SAS＠Straight４のブログ一覧

低速からのトルクが厚く発進がラクなので、初めてMTを乗る人にはぜひオススメしたいです。
4ドアで荷室が広いのでファミリーカーにもいいですね

約2年間ゴルフⅣに所有して乗り換えることになりましたが、また所有してみたいクルマになりました
次は3.2リッターV6のR32がいいかもです(笑)

ということで明日からGW

とりあえず２～４日までバイトで５～６で茅ヶ崎＆箱根ドライブの予定でしたが・・・・

ある所から５日に筑波サーキットで行われるコカ・コーラ オールドナウ・カーフェスティバルの招待券が手に入ったので５日はそっちへ行こうと思います！

最初は茅ヶ崎行こうと思ってたんだけどな～なんて思ってたんですが
ホームページを見るとフェラーリカップやロードスターパーティーレースなんかやるみたいで面白そうなんで行こうと思います
(フェラーリカップは最近波乱らしいですが・・・)

茅ヶ崎＆箱根は体力の相談で行こうかと
行くとしたら大黒PA経由で行こうと思ってます


今年のGWは疲れそうだなw

どうもクリスマス？何それ美味しいの？な独り者ですww

約１カ月いろいろやっていました。

まず、ショックの交換



ビルシュタインB4に交換をしたのですがリアに問題があり
ホージングが凄くキレイに曲がってるようでまさかのリア一式交換となりました・・・・
まあ中古屋でのクレーム修理となったのでタダなのでいいのですが、
冬休みに地元に乗って帰らないといけなくなり





しょうがないので、VW純正１５インチとREVO１をヤフオクで購入
送料込みで20800円・・・・(涙)
ちなみにリアの夏タイヤは内側が変磨耗で要交換・・・・(号泣)

高速バスで帰る予定だったので、痛い・・・・

その代わり良いこともあり


サザンオールスターズの年越しライブのチケットが当たった！！

初めてのライブ参戦なのでかなり嬉しかったですね！！！

31日は21時からライブで、終わり次第地元に帰る予定なので
年始から非常にハードになりそうです(笑)

そんなわけで夜走るので、ライト明るくしよと思って



ヘッド　カーメイトGIGA　４７００K
ポジション　LID　６０００K？に交換してみました

ヘッドも６０００Kするところですが
あまりケルビン温度を上げると雪の中は醜いかな？と思って４７００Kに
まあ写真では結構色が違って、見えますけど
実際そこまで気にならないのでいいかなと(O型だからかなww)


あとナンバー灯もLIDに交換しましたが、ナンバー隠すのが面倒なので割愛で



そんなこんなで今年の冬はこんな感じになりました

ホイールが変わったので何かおっさん臭くなりました(汗)

まあそんな感じでちょくちょく弄って進化させております

早く後ろ足直して本来の走りを見せて欲しいですね～

とりあえず６万ｋｍをあっさりと超えて乗っておりますw

ただ安く買ったのでそれなりのトラブルもあるわけで・・・・・

１・・・４輪全部のショックが抜けてる
２・・・アライメントが狂ってて、特にリアのトーが目でわかるくらいに狂ってる
３・・・どこかからクーラント漏れをしている

まあ１と２は、ヤフオクでビルシュタインのB4ショックを買ったので、それと付けて４輪アライメントテスターに乗せる予定ですが
ゴルフⅣのリアはトーションビームなのでトー調整が難しいと思います・・・・

３についてはどこから漏れてるのかよくわかりません・・・
次の休みにエアクリとか外して探す予定ですが、見つかってもそれは何という部品名や部品番号なのか調べるのに苦労しそうです・・・
エンジンメンバー？みたいなのが常時濡れていて、サブタンクが減ってるので、クーラントが漏れていることに間違いないと思うんですけどね

とりあえず、警告が出るので水を入れて誤魔化してますが、それもいつまで続くかですね～

いきなりトラブル続きで苦悩してますが、
乗ってみるとトルクが下からあって、初心者MTドライバーには乗りやすく、街乗りだったら２０００rpm回せば十分なほどなので燃費も良さそうですね～
で踏めば、2000～3000rpmからターボが効き始めて、加速Gも楽しめるので面白いですね～
これで足さえ決まれば、もっと楽しくなるんじゃないかと思ってます。

今は、ポジションライトのLED化、ロービームのHID化、純正置き換えスポーツエアクリ、スパークプラグ、ホイール交換、追加メーターなんかを考えてますが、安いのからチビチビ弄ってこうかな～なんて思ってます。

まだ乗り始めたばっかなのでどんどん自分色に染めていきたいと思います。

先週の２４～２６日と実家に帰ってきました。
目的は、11月4日に学校で自分達のクルマを使った授業があり、それにE39で出るために借りに行くためです。

ついでにプラグ交換とホームコースであるビーナスラインが11月初旬で封鎖されるので、今シーズン最後の走りこみもやってきました(まだ4回しか走りにいったことないけど、笑)


（※画像はイメージです、爆）


やっぱりシルキー６はサイコーですね！
今回、ステップトロニックで６５００ｒｐｍまで引っ張りましたが、あの綺麗なサウンドと1.5ｔの重い車体を引っ張るパワーとトルクが堪りません！！

本当に家のクルマがＢＭＷがあるなんて恵まれてますね(笑)
だいぶ相場がこなれてきてるとはいえ、ＢＭＷなんかないですよね～
同級生も大抵、アルファード、エスティマ、セレナ、プレサージュなどのミニバン系
ワゴンＲ、ムーヴ、モコ、軽系で、セダン系でも、セルシオ、アリストと国産しかいない。
外車はＭＢのＣとＳＬＫだけだったかな？

ホントうちの親父がＢＭＷ買って感謝ですね～
しかも2台続けて(笑)

そんな外車党でなおかつ中途半端なクルマ好き親父なので
外車は国産より壊れなくて安全と思っているようです・・・・
おかげで今まで親父の知り合いのクルマ屋にクルマをさがしてもらっていたのですが、僕とクルマ屋の間に親父が入るので、マーチ１２ＳＲを探してくれるようにといったのに、何故かポロやゴルフしか探してくれなくなってしまうということになっていました。
結局、そんなタマがないので見つからなく、クルマ屋からの連絡も無くなり、もう断ることになり、僕が中古車サイトで１２ＳＲを探すことになったわけなんですが、25日の夜に
親父「明日、お前が帰る前にクルマ屋がクルマ見せに来るから夕方家にいろよ」
僕「はぁ？俺が自分で１２ＳＲ探すっていったじゃん。ていうかクルマ屋断ったんじゃなかったの？」
親父「違うクルマ屋に依頼したの」
僕「え～、なんで勝手なことするの～。まさかまた外車なの？・・・・」
親父「外車の方が距離少ないのが安く見つかって、事故した時安全だからいいんだよ」
僕「国産だって安全だっつうの！外車は当たり外れが多くて、細かいとこが壊れるしパーツも高いでしょ！。しかも初心者で最初のクルマが外車ってどこのボンボンだよ！！」
親父「そんな壊れないし、大丈夫だから。とにかく明日来るから」

と突然いわれ愕然としたわけですが
「まあ持ってくるということは、クルマ屋の在庫車だろうし、自分で断ればいいや」と思い、了承しました。

そして26日夕方
クルマ屋と待ち合わせをして、合流。
車検が無いらしく、積車での登場でした。
見た感じ、大きなキズはなく、走行距離も少なく、一昨年までディーラーでメンテナンスをしていたという程度が良い外車でした。

親父「結構程度のいいクルマじゃないですか。走行距離も少なくて」
クルマ屋「ちょうどご依頼のあった時にオークションでこれが出てまして、ご依頼の予算超えるかな？と思ったんですが、なんとかギリギリで落とせました」
僕「（えぇ？オークション？在庫車じゃないの！！！！！！！！！！）」

てっきり親父の知り合いのクルマ屋に聞いたら、またまたあって、それを持ってきたと思ったら、依頼して落としてくれて、昨日届いたばかりのを持ってきたらしいのです(汗)。

こうなるともうダメです・・・・・
どうせ在庫車だし断ればいいやと思っていたのに、こっちが依頼して落札したやつだったら断れません・・・・・・・








ということで僕の初めての愛車は





フォルクスワーゲン ゴルフⅣ GTiとなりました～

とりあえず、31日に実家で納車されたらしく、525iは僕が持って帰ってるので、親父が乗り回してるようです。
なので僕の元に来るのは、来週の８・９日に実家に帰るのでその時になります。

ちゃんと維持できるか不安と楽しみでよくわからない気分ですが
まあどうにかなるか～と気楽に考えております。

そんなわけでゴルフⅣ GTiオーナー先輩方、いろいろアドバイスよろしくお願いします。