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今日は先日告知した三笠イオンMTに行って来ました♪


今シーズン初の車の集まりだったのでテンション上がりましたね～昼からでしたがあっという間に時間が過ぎてしまいました。


急な告知にもかかわらず参加していただいた皆さんありがとうございました！

急なんですが２２日（日）１３時より三笠のイオン駐車場にてプチMT開催します♪


お暇な方は是非!!

先日のこの事件のあとアルミは割れた１本だけ新品に交換して友達に売りました。また同じ状態ではいても…割れるのは間違いないので気に入っていたのですが買い換えました。


次はオートクチュールのマニフィック♪


割れたのはキャンバーつけすぎていたからだと勝手に解釈してオフセットもキャンバーを少しでも起こせるものに変更。フロント８Jの＋３４、リア９Jの＋２９にしました。つらいち具合は前と同じくらいでキャンバーは少しだけ起こすことができました。


この状態にしてすぐにオフシーズン…。次の春に板金屋に出してフロントのエアロの加工、フロントフェンダーのツメ加工、リアゲートスムージング、エアロすべて塗り直ししてリメイクしました。


リメイク後はこれ↓




ツメ折したので車高も落とせるようになったのでここで人生初のバネ交換。自由長の短い１４キロ入れてフロント１センチ落としました。


これで自分の理想の形になって満足して乗っているとまたまた事件が…。


また秋の函館のイベントに行こうとリアが段減りして組み換えが必要だったのでショップでやってもらっていた時に途中で「ピットに来て下さい」と呼ばれ行ってみると、「アルミのインナーリムが割れています」と（笑）


よく見ると１本は５箇所、もう一本は１箇所…見事に亀裂が入っていました。


もうこの時点で頭が真っ白に。


残す道はアルミ直すか買い換えて車高を上げて乗るしかなく、上げて乗るくらいならもう車を買い換えてしまおうと考えました。色々悩んで今のアルファードを「いじらない」つもりで購入したのですが…同じ道をたどっているような気がします（笑）

以前某雑誌で見てから気になっていたトルクプレートを買ってみました。


取り付けしてからこんな板付けただけで変わるのかなぁなんて半信半疑で走ってみると付ける前よりアクセルを踏む量が減ったのは体感できました♪


なのでいつもと同じくらい踏み込むと車が速くなったような気がします（笑）


これ＋HKSのプレミアムサクションキット入れたらどうでしょう？？

ドゥシャトレで１シーズン過ごしてオフシーズンに極秘作戦決行!!


車高とツラを煮詰めようと冬の間にかなり時間をかけて作業をしました。


この時はリアは皿１枚抜き、バンプラバーを取っ払い金属製のワッシャーをかまして当たる寸前でストローク制限。多分数ミリしかストロークしていませんでした。


しかもスペーサーも５㎜かまして９Ｊ＋１２相当に（笑）


ツラは内側はタイヤのリムガードと爪折した内側と１ミリくらい、フェンダーとリムのクリアランスも良い感じでした♪


乗り心地は最悪でしたがこれで走行していました。


フロントはヘルパースプリング撤去♪前回より少しだけ落ちましたがハンドル切ってバンプすると爪に少し干渉していて当たるところは鏡面になってました（笑）


これでちょっと後ろ下がりになってしまいましたが満足して数ヶ月乗っていて、シーズン終わる前に函館のイベントがあるので最後に参加しようと張り切っていました。


そのイベントの数日前、いつもの様に車に乗ろうとしたら運転席側のリアが明らかに空気不足…。


おかしいと思いながら近くのスタンドまで行って４キロ空気張ってもらい家に帰る途中の信号で止まろうとしたら何故かボコボコな路面を走っている様な変な振動がきて慌てて信号手前で止まりました。


数秒後、「バーン!!!!」という爆発音がして車を降りてみるとサイドステップ着地寸前…タイヤはペシャンコ（泣）歩道にいたおばーちゃんビックリ…。助手席側のサイドステップも爆風で外れかかってる（笑）


もう家が近かったのでそのまま家まで走行してアルミはずしてビックリ。内側思いっきりタイヤ避けてました。


で…アルミをよく見ると２㎝くらい割れていました（泣）


ストロークほとんど無かったので、かなり負担がかかっていたようですね


たぶんそこからエア漏れしていたのでしょう。。。