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今朝、ディーラーに入庫し、リプロしてきました。
作業時間は40分ほどで、その後、i-stopを再学習させるとかで20分ほどで、トータル一時間かかりました。
うちのディーラーで、該当の現象が起こってたのは僕のが最初だと言っていました。
プログラムの改修はメーカーで着々と進んでいたようで、営業さんが言うには、当初販売時のプログラムのヴァージョンは『Ｆ』だったけど、今回のは『Ｊ』になってた。『Ｆ』から『Ｊ』までの間に未発表のバージョンが、所謂β版が存在している。ということでした。

それから、営業さんとＩＤＭの話をしている中で、面白い話をききました。
それは、通常は悪い運転を続けてもステージが上がらないだけですが、ステージを降格される別版が存在するということ。
どうやら設定を変えるとそうなるらしいのですが、詳細を聞く前に、子供たちが騒ぎ出したので、聞けずじまいでした（残念）
また今度行って、じっくり聞いてみます。

マツダからサービスキャンペーンのハガキは届いていましたが、症状が出ていないのでしばらくしてから入庫すればいいや、くらいに思っていました。
ところが、今朝、通勤途中に信号待ちでi-stopし、再始動しようとしたところ、動きません。

へ？と、メーターを見ると、警告灯やらが点灯した状態。

あ、こりゃエンジンが落ちてるぞ！！

そこで、ハガキにキー操作での再始動は可能、とあったのを思い出し、あわててキーをひねれども、かかりません！！

なんのことはない、ドライブにいれたままでした・・・。
シフトをパーキングにして再始動。
その後、何度もi-stopしましたが、同じ症状はでませんでした。

でも、ほっとくのも気持ち悪いので、ディーラーに電話し、11日にピットの予約をしました。

プログラムの書き換えをするらしいので、他の表に出てないマイナーなトラブルも解決されるのかなぁ。

12月に入り、通勤で山道を走らなくなった途端、初めて5点満点がでました。
i-DM先生もご機嫌で「すばらしい運転です」なんて言ってくれます。
山道で苦労していたのが嘘のようです。
山道では、苦労して細心の注意を払ってても、4点台前半が精一杯といったところでした。

市街地で最も注意すべきは（みなさん仰っていますが）信号の発進、停止ですね。
発進のコツは信号が変わるちょっと前に　i-stopを解除し、ゆるゆると進んでi-stop表示が点灯してからアクセルを踏み込むと、i-DM先生に白目をむいて怒られることはなく、スムーズに発進できるように思います。
停止のコツは、よくわかりませんが、急ブレーキさへ踏まなければＯＫではないでしょうか。
それ以外では減点されるところがありませんから、減点されても発進、停止時の青出しでポイントを稼げるので、楽勝です。


よし！
この調子で３ｒｄステージに突入だぁ！！！