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カムチェーンテンショナーのチェックで走ります。
始動は静かになった？
吾輩、そんなにノイズは気にする方では無い。
どちらかというとフィーリングである。
個人的には昨日のセッティングは失敗である。
締め込み過ぎてエンジンが重く感じる。
こんなの楽しくない。






約１０㌔走ったが、引き返す。

テンショナーを外して再計測
ヘキサゴンレンチを入れ、スライダーを軽く押しきったところを計測
その値をテンショナーに適用する。
さっエンジン始動・停止

指でテンショナーシャフトを締めこむ。

エンジン始動・停止
指にテンショナーシャフトを締めこむ。

最終的にこの値
走ってみると、午前に走ったフィーリングより良い。
締め込み過ぎると重く感じるフィーリング
個人差はあるが、どうだろう。


ボディを拭き上げ、本日は終了

－－－－－セッティングは自己責任で－－－－－－－

現在、装着しているカムチェーンテンショナーの
仕様変更である。
何の不備はなかったのですが
何となく交換します。
以前から取り付けてみたかった完全マニュアル式のテンショナー
ナイスなタイミングで安く販売されている。








その良心的なカムチェーンテンショナーが

ＰＭＣ製のカムチェーンテンショナー


上が純正＋社外品

下が今回購入した物
質感が違いますね。

長男坊の取付を終わらせて、ホワイトベースの
ポジションランプ交換である。

取付は皆様のみんカラ　整備手帳を参照しました。
本当に役に立ちます。

その後、ジョギング（５ｋｍ）をヤリ～の
ハイボールを飲み～の

明日はちょっと、乗ってみます。

ホワイトベースで出勤します。
いや～っ　車は本当に良いね。
個人部屋だね。
ラジオも聴けるし、コーヒーも飲める。
お菓子も食べれる。
実感します。確かに
しかし、清々しい天気になれば
やっぱりバイクだね。
明日も雨だから・・・
悩みます。




－－－－－個人的な考えです。－－－－－
話は変わるが日大問題に関しては
ウンザリだね。
兎に角１００回嘘をつけば何とかなる。と教えたいのだろうか？
緊急会見も醜い行為である。
組織で弱者を潰すつもりなのか？
この大学は学びの場では無いかも？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－

マニュアルカムチェーンテンショナーが手に入った。
一般的に販売されている物とは違い。純正を使用することなく
調整可能品
他のショップも販売しているが倍する価格
悩んでいたころに、目に止まって　即買いである。
今、この購入品を眺めながらハイボール中
良い　つまみ　である。





早速週末付けよう。

三男坊は長男がパイロット・ドライバーになり
２週間となった。
格納庫を開けるたび、ポッカリ空いたスペースが寂しい。
今日は次男坊のＶベルト点検をしたが、今年一杯もてそうである。
プラモデル感覚で触り始めた原付
面白いおもちゃです。
次男坊も触りたいが、通勤で使用しているので
行き過ぎた、お触りには注意したい。




最近、長男坊を触っていない。

格納庫から出して観てみる。
素晴らしいシルエット
フロント・アクスルシャフトを交換した以来かな？
意外だったな。アクスルシャフト交換は体感出来るパーツ
オーリンズ以来かな。実感できたのは

改めて、跨ってハンドルを握るが、不満がある。
ゆったりとした姿勢を求めて交換したセミ・アップハンドル
ゲイル・スピードを装着する前、いわくつきのモーリス・アルミ（ゴールド）を
装着していました。ホイールに合わせてハンドルもゴールドへ統一したが
今となっては、落ち着かない色である。
ｂｌａｃｋにしようか？