので，ほぼ 48 時間も高速道路内に滞在した計算です (あと 5 分 SA で時間つぶしてればよかったなー)．いずれにせよ，自己最高記録でしょう．距離にもよりますが，24 時間を超えると ETC レーンのバーが開かないという話もあるので (G.W. とお盆，年末年始期間中はこの時間制限がなくなるという話もさらにあり)，念のために有人ブースへ．入口を ETC で無線通行していますので，出口は有人ブースでも問題ありません．48 時間ということは深夜時間帯も走っているので，自動的に大阪圏の別料金部分も深夜割引になって (深夜にそこを通過していませんが，そういう決まりなんだそうです)，東京からここまでの通行料金はわずか \2,100！  2 万円以上の割引です．この原資は私が払った税金かも知れませんから，ちょっとフクザツですけどね．

さて，多少なら既に土地勘のある長崎市内をまずは 206 号線起点に向けて進みます．なんだか混んでるなー．変なところで右折待ちしてるクルマが路面電車に警笛鳴らされてたり，正月に走る長崎とはちょっと違いますな．と思ったらあんなところで右折しようとしているのは練馬ナンバーでした...
しかし，この渋滞のおかげで，206 号線の起点手前でちょうど停止して，写真を撮ることが出来ました :-)
渋滞でのろのろということもあるのでしょうが，それにしても暑くてこの渋滞を利用して屋根を閉めました．車載の温度計は 26℃と表示していました．

その先のガソリンスタンドにセルフ洗車ブースを発見，ピットイン．炎天下でしかも昼過ぎという洗車には最悪のコンディションですが，この後 206 号線で写真を色々撮りたいので洗うしかないしなぁ...
さすが長崎，お任せコースも安いので，それにしてしまおうかと思いましたが，下半分を中心に結構どろどろなため，まずは持参のシャンプーで泡泡洗車．水も無料ですし，バケツや脚立も置いてあって素晴らしい GS です．掃除機ブースは 5 つもあるのに洗車ブースはひとつだけというのが不思議ですが...
で，自分のと借りたのとのふたつのバケツに水を汲んでシャンプー洗車していると... 店員の少なくとも私よりは若いねーちゃんが寄って来て声をかけて来ました．げげっ，もしかして自前のシャンプーでの洗車はダメなのか？  と思ったら，「むこうまでいいにおいしてるんですよー．それ，ふつうのカーシャンプーですか？  何だかヘアシャンプーみたいなにおいだから気になって」だそうな(^^;  においがおねーさんを呼び寄せたようです... こっちはシャイで小心者なので何かと思ってびっくりしましたよ，はい．

そんなこんなで，泡で泥汚れを落としてから最後に水 5 分コースですっきり．その後ウォータースポットが出来ないようにさっさか拭き上げて終わり．非常に綺麗になりました(^^)/
本当は掃除機もかけたかったのですが，時間もないのと，車内の荷物を大移動しなければいけないので，先にやっておいたフロアマット洗い (これも無料です) だけで終了．先を急ぎます．その先のコンビニで昼ご飯のおにぎりを購入．運転しながらむしゃむしゃ食べます．こういう運転をしていると，やっとドライブに来てる実感が沸くというのは少しばかり「変」かも知れません (苦笑)．

国道 206 号線を示す 'おにぎり' を見つけるたびに絵になりそうな場所かをチェックしつつ，進みます．途中，つぶれたオランダ村跡を通過．
この道は，2 年前の長崎旅行のときに通っています．オランダ村跡地にはでっかい風車もあるのに，気付かなかったなぁ... 何ででしょ．

その先でも，R206 のおにぎりを見つけたり，海沿いでよさそうな場所があると何か所かで撮影しつつ R206 を北上します．

R206 ドライブも終盤の西海市黒崎で絶好の撮影ポイントに遭遇．R206 からひょいと大村湾に突き出した桟橋？ です．ここでしばし撮影．いやぁ，来た甲斐がありました．本当はこの手前に R206 の標識があったりすると最高なんですけどね．

結局，R206 おにぎりと海の両方を入れて (かつ路駐しても問題なく) 撮影出来そうな絶好な場所は残念ながらありませんでした．そこから少し行くと R206 終点．本当はこの先もしばらく R206 は続いているのですが，R202 と再びぶつかったここから先は R202 や R35 と重複となり，国道番号がより若い R202・R35 の表示しかなくなりますから西海パールライン手前のここが本日の目的としては終点．ここには R202 と R206 おにぎりがふたつ並んだ 'おだんご' 標識があって，R206 の方には「終り」の補助標識もご丁寧に付いています．お役所的にもここが実質的な終点ってことなんでしょう．この交叉点はうまい具合に坂になっているので，それを利用してここで写真を撮ることにします．
路肩 (というかバス停の隅) に停めて写真を撮る準備をしていると... 謀ったかのようにパトカー様登場 (苦笑)．信号が青になっても数秒，私の 206 CC を凝視していたようですが，そのまま去って行きました... 後で気付いてみると，この交叉点のすぐ脇には交番もあったようです :-)

この後，今回は写真を紹介していませんが，反対車線にあった標識でも撮影．反対車線の歩道，つまり左の画像を撮ったのとほぼ同じ位置からカメラを構えていると，赤信号待ちの列に近付いてきた赤い軽のドライバーが，視界を遮らないようにとわざと車間を開けて停まってくれました．いやぁ，ご協力いただいてしまって済みません．どうやら，長崎の人々は先ほどのパトカーの警官といい，馬鹿者慣れしているようです... (もちろん，そのドライバーのおねー様にはジェスチャーでお礼しときました)

これで今回のドライブの目的，国道 206 号線の標識を入れて 206 CC の写真を撮る！を達成することが出来ました．思い立ってから 1 年越しの念願成就です．それもこれも，高速道路料金値下げのおかげですな．ガソリンも一時期に較べれば安くなりましたしね．昨年秋の FBM 2008 で調達したフロント用ユーロプレート，アメリカから取り寄せたリア用のユーロプレートも公道デビュー (？)．長崎県警のお巡りさんが見てもおとがめなしの素晴らしい出来だったようですのでなにより :-)

この後，西海パールライン (\200)・R205 を経由して佐世保大塔 IC から西九州自動車道を使って佐賀市内へ向かいます．西九州自動車道の料金所の ETC レーンを通過直後，青い服を着たオフィシャルな人が旗を持って立っていましたが，私には振ってくれず．あれって，チェッカーフラッグじゃなかったのかな... (笑)

その先で長崎道と合流した直後，反対車線でさっきも寄った川登 SA に土産を買うために懲りずにまた寄ったら，もう 18：00 になっていたので，まだちょっと早いのですが，ここで食事にしてしまうことに．佐世保チーズバーガーのドリンクセット \850．本当は佐世保市内の評判の店で食べたかったのですがね... まぁ，今回はそういう旅ではないのでいいでしょう．結構おいしかったです．

さて，本日の宿は佐賀駅近くのビジネスホテル．いつも利用しているじゃらん.net のポイントがかなり貯まっていて，\4,500 分のポイントを使うと無料で泊まれてしまうため，今日はここを取りました．じゃらん.net の場合，宿泊費の 5% のポイントが貯まります．で，次回以降，宿泊費の最大 10% を上限にポイントを使えます．ということは，貯まるポイントよりもよりも使うポイントのほうが割合が大きいのですぐにポイントは消費出来そうなもんですが，ポイントを宿泊費に充当出来ず，全額ポイントで払う無料宿泊のみ可能な宿も多いのです．私が過去に何度も使っているホテルもそのパターンで，泊まるたびに 5% 分のポイントが貯まるものの，そこでは使えず．その代わり無料宿泊が選べるのですが，\80,000 分だったかの高額なポイントを貯めないと無料宿泊券をゲット出来ません(´･ω･｀)
さらには，ポイントが使える宿でも，G.W. などのトップシーズンは使用可能期間から除外されていることが多く，かなりの場合，ポイントは貯まる一方なのです．なので今回は，それを吐き出して無料宿泊出来る (しかも，平日とはいえ一応 G.W. 期間中の今日が除外日になっていない，この) ビジネスホテルを探したという訳です．

昨晩の旅籠屋に較べると設備も古くて汚いですが，駐車場も無料で，来てみれば屋根ありのスペースを確保出来たし，洗濯機・乾燥機が無料でしかも洗剤も無料で使えるって何と太っ腹... 旅行後半で洗濯物が溜まっている身には非常にありがたいサービスです．これで \4,500 分のポイントで全額払えちゃうのであれば十分過ぎますね．

この記事を書いていたら既にこんな時間... ここも朝食は無料サービスですが，明日は朝食が残っている時間に起きられるかな... (^^;

さて，九州上陸の今日はどうしても車載動画を撮りたかったので，出発前に旅籠屋の駐車場でごそごそとやって考えました．その結果，ついに完成したのがこのマウント(^^;

私が使っている SONY のハイビジョンデジタルビデオカメラ HDR-HC1 は三脚を使用しているとテープ交換が出来ないというアホな仕様のため，これだと設置 (テープ交換) のたびに毎回水平・左右出しが必要でメンテナンス性が悪く，かぱっとはめ込めばいいだけになっている AXELA のマウントとは較べものになりません．けれど，撮れなけりゃ意味ないので，まぁいいでしょう．
(今度，フロントガラスに立てかけて簡単に水平・左右出しが出来るシートみたいなのを作るかな....)

ぶれと異音を防止し，かつ，ダッシュボードを傷付けないような特殊機構満載です :-)
いやぁ，\2,884 がムダにならずに済んでよかった...