千葉の元Snori＾＾；のブログ一覧

　先週ディーラーに頼んでいたボンネット加工おわりました。
板金屋さんが、特別に切って丸出しになったところを塗装してくれたと言っていたのですが、少しキズみたいのが・・・

でも、全体的には綺麗に出来ています。（写真は後日載せます。）

今日、自作エアクリ作ろうと思っていたのですが、車弄りではなく、部屋いじり？をしていたので再来週の連休中やろうかと思っています。＾＾；

今日の夕方、ボンネット加工をデイーラーに頼みに行きました。
先週言ってたKAORU RACING様に比べて半額だったので

とりあえず、来週、完全オリジナル自作エアクリーナー２００５ ver1 を作成いたします！！

ん～楽しみ

私の車をとめている月極駐車場には、そばにでかい看板があるんですよね～、風で剥がれて幌とかに刺さったりして・・・

自分じゃできませんでした～ハハハ！
kaoru racing様のページを参考にして、ボンネット裏を削りたかったんですが、グラインダーで削ろうと思ったところ、思いのほかグラインダーがぶれて、違うところを少し削ってしまいましたTT
これはちょっと無理ですね～＾＾；私には・・・
よくグラインダーでフロントバンパーとか加工している人を見ますが、ホントよくできるよな～～って感心します。
今度kaoru racing様におもむき、ここの作業を依頼しようかと思います。。

もう秋間じかですね～＾＾；
Ｓいじりが滞っていたので、このお盆を利用し、少し進めました。

まず、第１に前に言っていたテクトムの水温や吸気温度わかるやつはすでに購入してつけております。
いつも吸気温度を見る様にしているのですが、夏はＭＡＸ８０度（炎天下、渋滞、エアコンあり）でＭＩＮは５５度（今日みたいな比較的涼しい夜、または高速ぬえわ㌔以上で巡航中）くらいですかね～、案の定、温度によって低中速トルクがまったく違います。やはり、無限のエアクリのように外から冷たい空気を導入すべきです。しかし、無限のエアクリは高すぎるので、自分でいろいろ工夫してみようかと思い、今日はいろいろ試行錯誤しながら、ＤＩＹで自作エアクリをつくかけています（まだ終わってません！＾＾；）

*　写真はアクリル板で風が効率よくインテークとラジエータに当たるようにエアインテークの土台を作り、その上に、粘土でエアクリボックスまでいくエアガイド（壁みたいなもの）の型をとりボンネットを閉めて、どのくらいクリアランスがあるか調べているところです。

今日の結果は、風が入るクリアランスがとても少ない(１センチに満たない？)ということがわかりました。これでは以前つけてたバックヤード風カーボンエアインテークパネルなどは、もっとクリアランスが少なく、効果がほとんどわからないわけです！無限のエアクリは純正ボンネットの場合、裏を少し削ってクリアランスを確保しています。
と、言うことで、来週はボンネット裏を削ってみようと思います。ただし、難しいらしいのであきらめるかもしれませんが・・・＾＾；