メルキアのブログ一覧

何回前に行ったか分からないくらい久しぶりに東京モーターショーに行きました

開場と同時に着くように出たのはいいものの、着いたら入り口に長者の列(>_<)
手荷物検査もありで入るのにそこそこ時間が掛かりました(-_-)

入ってすぐに目に飛び込んできたのはメルセデスベンツ

その中でも見てみたかったのが
最高出力680ps 1.6ℓ　V6ターボ+ハイブリッド
モーターのアシストによりシステム出力1000ps以上のモンスター

モータースポーツの最高峰F-1のパワーユニットをそのまま搭載しているのでまさに公道を走るF-1
とは言えエンジンの回転数は15,000rpmではなく11,000rpmに抑えているようですが・・・



人が多すぎて正面から撮れず^_^;



LEXUS LC500　カットモデル

プロペラシャフトやデフがクルクル回転していました





マツダ　コンセプトモデル　魁　CONCEPT

マツダ共通のダザインですね、大きなグリルに鋭いライト



魂動デザインの表現方法をさらに深化させた　VISION COUPE





これも見てみたかった(゜o゜)

YAMAHA MOTOBOT Vr. 2

ロボットがバイクに乗り、サーキットでMoto GPライダー　バレンティーノ・ロッシと勝負したMOTOBOT

勝負はロッシが勝ったけどロボットがバイクを運転するなんて映画の世界かと思っていたら現実に走ってるのを見ると恐ろしい
色々な意味で大丈夫なのかと変な心配をしてしまう(-_-)



トップレーサーに追いつくほどの技術、人間がロボットに追い越される日もそう遠くなさそうだ




ホンダ　Urban EV Concept

なんだか可愛らしいデザイン？



シビックタイプR
こちらも人が多いこと

シートに座るのに順番待ちの列が(~_~;)



トヨタ　GR HV SPORTS Concept



TJ CRUISER

なんだか遊び心満載の車



フルフラットになるから車中泊も出来そう!(^^)!







ニッサン　GTR

こちらも当然のことながら人の山
乗ってみたい・・・
修理で入庫しないかな、なんてありえない現実(>_<)



スバル　VIZIV PERFORMANCE CONCEPT

リフトが上がってグルグル動き回ってましたよ





インディー500で佐藤琢磨が優勝したマシン　DW12
今年のHonda Racing THANKS DAYでデモ走行するようなので観てみたいなぁ～



久しぶりに行った東京モーターショーなんだか展示車両が控えめのような気がした
昔はもっと沢山展示してあったんだけどなぁ～
なんだか寂しい気もする、時代の流れなのか・・・

展示してある車両のドアミラーは殆どがカメラになっていて車内のモニターでチェックするようだ
実際に国土交通省もドアミラーのカメラ化を認可したと聞いたから近い将来、鏡ではなくカメラになる日もそう遠くないようだねぇ～
どうなることやら


終わりでっす

本日は天気が良く月も綺麗にクッキリ
雲がないから撮り放題:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



トヨタ博物館を出た後、次は同じく名古屋の熱田神宮へ

駐車場には関東のナンバーもチラホラ、連休ということもあり遠方からの参拝者も沢山いる様です(O_O)

大きな鳥居



上知我麻神社(かみちかまじんじゃ)

「ご神徳」 商売繁盛・知恵授け

タップリお願いしましたよ、商売繁盛と知恵授け
頭があれなんでちょうどいい神社です(^_^;)
なにせこの神社の名前が難しすぎて読めなかったので・・・





別宮 八剣宮




木から草がフサフサに生えてます(゜o゜)



境内はかなり広く広大で全て歩いてもかなり時間が掛かりそう
熱田神宮の詳しい内容はリンクをどうぞ

写真はあまり撮れなかったけど熱田神宮を後にしてホテルへ

そして翌日、今回名古屋での目的でもある仕事でのヒーター講習を夜まで受けて即帰宅
1泊2日で少々ハードだったけど凄く楽しく過ごすことが出来ました*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
機会があったらまた行ってみたいです

おわり

10月の連休に名古屋へ仕事兼旅行で出掛けてきました、かなり前の出来事ですが^_^;

10月8日早朝に車に乗っていざ名古屋へ

途中休憩を挟みつつ約5時間ほどで名古屋へ到着
この日は残暑で今年最後の半袖旅行となりました。

始めにトヨタ博物館へ

どんな車が展示してあるのかワクワク

入ってみて気がついたこと、トヨタの歴史ではなく世界の自動車の歴史だったのね^_^;

　モーガンエアロ(1922年・イギリス)
バイク用のエンジンを載せた大衆向け三輪スポーツカー
水冷V型2気筒OHV
エンジンむき出しです(゜o゜)



パナール ルヴァッソール B2（1901年・フランス）
水冷直列4気筒SV

ラジエーターが極厚(゜o゜)



日本が誇るスペシャリティーカー
人力車
明治後期



ロールスロイス 40/50HP シルバーゴースト （1910年・イギリス）
水冷直列6気筒L-頭型
グラスゴー～ロンドン間を昼夜ノンストップで、延べ15,000マイルをほとんどトラブルなしに走破。幽霊のように静かでスムーズな走行性と塗色から"シルバーゴースト"と呼ばれるようになったそうな
100年以上前から超高級だ(゜o゜)
他を寄せ付けない圧倒的存在感、驚き～






メルセデスベンツ 300SL クーペ（1955年・ドイツ）
水冷直列6気筒OHC
1954年ニューヨークショーでデビュー。
世界初のガソリン直噴エンジン搭載車とは恐れ入った
約60年前に直噴技術を世に出していたとは、ほんと凄いの一言



ニッサン シルビア CSP311型（1966年・日本）
水冷直列4気筒OHV



トヨタ 2000GT MF10型（1968年・日本）
水冷直列6気筒DOHC



トヨタ スポーツ800 UP15型（1965年・日本）
空冷水平対向2気筒OHV



いすゞ ベレット 1600GT PR90型（1966年・日本）
水冷直列4気筒OHV



トヨタ ボンネットバス FB80型（1963年・日本）
水冷直列6気筒OHV



今も昔も車のデザインはどのメーカーも似たようなデザインだね(~_~;)
1900年代はなんだかみんな同じ車に見えてくる(笑)

安全でハイテクになっても走る楽しみは残してほしい
考えが古いのかな・・・


ほんの少しだけ続きます

最近写真ばかり撮りにフラフラしてます

先日は首都高速 辰巳第二PAが夜景撮影スポットになっているので夜な夜な1人撮影にお出掛け。

ここは夜景をバックに愛車を撮影することでも有名
自分のは古い軽なので画にならないので風景専門

観光バスや大型トラックが通過するのを待って三脚の準備

夜でもトラックやバスがバンバン走り去って行きます( ´∀｀)

時間を忘れて激写



大型が通過する度三脚も小さく振動、頼むから揺れないで〜と思いつつシャッターを押しまくり



時間を忘れてバシバシ撮ります



露光の設定も変えつつ激写








次は何を撮影しようかな(_ _).｡o○

成田山新勝寺を出て飛行機を観に行こうと思さくらの山公園へ


離発着が目の前で観れるのでテンション上がります(>_<)

駐車場に車を止めたあたりから離陸時のジェットエンジン音が響き渡りウキウキします







着陸する時が一番近い(゜o゜)



迫力がありますがもっと近くで撮影した画像がない・・・間違えて消してしまったのか・・・
ショック・・・
なんだか中途半端で失礼しましたm(__)m