はっちくんのブログ一覧

11月末にトゥインゴの点検でディーラーに行った際、待ち時間の間に以前から気になっていたルーテシアのフルハイブリッドに妻と試乗しました。システム自体は割と良かったのですが、買い替えるまでには至りませんでした。しかし、その後妻がキャプチャーにも乗ってみたいとのことで、試乗したところこちらの方が妻も私も良かったことと、思ったより好条件を提示していただけたので急遽乗り換えることになりました。

バタバタと手続きを済ませて、本日納車となりました。その足でお祓いに行ってから、ロードスターで施工してもらったコーティング業者さんに預けました。

戻ってきたら事前に購入していたパーツを付けたいと思います。

どうしてももう一度ロードスターに乗りたいという思いで通算4台めのロードスターを購入しました。納車直後の不幸な事故で気分が凹みましたが、気を取り直して長く乗っていきたいと思います。

ケイマンもドナドナされてトゥインゴ1台体制をしばらく続けていましたが、どうしても自分用にMTの車が欲しいと思い、色々検討した結果、最後にもう一度ガソリン車のロードスターに乗りたいとの結論になったのが、昨年の9月末でした。しかしその時点でNDロードスターの受注は受け付けておらず、11月のマイナーチェンジを待って、発注することにしました。

そして、今年の2/17(土)に待ちに待った納車日を迎え、ディーラーで車を受け取り、一人で家に向かっている途中に悲劇が起きました。土曜日の夕方ということもあって道路は渋滞をしていたのですが、前の車の動向を見ながらいつもの癖でルームミラーを見ると、後ろから計四が結構な勢いで迫ってきます。どこかに退避出来ないか一瞬周りを見回したのですがどこにも逃げ場がなく、ついにその計四は納車したてで実走行3kmのロードスターに追突。そこから警察を呼んで事故処理後にとんぼ返りして、ディーラーへ車を預けました。

ダメージを出来るだけ防ぎ、且つ玉突き衝突にならないように注意しながらブレーキをリリースしていたので、バンパー交換のみで車体にも損傷がなかったのが幸いでした。

その後、相手の保険屋との交渉をしていた最中の3/3には実の弟の訃報の連絡があり、葬儀等でバタバタした後の3/16にやっと修理が完了しました。最初の納車日は夕方近かったこともあり、車のお祓いを翌日に予定していて追突事故にあったので、修理完了後の受け取りは朝一にしてもらい、妻と一緒に受け取りに行ってその足でお祓いに行ってから自宅に戻りました。今回の事故が生まれて初めての事故ということもあり、暫くはトラウマで後ろの車の接近を今まで以上に気にするようになりました。

昨日は新車6ヵ月点検を受けにディーラーに一人で行ったのですが、帰りは以前に追突された路線は避けて帰宅しました。多くの企業の夏季休暇に入った土曜日ということもあり、昼過ぎでもどの路線も混んでいました。家まで後2kmの片側一車線道路で、上りも下りも車が進んでいない状況でしたが、後方からガシャンという音がしたのでミラーで後方を見ると、センターライン上を計四がすごい勢いで迫ってきます。自分の車には幸い接触はしませんでしたが右のサイドミラーすれすれを抜いていきました。結局、私の後ろにいた車と対向車線の車に接触したようです。

今回はギリギリ大丈夫でしたが、流石に冷や汗が出来ました。お祓いの御利益のお陰か今回は助かりましたが、「ディーラーからの帰り道」,「一人で運転」,「土曜日,「渋滞」,「自宅から半径3km以内」という条件が重なると私にとって鬼門のようです。次回からディーラーに行く時は、少なくとも土曜日は避けようと心に誓いました。

2度も後ろからの攻撃に逢いそうになったのですが、残念ながらロードスターの純正のドラレコのカメラは前方のみなので、リヤカメラのあるドラレコに変える予定です。

死ぬまでに一度は乗ってみたかった718ケイマンを入手して早5年が経過しました。
2回目の車検を通して、もう2年は乗るつもりだったのですが、複数の諸事情で止むを得ず降りることになりました。
昨日最後の洗車をして、本日ディーラーに引き渡してきました。
当面はトゥインゴ1台体制として、状況が許せばもう一度MT車に乗りたいと思います。

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：S25

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：ないです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

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