あちぇのブログ一覧

暫く放置してたら始動出来ず。。



仕方ないのでコレ↓



で再始動ｗ

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ちゃんと乗らないと…なんだけど、
現状平日乗れないし、休みの日も乗れないしで
いかんともし難い状況だったり(--;



やはりアレをなんとかしないとどーにもならんカモ（謎

あけて4日目、如何お過ごしでしょうか。

私は、、、休みが続くと生活リズムがﾒﾀﾒﾀになってしまい、
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな日々だったりしますが(・・;)



ま、それはともかくとしてw

今日は携帯のSIMを
こっちのガラケー → あっちのスマホ、
あっちのスマホ → そっちのスマホ、
そっちの…以下略(@_@)

とかやってたら、ガラケーのSIMトレーが破損。
（ツメ引っ掛ける部分がもげた、汗）

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トレーにツメ引っ掛ける部分が無いと、
SIMを入れたら最後、取り出し不可能じゃん!?

でも使えないのも困るしー(-_-;)


しかもドコモに問い合わせしてみたら、
この機種はSIMトレーは部品で出ないらしく、
修理扱いになるとの事(゜ロ゜;


むぅ。

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仕方無いんで、SIMにテープを貼り付け、
そのまま持ち手を作って挿入～ぅ‼


結果→ﾌﾂｰにSIMを認識し、取り出しも問題無し(゜Д゜)

とりあえずOKってことにして、またﾅﾆか問題が起きたら考えよｗ

先日導入したブレースバーにアンカーボルトを取り付け。。




ってえ、アンカーボルト自体は何本も手持ちがあったのだけど、
どーゆー訳かナットが無い(;゜ロ゜)


近所のホームセンターを覗いてみたけど、案の定というか7/16↓



なんてサイズは置いてなく・・・(T-T)

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結局何時ものネット通販ｗにて調達しーの、
とりあえず取り付けてみた次第。


まぁー、当分シート変える気無い（←絶賛シートヒーター愛用中ｗ）し、
焦る必要も無かったんだけど、出来るときにやっとかないと
ちーーーーーっともやらないしね(^^;;;;;

夏前からすーっかりご無沙汰していますが、
如何お過ごしでしょうか!?


姿現さないとクルマ変わってたりするパターンも
あったりするけど、今のところまだ!?大丈夫ｗ






さてさて。

最近すっかり涼しくなってきたことだし、
これからのシーズンに向け出逢い探し、、、あ、違った、
ﾅﾆかやってみるのも良いかなぁ、とか思ったり・・。


誰かさん（←ﾀﾞﾚ!?ｗ）も復活したらしいし、
何処かでまったーりオフでもしてみよーかしら(?_?)

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それとも



↑こーゆのｲｯとく!?
（流石にセッティングが面倒だぁｗ）




久しぶりにドリフトとかオモシロイかも、、、シレナイ(^o^)

なんとなーく気が向いたんで、NDロードスターの試乗に行ってみました。
（馴染みのところではなく近所ですが(・・;)）




ディーラーにはソウルレッドの試乗車が並んでおり、
その中のロードスターに早速試乗…。


よく言われている軽快感、というか軽さっていうのはすぐに感じられ、

「 いいね、新型♪ 」


とは思いつつ、スカイアクティブ技術満載ってのも判るけど、
やはり1.5Lは1.5Lだよね、って印象も(^^;;;

ある程度回転を上げて走れば良いのでしょうけど、ﾃｷﾄｰに乗ってる状態では
やっぱり非力、かな。。
（近頃はｵｻｰﾝ化が進んできて!?踏めば付いてくる、みたいなのが好きｶﾓｗ）



とはいえ軽い、ってのはやはり良い。
車体の動きも軽いし、ドアも軽い!?（←NCはドアの動きが重い!?）



たーだー、
引っ掛かるのはやっぱり車両金額。

技術満載なのは判る、理由も判る。
けど、一般的な感覚!?からすれば、1.5Lに3,000,000円ってのは
どうなん!でしょ?


今後出るであろう（←出るのかな!?）RHT、更に2L仕様で
3,000,000円ってプライスであれば値ごろ感ｱﾘｱﾘで思わず、、、
ってこともありそうだけど、現状では（間違いなく!?）待ち。
（初期型をあっさり裏切るマツダだけに尚更、とも…!?）







そういった要因からか、メーカーの思惑ほど
NDロードスターの売れ行きは良くない、らしい。。
（S660は売れまくりだしーｗ）

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ロードスターに限らず、マツダ車全体で思うのは
欧州系のメーカーによくあるようなハイパフォーマンス仕様車を
それぞれの車種でラインナップして欲しい、ってこと。

流行りのCX-5、CX-3等のSUV系を試乗してみても、
良いな、とは思うんだけどパワーが不足気味。

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ん、考え方が時代にマッチしてない!?
エコ（羊）な面とは相反するパワー（狼）ってのも両立するのが
技術でしょうｗ



んん、次は欧州車か!?ｗｗｗ