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某ダンパーを愛用中ですが、、、
先日スタビを固定しているボルト部分がタイヤに干渉…(;。;)
という事が発生しました。



取扱説明書によると、

スタビリンクブラケット固定用ボルトナット（画像アオ矢印部分）に
緩みが発生し、ブラケットが回転してしまった場合、タイヤやホイールへの干渉、
破損ばかりでなく、タイヤバーストから重大な事故へと発展する恐れあり。

とあります。



ですが、今回発生した現象は、
ロワブラケットロッカー（画像アカ矢印部分）に緩みが発生し、
タイヤのサイドウォールにスタビ固定ボルト（画像キ矢印部分）が
干渉というものでした。


ストラットというサスペンション構造上、
緩みが発生することも想像は出来ますが、
取り付けて半年ほど、街乗りメインということを考えると、
何とも言えない状況。。。

（しかも緩みは左側だけではなく、右側も。ってえことは・・・!?）




取扱説明書によれば、
Fブラケットロッカーの締め付けトルクは”7kg以上”と
書かれていますが、正直指示が曖昧ですし、
（個人的）経験上トルクが足らないと思われます。


今回、干渉時の異変にいち早く気付き、対処出来たので
事故等大事には至りませんでしたが（←そんな状況だったら書けないしｗ）
社外サスペンションを取り付け、愛用されている方は
定期的なチェックを心掛けた方が良いかと思います。



・・・とはいえ、

ろどすた時代のようなサーキットユーザー時代であれば
マメにチェックしてたけど、ほぼ街乗りユーザーｗがマメにチェックすることもなく、
（ユーザーのレベルによって出来る、出来ないもありますし。）
メーカーにはもう少し、しっかりとした対応をして頂ければとは思いました。



少しでも不安を感じたら、、、いますぐチェック!!!

昨日、雨がたーくさん降っていた中走り回りましたが、、、
ハネ上げは結構抑えられてるようで、良い感じのようです(^^

（てえ、全く効果無いのも困るけどｗ）





汚れが気になる方は↓



ﾁｮｷﾁｮｷ!?してみては如何でしょう(?_?)

画像↑のとおり、バケットシートを追加しましたｗ


モノはフロントとあわせて、”RECARO”といきたかったところですが、
コストの兼ね合いもあり、”RECARO”にOEM供給しているリーマンに
落ち着きました(^^;


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てぇ、小型バケットシート（←チャイルドシートだってばｗ）を追加する、
っちゅーことは、、、

そういうことです(^^

やっぱりコレ↑↓!?ｗ





4月になったことだし、スタッドレスシーズンもそろそろ終了。。
ってことで、ホイールネタ(^^;




タイヤは、、、





ここらへんを妄想ちぅ。。





さてさて(?_?)

スイスポは普段の通勤にも活用している、言わば
”日常のアシ”なのですが、通勤時は割と（←何時も、じゃないのか!?ｗ）

ﾎﾞｹｰ

っと乗っていたりしますｗ



そんな中、昨日ふと思ったのが、、、なにやら出足が軽い（気がする）

why!?

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感覚が変わるようなことはやっていないし、と暫く考えていたんですが、
ふっと思い出したことがひとつ。それは・・・

”ハイオク”を入れたこと（ぉ



最近2回くらい続けてレギュラー入れたのよね、確か。
（諸事情によりレギュラー注入(@@;)）


やはりハイオク仕様にレギュラーを入れるのはイマイチって
ことですかねえ。。

燃費面で見れば、レギュラーでもハイオクでも大差ないようで、
よく言われる!?「ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費が落ちる」ってのは
（とりあえず）無いようです(?_?)

（参考：燃費データ←数値がイマイチなのはエンスタの使い過ぎかと思われますｗ）







ハイオク仕様車に乗っている皆さん、ちゃんとハイオク使ってますか!?

え、ちゃんとしてないのは私だけですか!?(;゜ロ゜)