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キャブ搭載後
やっぱり　乗りますよね。
タイヤの空気圧が少なかったので
空気入れで充填し
埃をある程度除去しました。
スイングアームの傷にも腐食が見られ
タンク内にもサビが増えた感じでした。
乗らない代償が余りにも大きく感じた。




取り付けていないサイドカバーを取付


出発します。
オイル、ガソリンを回すため
チョットの距離で良いでしょう。

無事故、無違反で帰還できれば良し
－－－－－－－－－－－－－－－－
『長くなりますが　お付き合い　お願いします。』
やはり、アイドリングが
バラツキがありますね。
距離を延ばすごとに　アイドリングも落ち着き始めた。
途中　頭に過ぎった【ニンジャを降りよう。】
乗らない時間が余りにも多くなり　可哀そうに思い始めた自分が居る。
このまま　持つべきなのか　答えが出ない。

しかし、ニンジャって　こんなに乗りやすかった。っけ
重いし　着座からハンドルまで長いし
決して　乗りやすいと思ったことがなかった。

答えを探しつつ　給油へチェックイン

そこで、久しぶりの声掛け
中年の店員「このバイク　本当カッコいいですよね。」
ニンジャ全盛期にしか　掛けられたないけど
吾輩「いや～　どうも」
中年の店員「何年式です。最終型ですか？」
吾輩「いいえ　９２のＡ８です。」
中年の店員「トム・クルーズと思いましたよ。」
吾輩「わっは！はっ　はっ」
吾輩「良いお年を」

マーベリックが上映され　また　ＧＰＺ９００Ｒが
注目されている。と実感
これで確定しました。体が持つ限り　この長男坊と付か合う事を