約10年ぶりのMT四駆の過給機付です。 2024年3月2日契約 2024年10月30日生産 2024年11月16日納車

久しぶりにオフ車に乗りたくなり購入しました。 ディーラーさんに行ったら現車がありそのまま契約となりました。 ノーマル車高のスタンダードとオフ走行性を高めたＳの２グレードがありましたが、見た目もそんなに変わらないので足つきの良いスタンダードを選択しました。 ２５０ccですがトルクフルで走りやすく ...

ムーヴカスタムからの乗りかえです。 通勤やお買い物、ソロキャン用にと活躍してくれそうです。 シートアレンジ次第で車中泊にも使えそうなのでソロキャンの時にテントの設営が面倒になったらそのまま寝てしまいそうです。

通勤用、お買い物用としてジムニーから乗り替えました。 ジムニーは父に譲りました。 家族も使う事があるのでできるだけオリジナルで乗りたいと思います。 県内でも比較的積雪の多い地域なので4WDを選択しましたが普段はほぼFFの様です。 初めてのダイハツ、初めてのCVTです。

GRヤリスへの乗り替えに伴い父親に譲りました。 純粋な自然吸気エンジン＆FRレイアウトの楽しいクルマでした。 73歳の父親に譲るにあたり、シニア仕様として車高と減衰力を少し調整しておきました。

ランエボⅤ〜Ⅸ〜ⅨMRと３台乗り継いだあとに乗りました。 とても乗りやすく元気なクルマでした。 妻のクルマの乗り替えに伴い次のオーナーさんの元に旅立ちました。

1.4Lスーパーチャージャー＋ターボ＆7速DSGはとても楽しく刺激的でした。 ヘタなMTよりずっと早いし、燃費もイイ。 ナメてかかるとヤケドしてしまいそうです。 スイフトスポーツからの乗り換えでしたが税金も任意保険も安くなりました。 嫁さんも僕もお気に入りでした。 NDロードスター購入に ...

エボⅤ、エボⅨに続き三台目のエボとしてエボⅨMRに乗っていました。 二台目のエボⅨは前方不注意のクルマに突っ込まれ廃車になってしまいました。 長期療養中にエボⅨの保険を使ってエボⅨMRを購入しました。 メーカー発表では次のエボはなさそうですが、僕の中ではこのエボⅨMRが最高にして、最強のラ ...

12年、約78,000Km乗りました。 いろいろ有りましたが楽しいクルマでした。 父が欲しいと言うので譲りました。 自宅敷地内にあるので大雪の時は拝借しようかな？ 2021年3月 新しいオーナーさんの元へ旅立ちました。