ふく@S214のブログ一覧

納車時にはDでガラスコーティングをして貰い9ヶ月、やはり撥水ムラが気になり出しましたので個人的に定番のEX KEEPER PREMIUMを施工しました。
新車割は6ヶ月までなので対応して貰えませんでしたがシニア割りには該当するので数万円値引きありです。
いい感じで磨きもして貰ってからの施工でヌルテカ！

走行中緊急警報がナビに出没したら走行中TVがつきっぱなしになりました。NHKつけたまま走行～

こんな機能が有ることを初めて知りました～。

先日夏タイヤへと履き替えました。
直後に東京も積雪で参りましたが。。。

MICHELIN Pilot Sports EV
F:265/35R21　R:295/30R21

エア圧ですがF:240→270　R:290→320へ履き替え時より本日上げました。
純正20インチですが、ここまで来ると21インチも履き慣れているので
このあたりの空気圧で落ち着きそうです。
このあたりのタイヤは特価買いとは言え、非常に高価で参ります。

ホイールはRolf Hartge X10 RSF Flow Forged
21インチ　FRONT9J　REAR10J
Matblack
Hartge用のスペーサーはF:20mm 、R:10mm、
ボルトがF:65mm R:55mmにしています。（純正45mm）

純正は納車後即倉庫保管しています。

都内下道では主にEV走行、首都高ではSモード多めで走っています。
燃費と電費がごちゃ混ぜなので燃費記録も当てになりませんが、納車後1ヶ月半くらいで燃料計が半分くらいだったので初めて足し油で満タンにしました。

公称98km走行のはずのであるEVは満タンにしても80km走行可となります。（＝80km以上の数字が出ません）
夏場に向けてこのあたりは検証が必要そうです。

過去乗り継いだMercedesの中で確実にトップの乗り味です。
やっと本命に出会えた感覚かな。

今度こそ！？人生最後の車として乗り換えました。
GLC43はSUVとして車高が高いので車体合成は有るとはいえ、次男坊が酔いやすい感じで、やはり乗り慣れたステーションワゴンに戻しました。
当然私の運転技術にも問題があるのでしょうが、自分でもやはりしっくりこない感じで終焉を迎えました。
実は当初、担当DとはS214 220dからE53 Edition1に乗り換える予定で話していましたが、タイミングが合わなかったこともあり、SUVを挟む形となりました。

PHEVとして街乗りは満充電で70-80km走ります。
春～夏はもう少し延ばせるのかな？
普段乗りの通勤等ではELモードのままでも全くEV車としてガソリンは使わないです。

AMG E53のくせに？始動ではELモードがデフォルトで、無音でのスタートとなります。当然Sモードにすれば直6に切り替わるので高速では楽しめます。
現在は色々なモードで走ってみていますが、コンフォートモードでEV走行をして加速時には自動でエンジンに切り替わるのが、街乗り的には一番良いかな？と思っています。
BEVと違ってガソリン車として使えるので心配無いのが良いですね。
自宅と会社で充電していれば日常はBEV車で、ガソリンでAMGを楽しみたいときにはSモードにしています。

セダンはCHAdeMOで急速充電設定がありますが、ステーションワゴンは何故か普通充電しか出来ません。
まぁ、日常には問題無いのですが、なんでセダンと仕様を分けたのかな？と疑問ですね。

いよいよ弄るところが無い車ですので、このあと弄りたい症候群が出ないことを祈っています。