はっちくんのブログ一覧

TTと価格があまり変わらないので、装備が充実しているTTSにしましたが、不満な点を除けばその他は満足しています、

TTS購入時に新しい営業担当から「TTは人気車種なので、購入時に高くても下取りも高いので、買い替える際もお得です。」という話を聞いていたのですが、Q5がフルモデルチェンジした際のフェアでディーラーを訪問した際に「例えばTTSを4年目(つまり2019年9月)にQ5に買い替えるとすると、参考までに下取りがどれぐらいになるか」を確認するとと、4年目で手放したA5 Sportbackよりも大分安い金額を提示されました。この時は、その程度の金額だったら買い替えずに、長く乗ろうと今月末の車検を予約をしていました。

そんなある日、今後働ける期間を考慮して、死ぬまでに乗ってみたい車は何だろうと考えてみました。すでに人生で最も乗りたかったセブンは入手していますが、それ以外で今までに試乗したことのない車にも目を向けてみようと思い立ち、数社のディーラーを訪れて試乗したもののどれも自分の感性には合いませんでした。最後に残ったのがポルシェです。金額的にも手が出るのはケイマンですが、とりあえず試乗をしに行ったところ、想像以上に良かったです。左右のフェンダーの盛り上がりで車幅感覚が掴み易く、オルガン式のアクセルペダルの踏みやすさ、特筆すべきはブレーキのフィーリングでした。世間一般の車のブレーキはアクセルと同様に見せかけの利きを強調するあまり、カックンブレーキになりがちですが、ポルシェは初期制動は急激に立ち上がらないものの、踏んだら踏んだだけ利きます。ブレンボのブレーキ付きバイクに乗っていた時のフィーリングと似ています。試しにマカンにも試乗したのですが、ブレーキのフィーリングは同様だったので、ポルシェ全般でブレーキのフィーリングが良いのだと感じました。

試しにTTSを車検に出さずに下取りに出すと、どれぐらいか確認するとアウディで下取りに出すより、ずっと良い値段を提示して頂け、欲しいボディーカラーと最低限必要なオプションが付いた在庫車を検索して頂いたところ、1台見つかった為、契約に至り、本日無事に納車されました。


心配していた天気もたまにポツポツ降る程度で、何とか持ちこたえてくれました。ディーラーを出てからいつもの神社に直行してお祓いをしてもらいました。


納車時はこんな豪華なお花も頂きました。


帰宅してからMy Porscheの登録を済ませました。今日はあまり長時間乗れませんでしたが、思った以上に良い感じです。これから慣らしを進めていきたいと思います。