mitsubaのブログ一覧

パンク騒ぎの直前、大きくハンドリングに違和感を感じるようになり、１００km/hくらいでのステアリングのブレがだんだんと低速域でもブレるようになり、据え切りで異音など、これはやばいぞということで主治医のところに入庫したのが去年の１１月。パンク騒ぎの直後です。

代車でやってきたのが１０６xsi。これがまたピカピカで３２０００kmのワンオーナーということでエアコンが壊れているのが玉に瑕ですが素晴らしい代車でした。冬なので自分のスタッドレスを勝手に装着して冬道をぶいぶいいわしてました。
ウインカーリレーが調子悪かったり（主治医在庫に交換してもらう）水温計振り切れファン回りっぱなしとか（自分でコネクターこちょこちょで完治）左リアのランプ基盤が壊れていたり（自分でテープで補修）は可愛いもんでs１６のようなパンチはないけれどコンパクトファミリーカーとしては最高でした。

で、主治医からの連絡があったのが年明けて１月の始め頃。
結局ステアリングラック要交換ということで、新品ステアリングラックは２０万円くらいするとのことで、すでに走行１９万キロの赤号にそんなお金はかけられないので中古パーツ探しの旅に出ます。
するとネルソンさんの仲介でふみふみさんからサクソのステアリングラックをいただけることになりました。
１０６にサクソのステアリングラック、ということで一瞬頭に？がかすめたのですがとりあえず主治医に黙って送りつけたらなんの問題もなくついたとの連絡が入りました。
年末年始で帰省やら雪国への往復ですでに代車のxsiのメーターは８０００kmも進んでいましたが…タイヤを戻して入念に塩カルを流し、洗車してお返ししました。

戻ってきた赤号、高速域でのチェックも問題なしで晴れて完治と成りました。
ステアリングはなぜか１０６にしては劇的に軽くなって帰って来ました。
駐車が楽チンです。直進安定性が悪いということではないです。ちゃんとセンターもあわせてもらったのでバッチリです。

xsiを返して２ヶ月ぶりに乗った赤号はシートもステアリングもショートシフトも含めてとてもスパルタンでした。
すぐに島根へ行き、金沢経由で白馬から東京へと、早速２０００kmほど走るという過走行ぶりでそんなスパルタンさはもはや馴染んで感じなくなってしまいましたが、ここまでくると１０６という車も皆様のいろんな情報やパーツの共有がないと所有するのがきびしい車になってきたねというのが実感です。
ほんとに皆様のご協力の上だと思います。ありがとうございます。

おそらく春には２０万キロ超えそうなうちの子ですが、やっぱりこの’楽しさは’味わえるうちは味わいつくしておこうと思います。そしてコンパクトファミリーカー、雪国エクスプレスとしてまだまだ大活躍してもらいます。

去年１１月にパンクで上里SAからレッカーでした。
わけあってスペアなし…
バルブの劣化が原因と思います。
とりあえず赤号は藤岡に保管してもらい、ぼくは体調最悪のまま新幹線で東京へ。

CSくんにタイヤと胃腸炎でダウンしていた僕を乗っけてもらい翌々日くらいの深夜に藤岡へ。
夜な夜なタイヤを履き替えて無事回収です。
行きも帰りも吐気との戦いでした！

夏頃からずいぶん前が跳ねるような感じがしてきたのでいままで我慢してきましたがフロントのショック交換することにしました。
いままで入っていたのはspaxショートストロークで減衰調整式。
これはとてもいいショックだったと思います。

今度手に入れたのはApex Suspensions peugeot 106 gti x-low 7066310
値段がすごく安い。
ショートストロークに限って探しました。
だけど届いてみるとロッドがspaxより１.5センチほど長くてちょっとがっかり。
バネ遊びます。
手で押してみた感じはマイルドそうな感じ。

で、装着はいつものことで自分でやるのですが、体の年々衰えを感じつつ、あとインパクトのバッテリーが死んでて全く使えなかったりと、かなり苦戦を感じながらやっつけました。
最終的にはあべくんの手を借りました。
インパクト持ってきてもらったり、朝の６時半から早朝営業のプロドンキ連れてってもらったり、ストラット持ち上げるの手伝ってもらったり…
もうぼくはダメかもしれません…
抜いたspaxは手で押し込んだらまだ戻って来る元気は残ってました。が、引退です。
青号の時に装着して引き継いだもので７万キロくらいは走ったでしょうか。

交換後シェイクダウン。
ということでフロントはかなりいい乗り味になりました。
すると後ろが気になり始めます。
ヤッパリ動きすぎる感じ。
さてどうしようかな。
いい加減ショック自体もへたってきてるのか。
この車高だとヤッパリ強化トーションバーなんだろうけども。
手持ちのストックと交換するかどうか、今週末長野まで走りながら考えます。
行き先は残念ながら車山ではなく白馬方面です。

※なんか低速で右前から引きずる音がするようになっちゃったけど…それは乗りながら調査中。

うちもついに10W-40 シェブロン シュプリーム使い始めてみました。
今入れて２０００kmくらい走ったのかな。
なんかきのうくらいからぺたぺたぺたとエンジンから聞こえてくる音が気になり始めました。

オイル減った？
と思ってメーターでみるとかなり少なめ。
ボンネットあけてゲージ見るとmin-maxのちょうど真ん中くらい。
別に減ってない。

オイルキャップスペーサー入れてからキャップ周りも綺麗。
やっぱオイルの劣化が顕著なのかな？とりあえずまだ残ってるボトルから継ぎ足してゲージmax付近まで入れておきました。

あとこのオイル、１０w−４０のわりにサラッとしてないですか？
ちょっと固めのオイルか添加剤ブレンドかな。

もうちょっと乗って様子見ます。


※その後…継ぎ足したあとは音消えました。なんかエアコンかけててもトルクある感じで。オイルもそんな汚れてないんだよね。

いいですね。
白馬までの往復かなり踏みましたけど全く漏れてないので
いままでヘッドカバーからの滲みかと思ってたオイル汚れも全くなし。

製作ネルソンさんありがとうございました。