オイルエレメント

今日も暑い１日でした(-_-;)

みなさんはエンジンオイルを交換した時、エレメントも交換する場合もあるかと思います。
通常は２回に１回の割合くらいでしょうか。

そのエレメントの中はどうなっているのか・・・。
また分解してみましたぁ～。
見たことある人もいるかもしれませんが(汗)
とりあえず自分のオイルと同時にエレメントを交換したので分解。

その前にオイルがどのようにエレメントの中を通過してろ過されるかというと。



エンジンより取り外したエレメント



裏側
周りの小さい穴にエンジンから汚れたオイルが入り、中央の大きい穴からろ過された綺麗なオイルがエンジンに向かって戻っていきます。



エレメント
中央の金属の蓋はリリーフバルブです。
長期間エレメントを交換しないでおくと、ろ紙が目詰まりを起こしエレメント内の圧力が上がってバルブが開き汚れたオイルがそのままエンジンに戻っていきます。
汚れたオイルが循環するということは、エンジンにとって良くないですね。



リリーフバルブ
中央にスプリングが入っていて、一定の圧力になるとスプリングが下がる仕組みです。







表面積を稼ぐためにこの形状になってます。
安売り品のエレメントはこのろ紙の巻きが少なくなってコストを下げているなんて聞いたことあります。
まぁ消耗品ですから安売り品を使うか、安心の純正品を使うかはユーザーが決めることですけど。



エレメント分解でした<(_ _)>