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おそらく３回目のタイベル交換

作業は主治医に依頼しました。
ウォーターポンプとベルトはこの日が来るのを見込んでずっと前に調達してたものを持ち込み。

入庫する際にシフトレバーのグラグラを指摘されて、
確かにグラグラするのがなんとなく気にはなってたんだけど
点検してもらったら「シフトリンクの可動部の遊びが大きくなってるよ」、
とのことなのでとりあえずe-bayでリンケージとついでにロッド３本オーダーしました。
年内に届くかな？

Saturday after Midnight Outing

下がり過ぎたリアの車高を上げる会。
からの二次会はフロントの車高も更に上げる会。
からの三次会は朝5時のデニーズで食べるミッドナイトメニュー祭。

と、要約するとこんな感じでした。
お手伝いにあべちんとCS氏。
２１時半にスタートして予想よりちょいスムーズにトーションバー抜くまではいったのだけども、そこからがたいへん。
上げたり下ろしたりしての車高の確認（高さ決めるまで４回上げ下ろし、もともと違っていた左右の差を埋める調整作業もたいへん）
そのたんびにキッツくはまってるリアショックのボルトを夜中に叩いて抜く作業、
決まった後のトーションバーを戻して偏心ワッシャー（多分１番の隠れボスキャラ）を入れる作業。

夜が白んでまいりました。
荷物を積んだ時、そしてリアに家族が乗ると言う今の状況を考えてほぼ指２本の車高に決めたものの、そのままだと前下がりな車高が気になって気になってCSくんにお願いして前の車高もあげることにしました。
車高調の下のお皿を左右それぞれ５回転上げて前後左右全て指２本くらいの高さに落ち着きました。

更に以前はリアの車高が落ち過ぎているのを気にしてラックごと下ろしていたスペアタイヤを戻しました（群馬でパンクした時大変な目にあいました）。

周辺のご家庭に配慮して静かにやらねばならないというのが夜の作業の最大の難関ポイントです。
だけどショックレスハンマーを何度も何度も振りました。

ヘトヘトで久しぶりの完徹ののちデニーズで祝杯をあげて新しい１日に向けてそれぞれ解散いたしました。
photo:CS

リアアスクルベアリングやばそうで入院しました。
以下は主治医のブログ。

http://gosse.sblo.jp/article/174950911.html


うちに赤号きた時からリアスタビの固定ボルトなかったり、ヒコヒコ音してたり。
リアをOHするコストを考えながらも、いずれこの子が動かなくなる時が来るし、その前にこの音のするリアが限界来るのか？と思って音は聞かないふりをしてきたのです。
でもこの春から挙動に影響出てきちゃったので（コーナー中に段差越えるとリアが横にはねる）
ここビシッと直して（多分リアアクスル丸ごと交換）あと１０万キロ乗ろうと思います。

車自体は調子いいので！

２0万キロまであと２00km。

代車は別のXSi、２３万キロ。
冬に借り倒した４万キロのXSiとはやはり程度は比べ物にならないけどまったり乗ってます。

スタッドレス脱ぎました。この時期に脱ぐなんて僕としてはあり得ない。
で、４本で送料無料２９８００円のR１R新品投入。
１９５/５０R１５でさがしたらこれより安いタイヤありません。
僕の乗り方でも２シーズンは乗れるし溝なくてもグリップするのでファミリーカーとしての最善の選択でした。

志賀高原行くときもしかしたらスタッドレス戻すかも。

冬に酷使されるうちのお疲れ１０６、高速道路で水温下がりまくりでサーモとついでに新品未開封で車内に転がってた水温センサー交換しました。
あとスタビリンクも換えました。

ウチに来て以来換えてないリアローターも調達したので数日中に換えたいと思います。

そういえば一番上のエンジンマウントもウチに来て直後に換えて以来１０万キロ換えてないなあとおもってebayでオーダー。

そんなかんじでリフレッシュしましょう。

ボディもオートグリムでピカピカにしてあげました。
直後はボンネットのくすみもきになりませんね。

連投ですけど。

これはどうしょうもないんでしょうけど…
塗装済みカーボンボンネットのくすみに悩んでます。
写真はかなりくすんだのをオートグリムのコンパウンドで磨いてスーパーレジンポリッシュで磨いてCCウォーターで拭いたんですけど、まあ、これなら実際現物前にしてもぱっと見わかんないかな、なんですがでも見たらくすんでるんです。
でもまあ、目をつぶってもこれなら全然いいと思ってるんですけどこれも３週間くらいするとくすみがもっとひどくなって、白いマダラがどんどん現れてきます。また磨けばいいんですけど…めんどくさい…

バンパーも飛び石で塗装剥がれが結構あって。それが今の悩みです。