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さて、じらしてしまいましたが

昨日は休みだったのでシューティング作業です。

まずエンジンかけるとまったく維持してくれないアイドリング…きゅるきゅる，バオン、ストン…バオン、ストン…
なんとかぎっこんばったんしながらアイドルらしきものをするようになるまでアクセルペダルになんか噛ませたり、なんとかスロットルを押したりしてなだめます。

最初にキャニスターパージバルブへの2次エアを疑ってみます。あ、ホースにひび…これか！！
と思ったものの、外皮のみでホース本体は無傷。
ホースをキャニスターバルブからはずしてチェックしてみましたが、エアを噛んでる気配はありませんでした。
ほかのインテイクチャンバーにつながる配管もついでに全部チェックしたけどどう考えてもこの辺はシロ。

次は前々回ブログにOnionさんがコメントしてくれたテスト。
まず、もうひとつ持っていたスロットルボディ（IACは付けたまま）を用意してダミーとして装着、吸気温センサはコネクタ配線。アイドルエア入り口はガムテで塞いで吸入量を制限。
今ままではまってたボディは外して、IACとスロポジだけコネクタ配線してIAC動作を目視確認します。

でんきオン。お、動いてる動いてる。ふーんこうやってIACは動いてんのかあ。ふむふむ。
イグニッションもオン。
とりあえずアイドルしてます。
コネクタだけでつながってて、今は僕の手の中にあるスロットルを少しうごかすと、エンジン回転もちょっとあがります。
へー、リモコン状態だぁ！おもしろー

あれ、ちょっと待て…











アイドルが安定してるんですけど！
ダミー側スロットルにはスロポジセンサーをつけてなかったので急いで外してた古い純正スロポジを取り付けます。そしてそのスロットルボディを装着してエンジンスタート。
安定してます。
テストに公道に出ます。
完治してるんです…

結局最終的には予備スロットルに最近買った密輸IAC、いままで１７万キロ使ってたスロポジの組み合わせになりました。
最近手に入れた新品密輸スロポジはフィーリングが悪かったので却下しました。手で動かして比較するとなんかスプリングの効きが強すぎる気がするんです。そこが悪さしてるかどうかは分からないんですが。

その晩、神楽坂までゆかりさまとデート。
今日仕事で品川まで往復。
ちょっとストールしそうな瞬間もあるけど至って普通です。
MAPやIACをかえて一瞬よくなったぬか喜びの時とは比べ物にならないくらいエンジンの反応がクリアなんです。
あの症状は一体どこへ行ってしまったのやら。

このままずっと調子いいままでありますように！！！！！