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FBM欠席してしまいました。ゆかりさまの理解が全く得られず…

ダイレクトイグニッション新品に交換しました。OEM新品ですけど個人輸入で15000円くらい。

正直いまついてたのは相当距離乗ってるんだけどちゃんと働いてるし、新品にしてもなあと思ってましたが。
さくっと交換して乗ってみるとすげースムーズ。たまげました。
無駄に踏んでしまいます。

雨の日にさてどうなるか。
最近は雨の日も症状出てなかったので気まぐれ君ですね。

エンジン始動性の悪さ対策で燃圧レギュレータ換えましたが、その後も３、４トライでもかからなかったことが１度あり、今は落ち着いて１トライでかかってますが、この気まぐれさが落ち着くのか、ずっと変わらないのか、もう少し見極めです。
ちなみに昨日のリンクうまく貼れてなかったのでもう一度。
燃圧レギュレータの圧力が書いてあります。
http://blog.livedoor.jp/redpointparts/archives/50671390.html
もしやスターター自体の不良…？なんてこともそろそろ考え始めないと行けないのでしょうか。
予防的に新品入れちゃうのも距離的には全然ありなんだろうけど。



雨の日始動直後の１、２分がふけ上がらない事象。
↓とりあえず、ゴルフ２が雨の日になんだかっていうリンクがありました。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2290703.html
１０６の場合結局どうすりゃいいの。
まずは新品コイル入れるしかないか、ということで注文しました。うーん。
いままで手元にあった２つのイグニッションコイル入れ替えてみましたが症状変わらずなので新品でもだめならハーネス側疑ってかかる、そんな流れです。

他にも手がかりあればおしえてくださいませ。
どうぞよろしくお願いいたします。

ちなみに先月中頃ポケットにいれたまま逆上がりしたら割れました、blackberry…
直後に発売のiphone6と比較したところ、appleのほうがランニングコスト安くついにbbb9900お別れです…
すいません、てっちーさん…ぼくも悲しいです。
ip6でかくて持ちにくいし壊れそうで扱い厄介だし、なにせかっこわるいので全然持ってて所有欲を満足させてくれません。

なかなか良くならない始動性にネルソンさんがアドバイスくれたのが燃料圧力レギュレータの交換。ebayに圧力の異なる何数類があります。が、純正の圧力がわからないんだけど以下の記事を参考にして3barを調達して交換しました。



http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=4+fuel+pressure+regulator&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xfuel+pressure+regulator+peugeot106&_nkw=fuel+pressure+regulator+peugeot106&_sacat=0


交換については整備手帳どうぞ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1243023/car/1146316/2950680/note.aspx

さてどうなることやら。

雨の日の始動直後吹けない現象はまだ先が見えないですね。

つぎこれ換えてみるよ！

きのうもなかなかエンジンかからなかったー

スターターもかえたほうがいいんかな…


参考までに、こちら。

雨の日の朝イチに限って「かぶってる」のか？エンジンかけた直後吹け上がらない症状が出るときあります。
だましだまし２、３分我慢して乗ってると症状消えます。非常に調子悪く感じる２、３分です。
アイドリングは安定してます。
みんさんどう思いますか？

最近なかったし、最近いろいろかえてるから治ったかな？と思ってたら熱帯低気圧通過中の今朝はなかなか点火もしないし相当ぐずりました。

ダイレクトイグニッションは５月の新東名不動で逝かれたので手元にあった中古品にかえています。
まだ手元に１、２個中古品があるのでとりあえず入れ替えてみます。
雨が降るまでチェックしようがないけど。