SE12Jのブログ一覧

このシールを見ると安心する。
本日、無事車検通過
ほっ！とした。
２年に一度のイベントに長男坊の電気系統不良
イグニッション・スイッチを交換して、何とかなったと思う。
現在、症状は出ていない。本日もヒヤヒヤであった。
エンジンを切ったら、２度と掛からないのじゃないかと




車検場には、早く着きすぎた。誰もいない。
書類を作成し、レーンに長男坊を入れる。
試験官には、「礼儀正しく」これが受験生の宿命
ブレーキ・光軸を終了　最後に近接排気騒音をやる。
なんどもやるけど、ドキドキもの
前２台（ハーレーとＸ４）の方が爆音だったけど・・
あれで通るの？という感じだったが
吾輩は９６ｄB位と思う（前回計測値）

また、バイクライフを満喫できる。
２年での走行距離は１万
もう少し延ばせるように頑張る。

自賠責が値上がりしていると思ったが、安かった。
・自賠責　\13,640
・重量税　\ 5,000
・印紙等 \ 1,720
以上

無事終了し
エンジンに火入れ
元気よく回ってくれました。
原因がイグニッション・スイッチだったら良いのだが
現在、ジャンクションＢＯＸも交換する計画である。
なんせ２０年経ちますから念のために交換した方が良いと考えたのである。
出先で止まるとただの鉄の塊だから





一休みして、明日予定している車検である。


久しぶりに外している部品を付ける。

チェーンカバー
久しぶりに付けると　　　？　なじまない。


タンデムバーも個人的には存在感がありすぎる。


普通は付けないといけないリフレクター
お久しぶり！

持っていく書類も揃えたし
さっ　早く寝て　明日は決戦の時

長男坊のイグニッションが届いた。
全体を確認した。全く一緒である。進化無
トルクス・ネジ等の防犯は全く施されていない。
それなのに２０００円ＵＰ
どういう事？
ハーネス本数も少ないのに








新旧の違いは明らかである。
本体の質感も違う。
一番気になる箇所は
海外使用のハーネスを固定しているツメ
コイツがハーネスを気づ付ける事がある。
あまりにも圧着しすぎると感じるのだが
吾輩のハーネスはコイツに切断された。

サクッと交換し
無事完了
火入れはまだである。
明日

明後日、強行的に車検する。
まさか車検場で掛からない・・・・困る。

意気揚々と交換作業
長男坊のイグニッション・キーを交換
サクッと付け、キーを捻る。
何も反応なし
？

イグニッション・キーのハーネスが組換られていると思う。
長男坊は逆車
どちらも６極カプラーであるが
逆車は５極
国内は６極+ギボシ端子

簡単に着くと判断した吾輩のミス
参った。




新旧の写真であるが、新は盗難防止対策がされている。ロック部も湾曲している。

教訓
電装系注文の場合、車体番号を提出し注文すれば良かった。
まさか、メインキーが、逆車と国内で合わないとは思わなかった。
再度、注文を入れた。
ガックリ！
高額の授業料を支払った。


 

この三角形部のゴムが紛失
廃番の可能性大である。カワサキホームページにも無かった。

朝、格納庫から長男坊を出し
イグニッションを捻って、セルスターターボタンを押す!
反応が無い。うわ～
慌てて、次男坊で出勤
仕事を終え、長男坊を確かめる。
エンジンは何事も無かった様に、始動
うわ～

本当にイグニッションなのか？
スイッチ・スターターは最近交換した。
ヒューズボックスのスターター・リレーも怪しい
電気系統は厄介である。