ステムベアリング交換　最終章

純正はボールベアリング
今回　社外品のテーパーベアリング

ステムシャフトに打ち込む場合
外側に力が加わった場合、破損する恐れがあります。
そこで、旧ステムレースを使用
反対し使用する事で、上手く内側を打ち込めます。

後は、万能の単管を使用します。
オス側を使用
上から落とせばハマります。

今回の社外品ベアリングは
レースを打ち込んだ場合　ハメ殺しとなる
恐れがあります。
レースには、外す為の、のり代がありません。
日々整備する方は【純正ボールベアリング】をおすすめします。

テーパーベアリングはボールと違って
締め付けトルクがシビアに感じます。
下のステムナットを１番とします。
１番はチョットだけ強く締めます。（ステアリングが渋く感じます。）
次ゴムワッシャーが入ります。
２番は軽く締めます。
スペシャルワッシャーを噛ませます。
３番をチョットだけ、強く締めます。
１番、ゴムワッシャー、２番、スペシャルを同時に外す方向へ動かします。
３番にテンションが掛かる。
このような調整をしないと
ステアリングが渋くなります。
※個人的な意見です。

フックレンチを使わないと
適正なトルクが掛けられないので
昨日、再設定しました。
再設定については
整備手帳の【ステムナット再調整】
https://minkara.carview.co.jp/userid/1242166/car/925038/5885011/note.aspx