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昨年秋の転勤に伴って周囲の環境が大きく変わったこともあり，私的に何度目かの「みんカラ冬眠」に入っていた訳ですが，そろそろ復活しようと思っております(^_^; その前の「冬眠」中に過ごした昨年の G.W. の記事もまだ書いてないままだったなーなどとも思わなくはないのですが (苦笑)．

さて，会社から支給されている携帯が Android 機になりました．以前から，iPhone で作りたいアプリケーションがあったのですが，Mac がないとダメ，かつ，自分で使うアプリを作るにも iTunes Store への有料での登録が必要と，誰がそんなんでアプリ作るんだという環境ということを知って放置していたのですが...
Android は当然 Windows 環境でアプリケーション作成が可能で，自分で使う分には Android Market への登録も不要．しかも，開発環境の Java Development Kit や Eclipse も無料です．ってならということで，2 年近く温めてしまった構想をやっと実現．Android どころか，Java も Web での Javascript をちょっとかじった程度，そもそも GUI アプリケーションを作ったのは初めてというレベルですが，この週末に集中的に作成して，ほぼ思ったとおりのものが作成出来ました(^^)/

さてそのアプリ，まさに俺様専用という趣で，206 CC に乗っていて困っている「給油」をアシストするものです．オーナーであればご存じのように，206 CC には燃費計があるのですが，206 CC (に限らず欧州車全般？) では燃費計は日本のように「1 リットルで何 km 走れるか」ではなく「100km 走るには何リットル必要か」という表示．すぐに暗算出来ません（；´Д｀）
(だいたいであれば，(10－表示されている数字)km/L と考えればよいのですが)

しかも，燃料タンクの空気抜けが悪いようで，どばどばと入れてしまうと 50L タンクのうち 20～30L で満タンセンサーが働いてしまい，それ以上入らなくなります．それを避けるにはちょろちょろ入れる必要があるのですが，消防法の定めにより 1 回の給油は 4 分以内... すんなり満タン給油出来る状況ではありません．

このため今までは，数式入力が出来る iPhone の無料アプリ「Calc」を使って，
　　ガソリン使用量＝トリップ÷(100km÷燃費)
　　　　　　　　　　　＝412.3km÷(100km÷8.9L)
　　　　　　　　　　　＝412.3km÷11.24km/L
　　　　　　　　　　　＝36.69L
なんて計算をした後，iPhone 標準アプリのタイマーを起動して時間を計りながら給油していました．
こうした面倒を解消するために作成した今回のアプリは，トリップ値と燃費計の値を入れるだけでガソリン使用量を計算してくれ，タイマー機能をそのまま使えるというもの．

構想 2 年・実装 2 日の割には，自分が使うにはそれなりに十分なものが作れたかなぁ，と．次回給油がちょっとだけ楽しみであります．

AXELA に給油した帰り，家の近くのスタンドの値段をチェックしてみたら……何だよ，こっちのほうが \4 も安いじゃん（；´Д｀） という訳で，クルマを乗り換えて今度は 206CC の給油へ．

クルマを出して気が付きました．前回の 206CC への給油はなんと，震災前の 2/26．前回給油も，その前から 3 か月以上経ってのものだったのですが，震災後，AXELA に思うように給油が出来ない状態が続き，その間 206 CC をしばらく使っていたにもかかわらず，206 CC には震災を挟んで 3 か月以上も給油していないのでした．うーむ，1 シーズン 1 回ペースって，クルマ維持してる意味あんのかなぁ... (´･ω･｀)

気を取り直して給油．航続距離 438.4km，給油量 30.00＋17.00＝47.00L，燃費 9.33km/L．車両の燃費計は 10.3L/100km．給油単価 \148/L (前回比 \＋4/L)．計算上のガソリン使用量は 45.16L．それより 1.84L も余分に入れられましたので，次回もまた 43L 前後できっかり燃料警告灯が点灯するでしょう．
……ま，その瞬間に私がハンドルを握っているかどうかは微妙なんですが(´･ω･｀)

週末，家に帰ると，AXLEA のガソリンがなくなっていて，206 CC を使っていたけれど 206 CC もガソリンがないよとういことで，まずは AXELA に給油．最近，家の近くのスタンドの相場が全然判らなくなってしまっているので (震災直後はサーバがパンクするほどに情報交換が盛んだったgogo.gs も今や過疎っているという表現が正しそう)，偵察をかねて，たまに使っているスタンドへ．

航続距離 427.1km，給油量 51.60L，燃費 8.28km/L (i-cruising の燃費表示は 8.27km/L)．給油単価 \152/L (前回比 \－4/L)．震災直後よりは価格もだいぶ落ち着いて来ましたね．

こういうことを，リアルタイムに書かないでどういう意味があるのかという気もしなくもないですが(^_^; まぁ，書いておきましょう．

私の何度目かの「みんカラ冬眠」中に，その後そう命名された東日本大震災が発生しました．既に翌日になっていましたが，とりあえずここでも生存証明ということで簡単な記事を書いた後，土曜日はふつうに動いていた電車で自宅へ．そして翌日曜日の夜，翌週からの仕事に備えてまた秘密基地に戻っていた訳ですが，果たして月曜日の 3/14 はまたもや JR は全面運休．中途半端に秘密基地まで歩みを進めていてしまったせいで，招集がかかりまたもや徒歩で 1.5 時間かけて会社へ．会社に行っても緊急連絡網整備くらいしかやることもなく徒労感ばりばりでしたが，帰りは協力会社さんの 1 人が乗っていた自転車を奪って帰れたのが救い．そして翌日から，乱れまくっているダイヤで超満員の電車に揺られる日々がしばらく続いたのでした．

そんなこんなの，いつもに増してニュース漬けの毎日に気になっていたのが，ガソリンがなくてパニックという事実．震災直後の週末に帰ったとき，何気なくスタンドの前をとおりがかったら何やら長蛇の列で，バカだなぁ，被災地ならともかく，数日もすればサプライチェーンなんて復旧するんだし，とスルーしていたのですが，その後何日も，電車から見えるいくつかのスタンドも開いていないにも関わらず長蛇の列．んー，しまったなぁ，もしかするとあそこで無理にでも並んで給油しておかなければならなかったのか... と後悔していました．
まぁ，AXELA は震災 1 週間前に給油したばかりで，ここ半年のペースであれば半月くらいは楽勝で持つはず．となると，1 週間のうちに給油出来れば大丈夫．それに加えてうちの場合，206 CC もあります．こちらは 2 月下旬に給油したのが最後ですが，通勤に乗っていないため，また，たまたま無駄走りもしていなかったので半分以上楽に残っています．AXELA のタンクが空になったらこちらを使えばさらに半月くらい大丈夫でしょう．つまり，4 月になる前に給油出来れば全然問題なし．騒ぐなよ，世間... と鷹揚に構えているつもりだったものの，新聞・TV はもちろん，Internet で流れて来る情報も悲観的な状況を伝えるものばかりで...

震災後 1 週間ほどで AXELA の燃料警告灯が点灯．子供の送り迎えのために毎日クルマに乗らざるを得ない妻は予定どおり 206 CC にスイッチ．AXELA はもう少し乗れましたが，万一の場合，ある程度遠くまでガソリンを探しに走らねばならないことも考慮して燃料警告灯点灯の時点で温存．その次の 3/20 の週になると，妻からは相変わらずどこのスタンドもやっていないか，やっていても何十台もの列で，あちこち給油渋滞が起きている状態は変わらないとの報告ばかり．でも，Internet で見ると，そんな状況が起きているのはどうやら被災地と，うち周辺だけのような感じなんだよなぁ．都内ではふつうに給油出来はじめたって新聞にも出ているし，第一，毎朝電車から見るスタンド，確かに休業している店もあるけど，そのほかは今週からは「混んでるな」くらいで給油してるよ，みんな？

と半信半疑の 1 週間が終わって帰宅してみたら，やはり今週も給油出来るような状態ではなかったとのこと．AXELA にはまだ 5L 以上残っているはずなのを確認して，震災前から使っている gogo.gs でも通常営業中との書き込みがあった，今までの通勤の行き帰りに行っていた，家からは 15km ほど離れたスタンドへ夜中に行ってみた．
途中，家の近くで給油出来るならそのほうがいいかと，スタンドの多い道を敢えて遠回りして走ってみるも，徹夜での給油待ちの列こそないものの確かにどこも営業しているスタンドなんてない．うーむ，これはどこまで行けばいいのか... とクルマを走らせること 20 分．いつものスタンドの明かりがふつうに見えて来ました．ふつうに営業してます...

という訳で，震災からちょうど 2 週間後の金曜日の夜，無事 AXELA に給油．航続距離 395.6km，給油量 48.38L，燃費 8.18km/L (i-cruising の燃費表示は 8.29km/L)．給油単価 \159/L (前回比 \＋8/L)．半月前から一挙に \8 もの値上がりですが，たまたま原油価格も高騰しているようですし，この状態なら仕方ないでしょうね...

ちなみに，翌日以降の土日，家の周りで見たのは相変わらずの給油渋滞でした... 20km 先の地域とクルマ需要が大きく変わるとも思えませんし，スタンドの数が大幅に少ない訳でもありません．なのにこの状況は何なんでしょう... 無駄に (としか見えないんですが) 並んでいる 1 台 1 台の窓を叩いて，ヒアリングしてみたい春なのでした．
(そういえば，あの狂騒的な行列の写真，結局 1 枚も撮らなかったな...)

計画停電 (輪番停電) 表です．東京電力のページがつながらないので，ミラーしました．

各都道府県ごとに，それぞれの町域がどのグループに属するかが記されています．() 内 URL は転載元です．

千葉県 (http://www.tepco.co.jp/images/chiba.pdf)
群馬県 (http://www.tepco.co.jp/images/gunma.pdf)
茨城県 (http://www.tepco.co.jp/images/ibaraki.pdf)
神奈川県 (http://www.tepco.co.jp/images/kanagawa.pdf)
静岡県 (http://www.tepco.co.jp/images/numazu.pdf)
埼玉県 (http://www.tepco.co.jp/images/saitama.pdf)
栃木県 (http://www.tepco.co.jp/images/tochigi.pdf)
東京都 (http://www.tepco.co.jp/images/tokyo.pdf)
山梨県 (http://www.tepco.co.jp/images/yamanashi.pdf)

3/14 (月) の停電時間は以下のとおり (3/15 (火) 以降はグループごとの時間は変わります)：

第1グループ　06:20～10:00の時間のうち3時間程度
第2グループ　09:00～13:00の時間のうち3時間程度
第3グループ　12:20～16:00の時間のうち3時間程度
第4グループ　13:50～17:30の時間のうち3時間程度
第5グループ　15:20～19:00の時間のうち3時間程度
第1グループ　16:50～20:30の時間のうち3時間程度
第2グループ　18:20～22:00の時間のうち3時間程度