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クルマと自由。

クルマ…

…。

サッカーワールドカップの米英戦を記念して作られたそうです。

今日業界に淋しいニュースが。
クライスラーのPTクルーザーが
本日をもって生産終了するとのこと。
何でも最近販売不振とのことで、
今年に入ってからの販売台数はわずか5,452台。
独特のレトロスタイルのデザインも、
どうやら後発のシボレーHHRやスマート、
FIAT500にそのお株を取られたようです。
それでも通算130万台を販売したまさにミリオンセラー。
歴史に残る1台なんでしょうね。

各社「エコモデル」ばかりが目立つ中で
一人気を吐いていたのがＦＯＲＤのマスタング。
 
マイナーチェンジのように見えますが、実はビッグマイナー。
Ｖ８エンジンは4.7Lから5.0Lへ排気量アップ。

 
Ｖ６エンジンは4.0Lから4.7Lへ排気量ダウンと思いきや。

 
ナンとＶ６エンジンはターボチャージャー付き、
SOHCからDOHCの変更で従来のＶ８エンジン並みの305HPに。

 
Ｖ８エンジンはSOHCからDOHCの変更で一気に412HPに。

 
なぜかクルマの「横倒し」展示。
しかしＶ８エンジンのデカイこと。

 
シャシー側もバッチリ観察。
フロントサスは典型的なストラット。

 
リヤサスはナンとオーソドックスなリジッドアクスルですね。
スタイルやエンジン、トランスミッションは一新されましたが、
足回り改良が次の課題でしょうか。
しかし見えない所はしっかり安くできてます。


Ｖ８、５Ｌで燃費が25MPG（約10km/L）ってホントでしょうか？
今時「エコ」じゃないとスポーツカーは買ってもらえないですからね。

今日も驚きのニュース。
つい先週アクセルペダルの追加リコールを発表したばかりだが、
今週は対象車種の米国内の新車販売を一時見合わせのニュース。

対象車種は下記のとおり。

お次はイタリア車関係。
ChryslerがFIATグループに買収されて、
イタリア車の北米市場への売り込みを強化したいようにも見えます。
 
まずは未来の「超悪老人」御用達（予定？）のマセラッティGTにコンバーチブル登場。

 
クーペかコンバーチブルか、未来の選択が大いに悩ましくなりました。
なワケないですね…（爆）

 
FIAT500には黒サソリと、

 
電気自動車らしきものまで登場。

 
これはフェラーリ・カリフォルニアの前、後。
 

 
これはフェラーリ５９９XXの前、後。