mitsubaのブログ一覧

いまだにスタッドレス脱げません。
先週の１０６dayも欠席し、シモジマ氏の上京にも立ち会えず、もう存在感ないですね。
そんな中ですが１４万キロに達したうちの赤号、タイミングベルト交換してもらいました。いつものとおりウォーターポンプとタイベルは持ち込み、ついでにへたったのか振動がうるさくなって来たので上のエンジンマウントも持ちこんで換えてもらいました。
残念ながら交換後もむしろエンジンが上がってびびりがひどくなったのでミッション上強化マウントを今度純正に戻そうかと思っております。

外したプーリーと固定ボルトの組合わせが僕の青号で2度もぶっ飛んでバルブクラッシュした組み合わせだったりとか、代車で借りた２０５automaticの雰囲気が最高だったり、とかあといろいろありますがまたおいおい。



きょうは昼過ぎに浅草から言問通りを西に向かいましたが３台の１０６をみました。
インディゴにラリースチール、黄色ででか羽にボンネットにでかいデカール、ノーマルのチャイナ。今週もイベントですか。

ではまた雪山行ってきます。


この人のギターはほんとやバイですね

今年も週末志賀高原で撮影入っちゃいました。
残念…

ちなみにGWまでスタッドレスは換えるつもりはありませんから

再び冬になりました。
氷点下１５度で過酷ですががんばってあちこち走ってます。

スタッドレスを新調。
ダンロップＤＳＸ２　１７５/６０Ｒ１４から同じサイズのダンロップWINTERMAXXへ。

ＤＳＸ２は2シーズン弱使ったけど僕の走り方ではすでに０～2分山、
年末28日に交換する予定だったのに痛恨のサイズ違い発注ミスをお店に行ってから気づくというありさま。

で、この冬の初めや年末年始は空気圧わざと落として恐る恐る走ってた。
でも雪は意外と走れるもんで、ドライやウェットではちょっとラフにアクセル踏むとすぐに空転する感じで街中で目立ってたな。

とにかくライフがＤＳＸ２よりはるかに長いというメーカーのうたい文句にだまされてみようかな。
ＤＳＸ２の新品性能はあらゆる状況走ったけどまったく問題なかったからWINTERMAXXに関しては求めるのはライフの部分だけ。



換えて走ってみたけど、ドライに関しては新品はどうしてもトレッドよじれるので、メーカーがいうほどドライのフィーリングはＤＳＸ２と変わらないよ。
その辺はミシュランはさすがだったな、3シーズン目は喰わなくなってすぐかえちゃったけど。

というわけでWINTERMAXXは最近のおいらのスタッドレス寿命2シーズンを超えるタイヤであることをお願いします。

※青１０６のレビューのＤＳＸ２とＳＳ５９５ふたつのタイヤに関して追記しておきました。
どちらのタイヤもいい選択をしたと思ってます。

１月4日に金沢セイモアスキー場にてなっきお氏と滑り倒します。
さあ、みなさん大集合だよ。
セイモアスキー場の駐車場を埋めよう。
朝イチからいきます。
狙うのはラプソディーのパウダー。
あたるかなあ。

では皆様良いお年を。