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最近たまにアイドリング中にドンっっって回転落ちそうになるんです。でチェックランプ点灯、すぐ消えるんですが。なんとなく車のフィーリングも重い。
例の格安ダイレクトイグニッションかなー？と思ってそれまで使ってた純正に戻してみましたがかわらず症状出ます。
なので格安イグニッションの濡れ衣は晴れたようですがmap変えて様子見ようかなと思います。
2週間ほど前にダイレクトイグニッション取り付けがグラグラになってた時にアイドリング乱れまくった時があって、それが続いてる雰囲気だけど因果関係あるのかないんだか…
雨の日不調にも関連ある？
点火系でどこかで漏電してるとか？
いままで赤号に関してはアイドリングで悩まされたことなかったのでちょっと憂鬱入りますね…


エンジンの始動は最近絶好調です。
キーシリンダーを固定するボルトが緩んでたのを締めなおしたことでイモビの反応がビシッとしたんじゃないかと推測してます。

あとはTBSラジオが雑音ひどい…うちのヘッドユニットが悪いのか、都内のTBSの電波状況が悪いのか…
TBSラジオ聞けないと超ストレスですよ

ダイレクトイグニッション替えてから走りは快適なのですが、きのうチェックランプついて不安定に。はっ！と思って調べてみるとダイレクトイグニッションネジ緩んでグラグラでした。固着がいやであんまり締めなかったんですけどちゃんと締めないとダメですね。

肝心の雨の日ぐずる症状ですが新品イグニッションにしても出るのでケーブルの方に問題があるのかもしれません。どうなんでしょうね…

もう一つの問題、始動しにくいのはt408さんのアドバイスでのキーシリンダーまわりのイモビをチェックしてるのですが、ぼくもずっと前から怪しいなああと思ってたんですが、最近はコラムカバー外しっぱなしにしてなんとなくあの辺を刺激しながらやってると割とかかる気がするんですよね。
けさもうちょっと探ってみようとシリンダー周りバラしてみたんですが。
写真の筒状のパーツを外したところまでしか辿りつけず。
このパーツにはコネクターがついてるのですが肝心のイモビのコイルはこの中におさまってるのかな？よくわからずコネクター接点復活剤つけておきました。
むき出しになったキーシリンダーはビス2つで固定されてますが1個無くなってて、もう一つもグラグラでした。
とりあえずしっかり締めて戻しましたがきょうはここまで。
様子見ですね。









でもおかげで今は始動一発ですね。今んとこ。