mippleのブログ一覧

今日は起きたら、ちょうど家内が仕事へ出かけるところ。
子供たちも出かけてしまって私一人。
雨も大丈夫そうだしノンビリと散歩でも．．．。


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土曜日のオフで"ピョ～ン吉号"と私のクルマのリアタイアをほぼ同じ位置から写真に収めてみました。
私は標準17インチホイール（写真右）だとこんな感じで、ちょっと引っ込んでいるのが気になります。
ピョ～ン吉号（写真左）はテックアートの18インチホイールでこんな感じに前後ともフェンダーギリギリで”面一”になっていてカッコいいです。


ホイールデータを見てみるとリム幅＆オフセットは次のとおり。
純正17インチはFが6.5J+55・Rが8J+40
テックアートはFが8.5J+50・Rが10.5J+42となっています。
計算上テックアートのホイールは私のホイールより前後共約30mm外側に出ていることになるようです。
ただ一つ気になるのはボクスターの設定タイヤを考慮すると、フロントはOKですが、リアのリム幅がちょっと広くタイヤが引っ張り気味になることです。

そこで比較として純正18インチはとデータを見るとFが8J-+57・Rが9J+43と記載されています。
こんどは前後共リム幅は若干狭めになりますが、計算上では私のホイールに比べ前17mm・後 約10mm程外側に出てきます。　この状態ではまだまだ引っ込んでいる感じでしょうから、もう少し頑張って前後に15ｍｍのスペーサーを入れたほうが見た目的には望ましいかもしれません。しかしスペーサーを入れるのも望ましいことではありませんね。

まあいつ実行できるかもわかりませんが、"面一"にするとやはりカッコいいのでやってみたいのです。
数字上のお遊びで考えていてもしかたありませんので、機会があった時に実車に乗せていただいて、体感することが一番ですね！

今日は先月のリベンジで箱根へ。
天気にも恵まれすぎて、大変暑い一日でした！

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それにしてもピョ～ん吉さん、最後までオープンでしたが日焼け大丈夫ですか？

今日は代休消化でお休み。
家内も休みなので、久々に御殿場プレミアムアウトレットに行くことに。
でもせっかく御殿場まで行くのなら、タイヤを交換したゴルフを連れて箱根で一遊びしてから．．．、なんて不謹慎な考えが。



何も言わずに出発し、西湘ＢＰから吸い込まれるようにターンパイクへ。
どうやら家内は寄ることを察知していたようで無言のまま。
料金所で霧情報を聞き、いざスタート！

いくつかのターンを経て、タイヤのグリップの高さに舌を巻き、いままでよりコーナリングスピードが速くなっていることを実感します。
家内も"頑張ってるね～！"と一言（笑）
クルマの挙動にも曖昧さ減り、ブレーキング時の安定感・方向性も良くなって、安心してスロットルを踏める条件が増えてますが、調子に乗りすぎるとしっぺ返しの代償も大きいので、今までにも増して自制心が必要です。
下りでは今までとはチョット運転を換えて、ブレーキに負担を掛けないよう注意したので、焦げ臭くなっただけで済みました（苦笑）

やはり大観山のパーキングはやはり霧の中でしたが、家内の機嫌が悪くならないうちに、仙石原から乙女峠経由で御殿場へと向かいました。
今日のアウトレットは予想通り空いており、絶好の買物日和？
あちこちの店を覗くたびに荷物が増えていきます（笑）
でも今回は、自分のモノも買ったので仕方ありませんね（爆）

それにしても悪名高い西湘ＢＰでの乗り心地も予想に反して好ましく、このポテンザ"なかなかやるな"ってな感想です。

昨日は家人を乗せて片道20ｋｍの一般道を往復しました。

やはりサイドウォールの変形が少ないようで、路面の状況をよく伝えてくれ、揺すられ感は確実に増えています（苦笑）
でもこれは昔からのドイツ車ファンには懐かしい感触です。
またどうやら最も危惧していたリアシートの乗り心地も、赤点ギリギリながら一応及第点をもらえたようです！

私にとってはこのタイヤ、デメリットよりメリットが上回るのでノープロブレムです。
今日は家内も運転しておりますが、早くも慣れた？ようで、何も言っておりませんでした。
どうやらこのまま履き続けることになりそうです。

ただ一般的に言うと、POTENZAだけのことはありかなり骨太。　新品で買うと高価でもあり、やはり万人向けタイヤとは言えないでしょう。