レリーズシリンダ交換・・・で、!?

先週の続き、っということで昨日レリーズシリンダを交換してみました。


ご存じの通り!?スイフトのレリーズシリンダは樹脂製。
なんじゃこりゃあ、、、などと思いつつ現品をょーく見てみると、
エア抜きボルト部分も樹脂製。

んん、これってエア抜きどーするの(?_?)

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とか思いましたが、実はスプリングピン!?に仕掛けがあったのねー（謎）
何度かフルードをエンジンルーム内にまき散らしつつ、作業は終了。。






で、

ギギギってのは完治したのか、というと、、、「NO!!!」
ナニも変わってません。

あ、まぁ、新品シリンダに交換したんだから、シリンダ内の漏れは直ってるハズ。

（↑ここまで昨日の状況ｗ）






丁度匠の日開催時期だったので、
今日は朝から町田へ。


ミノルさん&阿部さんに症状を確認して貰ったところ、
（レリーズシリンダを交換してみたのであれば）クラッチカバーの可能性が高い、
とのこと(@_@)



ぅーん、クラッチカバー。



（↑画像は強化品です）



症状は気になるけど、まだクラッチ交換時期には早いし、どうしたものか。。
問題のある（だろう）部分のみ修理してみるか、もう少し誤魔化しつつ乗ってみるか（ぉい）


折角下ろすなら、FWとかLSDとかの抱き合わせも考えたくなるけど、
ファミカーなだけにｷｹﾝな予感もするょーなしないょーな（←どっちだ!?ｗ）


暫く悩むことになりそうな予感(;゜ロ゜)