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今日はちょっと天気が悪かったのですが、明日はもっと悪そうなので金沢までひとっ走りしてきました。
富山と違って「呼び物」が少ないのは去年と一緒、ただ今年は新しい試みなのかメーカーごとにプレゼンの時間が設けられていました。
メルセデスのブースには、富山では見かけなかったキャンギャル（死語）もおりました。

相も変わらず、ドイツ勢やイギリス勢には目もくれず、ひたすらフランス勢のブースばかりを行ったり来たりしていました。
富山ではシトロエンとルノーが見られませんので、少し時間をかけました。

写真です。

＊ルノースポール・ルーテシア





＊シトロエンC3



＊プジョー308（欧州カーオブザイヤーに敬意を表して）



さて、会場を出て帰ろうとしたら大きな一眼を持った男性に呼び止められ、私のなんちゃってラリーカーを撮らせてほしいと言われ、インタビューまでされてしまいました。
某中古車雑誌の愛車紹介に載せたいとのことで、名刺もいただきましたので信用していいでしょう。
寒い中、変わったクルマ（？）を探しておられるのかと思うとお疲れ様の一言です。
けっこう分厚い雑誌のはずですが、掲載予定号だけは買いたいと思います。

＜オマケ＞

＊会場内にあったジオラマに206WRCが。



＊なぜかルノーブースではないところで売られていたtwingoのミニカーです。

もうすぐ車検のわが愛猫、事前に見積もりをということでディーラーに立ち寄りました。
去年の今頃にタイミングベルトを交換するなど、費用のかさみそうなことはあえて車検の谷間の年にやると車検の年に大出費の心配をしなくて済みますね。
206そのものがもはやベテランとなり、街で見かける台数も少なくなってきました。
細かいことがいろいろ見つかっているようですが、まだまだ長く付き合っていきたい思いは変わりません。

さて、今年で29回目という例のイベントに行ってまいりました。



ドライビング・ハイ！、去年と一緒じゃないの。（笑）

もともと他メーカーのブースを眺める気はなかったのですが、すぐそばでやっていた片山右京さんのトークショウも横目でチラ見する程度、いつもはつなぎを着て奮闘しているメカのMさんと話し込む時間が長くなりました。
欧州全体のトレンドとしてのダウンサイジングはいいとして、その他先進機能については、時代の流れとは言いながら一抹の寂しさを感じているのは私もMさんも同じようでした。
アイドリングストップやスタートボタンの装着はプジョーに限ってはやってほしくなかった気がしています。
ただ、あえてハイテクの最先端を「やれるけどやらない」ところは昔から変わりませんね。
主力の1.2Lエンジンは今のところ、トラブル事例はかなり少ないそうです。

うわさ程度でしょうが、208にトルコン式ATの復活などという話もあるようです。
ただのAL4復活でないことを祈りますが（笑）、208に載せるとすれば4速なんでしょうか。
せっかく軽くしたクルマを重くしたくはないはずですから。

写真は508と、特別展示のランボルギーニを載せます。





例によって、富山の次の週は金沢の輸入車ショウです。
富山では見られないルノーやシトロエンが見られますし、それ以上にしばらく長めの距離を乗ってやれていないので、ご機嫌直しも兼ねて行ってみようかとも思っています。

本年初めての更新です。
乗る機会が少なくなって、なかなかネタがありませんね。
来週の輸入車ショウは楽しみにしています。
来月になると、わが愛猫が自分のところに来てから2回目の車検を迎えます。

予報に反して、陽射しも出て寒いながらも過ごしやすい日になりました。
特別な予定もなく、ヒマに任せてここに開店30分前から待機しました。



学生時代を京都で過ごしましたので、この味にはハマっています。
まさか富山に出てきてくれるとは思わず、しかし並んでまでと思っていましたが、開店前ならといそいそとクルマを出したわけです。
早く行ったかいがあって、早々に久々の懐かしい味を堪能できました。

話題性もあり、しばらくは時間帯によって列ができてしまうでしょう。
2月にはセットメニューが出揃うようなので、その頃にはお客さんの入りも落ち着いていることを願いたいものです。

わが愛猫（？）は私のもとへ来てからもうすぐ4年になります。
走行35,000kmだった個体は、はや90,000kmの大台を超えました。
しかし目標は200,000km、2003年式の老猫ですがまだまだがんばってもらわないといけません。

2014年は職場の異動があって、クルマ通勤でなくなってしまいました。
毎日往復40km弱は動かしていたものが、今は平日はホッタラカシ、休日に少しでも動かしてやらなくてはという状況です。
長い休みの時に一発長距離でもまぜてやらないと、距離も伸びずクルマそのものもかわいそうです。
余計な不具合を避ける意味でも、なるべく乗ってあげたいものです。



写真は自室にあるミニカーです。
もはやグッズのカタログからも消えてしまっていますが、色といいホイールの形といい、わが愛猫とそっくりです。
ハンドルは左ですが、じーっと見ると中もよくできてます。
後ろのハッチも開きます。（笑）

2014年、更新はチョロチョロでしたが、ご覧いただきありがとうございました。
2015年も引き続きよろしくお願い致します。

和田アキ子さんの名曲の一つに「古い日記」があります。
某モノマネ芸人さんのおかげで、「ハッ！」が入るタイミングが間違って流布されています。
実際は入る場所は違って、ずいぶん前にとあるアマチュアバンドがこの曲をアレンジしてやっているのを見て私も初めて知りました。
短いながら非常にカッコいい曲で、私自身飲みに行ってこの曲をやらないで帰ることのほうが少なくなっていますが、アッコさんに失礼のないよう（？）「ハッ！」の入る場所を外すことはありません。（笑）

古い日記にかこつけたわけではありませんが、先週末に古本屋で見つけた雑誌です。



表紙は206、中身は6シリーズ全般と205、出がけの307あたりまでが紹介されています。
206に乗っていて何ですが、他の6シリーズのデザインには今更ながら惚れ惚れしてしまいますね。

デザインはその時代の安全基準など複雑な事情もあり変わらざるを得ませんが、近年は他社共同の流れに逆らって自社製のパワートレーンに回帰しつつあるのが、どこまで行ってもプジョーがプジョーたる所以なのではないかと思っております。