脳みそパターンのブログ一覧

本日ジムニーを預けているショップさんより連絡がありました。

相手保険会社がショップに来てジムニーのおおよその破損箇所を確認し、本日より修理に着手するそうです。

間違い無く交換が必要なの部品については既にいくつか発注を始めているそうです。

ショップさん曰く、あれだけの追突事故でありながらジムニーの破損個所が限定的で比較的スムーズに修理ができそうとの事でした。

今のところ
・バンパー交換及び取付け部修理
・マフラーはセンターパイプ含め点検し、必要に応じて修理若しくは交換
・ナンバープレート交換
・マフラーと右リヤタイヤが接触した形跡があるので足まわりのチェック及びアライメント測定







あたりはとりあえず決まったそうです。
ま、部品外して確認しながら必要に応じて修理若しくは交換でしょうね。

今回、私のジムニーは車高がスプリングとタイヤで合計80ミリほど上げてあった事、スペアタイヤを外してあった事で通常より下に破損が集中したそうです。
事実リヤドアやその取付け部位には全くと言っていいほどダメージは現時点では確認できないそうです。
スペアタイヤが付いていると衝撃がスペアタイヤを介してリヤドアやサイドパネルまでダメージが及ぶそうです。

ショップさんは板金塗装から最終チェックのアライメントまで全て自社で作業できるのでおそらく一週間前後で修理が完了するのでは、との事です。

余談ですが、レッカーの一時置き場にある相手の車両をチラッと見たショップさん「アレは時間もお金もかかりそうだね〜」と言ってました。
あっちはマツダディーラーの下請けが修理するのかな❓

私のジムニーと比べるとダメージが遥かに大きく見えるんですよね。

現場検証の時、おまわりさんがブレーキ痕が見あたらなかったと言ってたのですが、運転手はほぼノーブレーキでデミオについている「衝突被害軽減ブレーキ」が作動して若干は減速したのかな。
減速によるノーズダイブが無ければリヤドアもイッてたかな❓

多分ミリ波レーダーによる警告とか表示があったかも知れませんが、あんな無謀運転じゃ回避なんて無理でしょうね。
安全技術にも限界ってものがあるでしょうし。

ショップさんには焦らず慌てずじっくり治して下さいと伝えました。


さて私のカラダですが、事故から4日が経過した今も相変わらず首、背中、腰、左足に痛みがあります。

特に背中の痛みが酷く、寝ても起きても痛いので夜なかなか寝付けません。
仰向けになると背中が痛いし、横向いて寝ると首が痛いし…。

なんて感じなので本日再受診したところ、今日からリハビリによる治療を始める事になりました。
PTさん、よろしくお願いします。

自宅でも簡単なストレッチをやる様指導がありましたので妻の指導のもと進めていきたいと思います。


クルマもカラダもようやく再始動にむけて動き始めました。
焦らずじっくり。