はげじのブログ一覧

今年ももう12分の1が過ぎました。
来月が終わると6分の1、再来月だと4分の1…
しかし月日の経つのは早いですね。

というワケでCrossのロービームが切れたので交換して、
タイヤの空気圧を適正値まで調整して、
真冬日だが晴天のフリーウェイに。

タイヤの空気圧が適正値だと運転していて
何故か眠くなるんですよ、このクルマ…

各社「エコモデル」ばかりが目立つ中で
一人気を吐いていたのがＦＯＲＤのマスタング。
 
マイナーチェンジのように見えますが、実はビッグマイナー。
Ｖ８エンジンは4.7Lから5.0Lへ排気量アップ。

 
Ｖ６エンジンは4.0Lから4.7Lへ排気量ダウンと思いきや。

 
ナンとＶ６エンジンはターボチャージャー付き、
SOHCからDOHCの変更で従来のＶ８エンジン並みの305HPに。

 
Ｖ８エンジンはSOHCからDOHCの変更で一気に412HPに。

 
なぜかクルマの「横倒し」展示。
しかしＶ８エンジンのデカイこと。

 
シャシー側もバッチリ観察。
フロントサスは典型的なストラット。

 
リヤサスはナンとオーソドックスなリジッドアクスルですね。
スタイルやエンジン、トランスミッションは一新されましたが、
足回り改良が次の課題でしょうか。
しかし見えない所はしっかり安くできてます。


Ｖ８、５Ｌで燃費が25MPG（約10km/L）ってホントでしょうか？
今時「エコ」じゃないとスポーツカーは買ってもらえないですからね。

今日も驚きのニュース。
つい先週アクセルペダルの追加リコールを発表したばかりだが、
今週は対象車種の米国内の新車販売を一時見合わせのニュース。

対象車種は下記のとおり。

お次はイタリア車関係。
ChryslerがFIATグループに買収されて、
イタリア車の北米市場への売り込みを強化したいようにも見えます。
 
まずは未来の「超悪老人」御用達（予定？）のマセラッティGTにコンバーチブル登場。

 
クーペかコンバーチブルか、未来の選択が大いに悩ましくなりました。
なワケないですね…（爆）

 
FIAT500には黒サソリと、

 
電気自動車らしきものまで登場。

 
これはフェラーリ・カリフォルニアの前、後。
 

 
これはフェラーリ５９９XXの前、後。

北米オートショー2010 Ａｕｄｉブースです。
 
今回初公開の電気自動車e-tron ２シータ版。
結構コンパクトな車体です。

 
ドアミラーにはミラーはなく、
ＴＶカメラで撮影した左右後方の映像をドアミラー内側のＬＣＤモニタで見ます。

 
これも今回発表の目玉、2011MY Aud A8。
より一体感を増したシングルフレームにどうやって
フロントナンバーが固定されるのか不思議です。

 
テールライトはB8のA4、A5とデザインが似てますね。

 
もうおなじみのR8。

 
展示車もエンジンはV10が標準になったようです。

 
で、これも今回の目玉のR8スパイダー。


これもエンジンはV10ですが、何故かエンジンは見えません。