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1８インチにした結果、パワーがダウンしたようにしっかり踏ん張らなくなったのと、路肩に足回りを取られる、ブレーキの利きが甘い、ロールが増えた、安定しないからスピードを出せない、でもカッコいい。

という、いい所と悪いところが５０対５０になりました。


カッコいいから何でもよさげなんですけれども、それはこの車はＲＸ－８。あくまでも走りがあってこそ。そのにじみ出る走りがないと張りぼての様な車になってしまいます。

そこで、これで駄目なら１６インチに戻すつもりでタイプＳの足回り変更を今回決断しました。駄目だったら１６インチに帰化します！


で・・・・・・。


本日足回りを変えてまいりました。
変えたのは標準仕様からタイプＳのスタビ前後。タイプＳのショックとバネ。
かかった工賃は材料込み（スタビ購入）で４万円でした。


正直、問題のあった箇所はほとんど気にならなくなり、すばらしい足回りに変わりました。反応のいい小気味良いハンドリングと、ロールを程よく抑えた安定性すべてがプラスになりました。



確かに突き上げ感はありますが、我慢できるレベルです。変えた直後よりもサスがなじんできて日にちがたってからのほうが感じが良くなりました。

１８インチに変えなければ純正サスでいいと思いますが１８インチに変更するときはセットで変えたほうがいいですね。

今までかたくなにＳＴＤ純正にこだわってたんですがオークションでうっかりいい物件があったので買ってしまいました・・・・・・。

タイトルが示すとおり１８インチホイールに変わりました。



ホイールが大きく目立つデザインが素敵です。でもサスもバネも全くいじってないので不都合も多少あります。

良かった点。
みため。
路面をしっかりつかんでるような安定感。
直進安定性の向上。
評判。

悪くなって点。
７０キロぐらいまではあまり変わらないがそれ以上だとフワフワして安定性にかけるサス。
飛ばすと怖い。
ハンドルが重くなった。
溝に足を取られる。


うーん。元に戻すかサスをタイプＳの物に変えるか迷いますね。お金もかかるし、乗り心地はいいのでこのままでもいいと思うんですけどね。
（飛ばさないのであれば・・・・・。）
ちょっと様子見てみます。