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2006年03月11日 イイね!

今度はブレーキ

昨夜無事エンジンが始動した我家の360。
保険の手続きのため、お世話になってるスバルディーラーに自走で行くことにする。
行き:目的地まであと1kmほどのところでトラブル発生~。
ブレーキが効いたっきり帰ってきません(苦笑
どうやらマスターシリンダがおかしい様子・・・・。
しばらく放置するとなんとか走れる程度にブレーキが緩んできたのでお店へ向かう。
ふぅ~。保険手続き完了。
帰り:店と家の中間くらい。家まであと3kmほどのところでまたもブレーキが怪しくなってきた。ので、裏路地に入ってみたところ、即停止。動くようになるまで30分ほどを要する。
再スタートして1kmほどでまたもアウト!今度は40分以上かかってしまった。

どうもマスターシリンダがおかしいようではあるが・・・・。
今思えば、マスターシリンダが怪しいと睨んだのなら、直接マスターシリンダのロッドを手で引っ張れば復帰できたんじゃないのか?と・・・・・。<気づくのおせぇよ!(笑

  _| ̄|○

やはり、もっと知識を身につけよう・・・・

##
整備手帳の次のネタは「ブレーキマスターシリンダを分解、清掃」で決定です(苦笑

##
3月14日追記
マスタシリンダのピストンはロッドで押す形になってますが、「押すだけ」で引っ張ることが出来ないことが判明。ピストンはバネと油圧で戻ってくるのを待つしかないのでした・・・・。
Posted at 2006/03/12 00:34:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2006年03月10日 イイね!

ついにエンジン始動!

やっとエンジンが掛かりました!
しかし、いろいろ紆余曲折がありました・・・・。

1.プラグがかぶって駄目?
2.火花が出てない?
3.点火時期が狂ってる?
4.フロート不良でオーバーフロー?

さて、以上の4点を改善しながら来たわけですが、やっと、
苦節5日目にしてやっとエンジンが掛かりました!!
(苦節ってほどじゃない・・・)

で、結局何が悪かったって?、いやぁ3.と4.もおかしいには
おかしいってのはあったんですが、どうやら一番の問題は、
「エンジンを掛ける時は、クラッチを切れ」って所だったようです。

     _| ̄|○

1.事実プラグは真っ黒だったので、交換しました。
2.チェックしたらちゃんとスパークしてました(汗
3.1~2度ほどずれてましたが、許容範囲内?
  (チェック時11度、基本13度)
4.フロートにヒビあり、内部に燃料チャプチャプ。

ま、何はともあれエンジン掛かったからいいや!
Posted at 2006/03/10 23:16:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバル360 | クルマ
2006年03月09日 イイね!

エンジンが掛からない~

新しく仲間入りしたスバル360。
エンジン掛かりません(苦笑
てことで、エンジンが掛かるようになるまで、整備手帳がマメに更新されることになります(笑

今後の予定(更新含む)
パーツレビュー:DENSO イリジウムパワー
整備手帳:シロウトレストア(1)の更新
整備手帳:キャブを見てみる。
Posted at 2006/03/09 13:42:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | クルマ
2006年03月06日 イイね!

同級生なクルマをGet!

自分と同じ歳のクルマ、スバル360を購入しました。
今後、愛車紹介の整備手帳を中心にこのスバル360のレポートを
していこうと思います。
GDBのパーツレビューもがんばって更新しますんで、共々よろしく
お願いしま~す
Posted at 2006/03/07 00:27:38 | コメント(2) | トラックバック(1) | スバル360 | クルマ

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「昨日は鈴鹿でぼっち体験・・・
(パレラン帰りの皆さんを誘導するために居残り当番)」
何シテル?   11/10 20:08
相方と二人暮らし。 +猫1匹+犬1匹。 +クルマ4台+社用車1台。

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