bee♪のブログ一覧

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ スカイアクティブ
選んだ理由：
クラスを超えた乗り心地。

輸入車部門：フィアット / フィアット500ツインエア
選んだ理由：
乗ってみたい！

エコ賞部門：マツダ / デミオ スカイアクティブ
選んだ理由：
内燃機関の可能性に懸けた、マツダの力作。
ハイブリットじゃなくても十分な燃費。

がんばれ！
デミオ　スカイアクティブ！！
イヤーカーのタイトルをとるのだ！！

この記事は、なんこれーについて書いています。

しるらさんがブログで紹介してた、東京オートサロン出展のデミオ。
水色のこれもカッコいいけど、僕が気に入ったのはメッキパーツを施されたバーガンディレッドのほう。

前々から、フロントグリルのカモメマーク横のフィンがメッキだったらカッコイイだろうなと思ってて、でもメッキ塗装してしまうと復旧できないから、貼ったり被せたりでメッキ化できないかと、いろいろ考えてた。
カッティングシートでシルバー系の使うとか、アルミテープではどうだろう、とか。
まだまだ構想段階で、完成イメージをつかむためにアルミ箔でも巻いてみようか等と考えていたところでした。

そこで出てきたこのデミオ。
まさに直球ストレートど真ん中！！
いいですねぇ～♪

ただ自分的には、ここまでメッキメッキするのはやりすぎな気がする。
フィンとにっこり顔の下唇、ドアノブ、くらいでいいかなぁ。

この車両、ホントに発売しなくても、メッキパーツだけでも売ってくれないかなぁ。

最近、デミオのステアリングが以前より重めに感じるんです。
いや、悪い意味ではなく、ちょっと軽すぎて頼りないなぁと感じていたハンドルが、やや重た目になり
しっかりとした印象に変わっているんですが、これってリプロの効果？

車の仕組みに詳しくないのでわからんのですが、電動パワステだと重たさもコンピュータ制御なんでしょうか？

（タイヤの空気圧は指定値になってます）

昨日、ネットをうろちょろしてて偶然「アクセルペコペコ」なるものに遭遇した。
これをやると、アクセルレスポンスがよくなるらしい、ってことでやってみた。

これは、かなりいけるかもしれません。
今までよりも、明らかにアクセルの踏み込みに対して車が素直に反応しているように思います。
発進時のもっさりした感じや、車が前に出ないのでアクセルを踏み足すと急に飛び出すといったギクシャクとした動きが、解消されたように思います。

もちろん、今日、ちょろっと走っただけの感想なので「単なる気のせい」である可能性は否定できませんが、アクセルをペコペコするだけで、より気持ちよく走れるようになる可能性があるんだから、やってみて損はないと思います。

今朝、ディーラーに入庫し、リプロしてきました。
作業時間は40分ほどで、その後、i-stopを再学習させるとかで20分ほどで、トータル一時間かかりました。
うちのディーラーで、該当の現象が起こってたのは僕のが最初だと言っていました。
プログラムの改修はメーカーで着々と進んでいたようで、営業さんが言うには、当初販売時のプログラムのヴァージョンは『Ｆ』だったけど、今回のは『Ｊ』になってた。『Ｆ』から『Ｊ』までの間に未発表のバージョンが、所謂β版が存在している。ということでした。

それから、営業さんとＩＤＭの話をしている中で、面白い話をききました。
それは、通常は悪い運転を続けてもステージが上がらないだけですが、ステージを降格される別版が存在するということ。
どうやら設定を変えるとそうなるらしいのですが、詳細を聞く前に、子供たちが騒ぎ出したので、聞けずじまいでした（残念）
また今度行って、じっくり聞いてみます。