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主治医のブログ


エアコンが効きが悪いかな？？？リアのチャイルドシートの背中がいっつもあせびっしょり。
４点で固定されて背中密着だからそんなもんなのか？
一人で乗るときは風自分に向けてれば効きが悪い感じはしないんだけど、最近の炎天下、リアのおくさまも暑そうだ。


という訳でエアコンガスチャージかなあと主治医に駆け込んだのでした。
結果、高圧バルブがちょい逝かれ気味ということでバルブ交換と全部抜けるガスを入れ替えて（おまけに添加剤いれてくれたみたい）結果リアもおくさまから「弱くして」との声がいただけるようになり、この夏は万全かなと思いつつチャイルドシートにcoolmeひんやりシートを４５００円も出して購入して結果２５０００円相当の夏対策となったのでした。

おまけに最近は運転席パワーウィンドウ下げきるちょい前にすこしがこって引っかかりながら下がって最後にかこんって止まる。なんかいやらしい。
って言ってたら真空引き作業の合間に内装テキパキ外してばきばきになってたガラスガイドをいい具合に処置してくれてたりして、あー、預けてよかったと思わせる心憎い感じなのであります。

３時間ほどのお預けだったけど合間にひさしぶりに２０５automatic味わってまいりました。
ほんとにこの車雰囲気最高です。

チャイルドシート下ろしてシート外して燃料ポンプ御開帳してみると、やっぱりうちのは２３０/４/３の前期型でした。
とりあえずすんなり交換完了。ちょいとはこぼしたけど全然大丈夫。
近所ぶらりの試走も問題なし。

今回換えたのは始動性の悪さの原因追及の一環。
とりあえずしばらくこれで走ってみます。

今は振動から解放されて、きっちり排気系が固定されたのでパーシャルでのぎくしゃくもあまり気にならなくなり、結構気持ちいい感じ。

谷で溶接してびびり克服！！！！

したと思ったんですが、まだ奥の方から低く響いてくるほかのやつがいるんです。
別の共犯がいたんですね。
ウマであげてしっかり固定されたエキマニとミッションを揺すってみると…

発見。
ミッションロアマウントのボディ側の接続ボルトがかすかにカタっとするのを発見しました。
自分でもよく見つけたと思うくらいのほんの小さなカタ。
早速ボルト外して穴にグリスこれでもかというくらいに充填して戻しました。

結果は…ビビリほんとに克服しました！エアコンつけようが何しようがびびりませんよ。
この戦い、長かった…これで終了です。このグリスが切れるまではですけど！

補足すると、今ついてるミッションロアマウント、今は亡きユーロさんのオリジナル強化品とBMGr.Nブッシュとのハイブリッド品です。ユーロオリジナルがどこが強化かというと、ボディと接続するブラケットの穴のブッシュがジュラコンに置き換わっていてリジッドに近いのです。このブラケットは青号から引き継いでいるのでもう２０万キロ超えてるんです。ジュラコンもすこしやせてきたのでしょうか。手に入れば純正に戻せって話ですけど、しばらくこの高級車っぽい静粛性にしびれながら、手に入れたときのこのジェントルな感じを味わいます。
ありがとうございます。

あとはあさってにでも燃料ポンプ換えてみるよ。

前後期取り揃えてみました。
onionさんのところで勉強してたら、形が違うのかと思ってたんですが同じ形、燃料計の抵抗値が違うんですってね。

ものすごく久しぶりのガレイタ。
ここはさいこうだぜ