もげたもげた(ラジエーター取外し)

あけましておめでとうございます

元旦の義実家詣での帰り
同じく集っていた叔母が
『この車ももう長いよねぇ壊れたりしないの？』と見後なフラグ立て🚩

今時の国産はそうそう壊れないよと返すも
⋯我が最高の足車すぱ号が不調を訴えます
(古い車には人格が宿る　マジで)

ドア設定にしてある室内灯が消えません
(あるじ！　心せよと)
リレーかな？と仕方なくスイッチオフにして暫く走ると⋯　おかしい

この外気温でラジエーターファンが回るのが早すぎる
若干クーラントの甘いにほひがする希ガス

道中も終盤
水温が高い
真夏の渋滞＆クーラー全開程度から
じわじわ上がりだす　
こりゃあサーモスタット死んだかな
(面倒くせぇ)と水温計八分目でヒヤヒヤしながら帰着すると⋯

はうぁっ！

もじけとるやんけ！！

ホースの中に残骸が
⋯いるねぇ

この長さじゃホースバンドでどうこう出来る物でもなし

マニュアルだと
ホース外してファンコネクタ外して
丸ごと引っ張り出せや(コンデンサは残せな)⋯とあるけど

まー無理ですわ

コアサポート外して何とかテイクオフ

ロワホースがエンジンメンバーに隠れぎみでホースバンド締めるのが面倒そう

楽ちん っちゃあ楽ちんだけど
正月ゆえ部品の入手は絶望的
なんだかなぁ

しかしどうして元旦に
ポキーるかねぇ
(どうでもいいがワシの上の世代はポキール　ワシ辺りからピンテープらしい)

内側にパイプぶち込んで修正も考えたけど
エンジン周りに使われるエンプラの類って溶剤接着が使える様な生易しいものではないので却下

樹脂溶接は密閉性が担保出来ないとの判断で却下

部品の到着迄はお不動様でごさいます