桜井のブログ一覧

最近気がついたのですが、当時お友達登録してあった
８乗りの方々がすでに８を降りて別の車に・・・・・。
寂しくもあり、仕方がないことだとは思いますが
(かく言う私も途中デミオを挟んで２代目の８ですが）
やっぱりお友達が少なくなるのは寂しいものです。
ノーマルで乗り続けるのが好きな私も、そろそろ
ＭＹ８に何かほふってやらねばとオークションを見ていたら
なんとマツダスピードマフラーが出品されてるではないですか！
ちょうど何かの巡り会わせということで落札してディラーにて
取り付けていただきました。

落札価格約３万。取り付けに７０００円ほど掛かりました。
インプレッションいたしますと音は純正とそんなに変わらず。
回した時に２割から～３割程度音が大きくなった感じがします。
一番感じたのは全体的にトルクがアップしたような気がします。
ＮＡはよくマフラー変えてもあまり変わらないいといわれますけど、ターボほど劇的には変わりませんがトルクが上がったのと少し大きくなった音との相乗効果で早くなった気がします＾＾
またしばらくたって気になることがあればまたご報告したいと思います。

まだかまだかと噂されながら、なかなかマイナーチェンジしなかったＲＸ－８ですが、ついに今年に入り、新型の情報が入ってきました。比較は新しく登場する、タイプＲＳとなるグレードですが今までよりも装備が上がり、値段も上がるらしいので現行タイプＳと比較してみました！

フロント
好みもあると思いますが、噂されたほど変更は大きくありませんでした。
口が大きく広がったのと、フォグランプの処理が変わっています。マツダスピードエアロのフロントと現行型の中間という感じでしょうか。眼が若干細くなったように見えます。自分的には大幅な変更ではなくちょっと安心。

サイド
まず違うのはホイールのデザインですね。自分は現行のホイールは完成度が高いと思いますが、マイナーチェンジ後は１９インチになりさらに迫力があるように見えます。１９インチは馬力からすればオーバースペックですが、見た目先行であればかっこいいです。他にターンシグナルの位置が変更されたのと、前タイヤ横の処理が変わっていますが、これは現行の方がデザイン的にはいいと思います。新型の方が車高が低く見えるのはエアロが付いているためです。念のため。

リア
流行の丸目４灯。いまどきにあわせてきました。これも悪くありません。よくなってますが、現行も国産で同様のランプがないのでオリジナルティがあってすきですね。丸目４灯はスカイ○インが有名すぎるので、遠くから見ると間違うかもしれませんｗ

こうやって見ると、現オーナーから見ると一安心。
極端によくなってもさびしいですし、かといってあまり変わらないと見捨てられたようでさびしい気もします。ちょうどいい変化になったと思います。このほか、内装やレカロシートなど、欲しいオプションもいくつか出てますので、これから欲しい人は値段と相談して購入されるといいと思います。
ただＲＸ－８の最高の特徴はロータリーと気持ちの良いハンドリングに尽きるので、ぜひ試乗して決めて欲しいですね。

かねてからマイ８も年数がたち、だいぶ異音がするようになって来ました。
有名どころで、上のサングラス置き場。助手席ボックス。メーター付近。エアバック付近。
サングラス付近はティッシュをつめて使用禁止にて対策。（開けると落ちるｗ）
助手席ボックスはエアフィルター交換時に取り外してホームセンターで買った隙間緩衝材（スポンジ）１００円をつめて対策。
メーターからの異音だと思っていたビビリ音は、ハンドルのエアバックを抑えたら止まったので原因がやっとわかり本日施行に取り掛かりました。時間は２０分ほど。

１．バッテリーをはずす。（エアバックをはずすのに、ねじを回すとホーンがなるため）
２．ハンドルの下の脇の隠れているネジを外して、エアバックを外す。（２本）
３．干渉してそうな所に、あちこちスポンジを貼り付ける。
４．元に戻してバッテリーをつける。
５．ＤＳＣの初期化をするためキーをオンの位置にして右にいっぱいきり左にいっぱい切ってＤＳＣランプが消えるのを確認。
６．パワーウインドウの初期化をするため窓をいっぱいに下げてから、上まで上げて２秒ほど押しっぱなしにして離す。

ディラーで対策品がでてるとか聞きますけど、たぶんすることは似たようなものだと思います。無事音もすべて消え快適なドライブと、オーディオのクリアな音が戻ってきました。ぜひ皆さんも試されるといいと思います。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：トヨタ / ヴォクシー
選んだ理由：
今一番買いたい車。

輸入車部門：ジャガー / XKR
選んだ理由：
デザインで選びました。

特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
買えないけど、とんがった車なので

マツダ党のの私としてはＭＡＺＤＡから１台と思いましたが、
今年の目玉のデミオはデザインは悪くないですがやはり
スポーツカーかファミリーカーに的を絞らせてもらいました。
まぁＲＸ－８を手放さないことを前提に欲しい車を
選んだだけなんですけどね。

２００７．８月30日



最近になって古くからＲＸ－８に乗っていた、古参オーナーたちが８から降りてしまう話を良く聞きます。車の性質上、ファミリーカーでもありませんし、狭いし、燃費悪いし、家族が増えたり、大きくなったりしたら便利が悪いので乗り換えも仕方がないと思います。
私もすでに現状は自分ひとりしか乗る事のない車となってしまいました。（家族が５人いるため）まぁ、たまに子供をとなりに乗せるぐらいです。バイク購入後、バイクとＲＸ－８と交互に乗っているので乗る機会自体も減りましたが、ギリギリ、限界まで付き合っていこうと思います。
ということで車検データ。

クーラントオイル交換。
デフオイル、ミッションオイル交換。
プラグ２本交換。
ワイパーブレード交換。
リサイクル料。
下回りサビ止め。
法定税金。

３年目の車検の総額はディーラーにて１３６０００円でした。
ディーラー車検では平均的か、やや安めだと思います。
走行距離は２５０００キロ、まだまだ現役でいけそうです！