はげじのブログ一覧

結局何だかんだと言って、ハマーはパンダの故郷中国四川省の
Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.（80％）と
Suolang Duoji（20％）に売られちゃうようですね。
ブランド名やブランドロゴ、生産に必要な工業所有権と米国販売網は
譲渡されても生産手段は新たに確保する必要があるので、
今までのＧＭ生産の品質が保たれるかは疑問です。
是非欲しい方はお早めに？（^^;）

クライスラーの行方が見えなくなるような出来事。
マルキオンネＣＥＯはクライスラーブランドと
ダッヂブランドのトップを３ヶ月で更迭。
おまけにダッヂブランドをダッヂＲＡＭに代表される
トラック部門とその他乗用車、ミニバン部門に分割。
それぞれに適した将来戦略を立てるのが目的のようだが、
どちらかの部門が消えるようないやな予感もする。

何だかんだともがいたあげく結局あかんかったようです。
2011年までは現行のいくつかの車種については
GMの工場で生産することは合意されていたのですが、
それ以降の車両生産をしてくれる工場が探せなかったのが原因。
GM以外のカーメーカーに暫定的に車両生産委託を
交渉していたようですが結局これも交渉決裂。

これで現行の350のディーラーの閉鎖と
13,000人の従業員の失業はほぼ確定的に。
サターンの救世主と思われたペンスキー氏も
ターミネーターになってしまいましたね（^^;）

今日オフィスでも大騒ぎになったが、米国でトヨタ車380万台の大規模なリコール。
対象部品は運転席側の全天候用（ゴム製）フロアマットで、フロアマットの形状が不適切で、
最悪の場合アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり、戻らなくなる恐れがあるとのこと。
対象車種は、2007-2010 Toyota Camry,
2005-2010 Toyota Avalon, 2004-2009 Toyota Prius,
2005-2010 Tacoma, 2007-2010 Toyota Tundra,
2007-2010 Lexus ES350 and 2006-2010 Lexus IS250 and IS350。
政府は応急処置として対象となるマットを即座に外すようユーザーに勧告した。

コチラでは今週このウワサで持ちきりです。
2010年に米国で販売開始するとか、生産するとか、
カナダの衝突安全基準を満たさないのでカナダはおあずけとか、
フェラーリ、マセラッティのDで販売するとか、
クライスラー、ジープのDで販売するとか、諸説紛々。
まぁ、火のないところに煙は立ちませんので…（^^;）