Ozekiのブログ一覧

ディーラーにクルマを預けてまるっと１ヶ月。ようやく修理
が完了し、本日手元に戻ってきました(^_^)
まぁ時間がかかった理由は修理の難易度が高かったわけでも
なく、単純にパーツの入荷待ちの為だっただけなんですけどね。
如何せんマツダスピード製品が終息しているおかげで、フロント
バンパーが手に入らない。ノーマルNC1の顔が迫力なさ過
ぎて購入時からマツスピ顔にしていたうちにとっては、ノーマル
顔で修理することは選択肢としてありえず(^^;
社外品で修理する為、パーツの入荷に時間が掛ってしまいました。
しかし、なんのかんのでNC1用のエアロも結構色々出てたんです
ねぇ。注文してから改めて調べて、その多さに少し早まったか
と思いましたが、全部見比べてもやはり注文したヤツがうち
の最も好みとするところでした。
「オートスタイル」というところで車種別に一通りの製品が
比較できるので、なかなか便利ですね。

で、結局うちは何を選択したのか・・・。
オートスタイルの２ページ目の一番最後にある「トラスト」
の製品にしてみました。っていうか、正確には１ページ目ト
ップにある「アービック」の製品と同じなんですが・・・。
数年前の軽井沢ミーティングで展示されていたアービックの
エスケレートブランドのエアロを見てチェック入ってました
が、うちは最初からマツスピだったので気にはなりつつも交
換する気はさっぱりなし。

その後福井のよしあきさんと知り合いYZサーキットでお会い
した時に彼のNCに組まれた姿を見てやっぱりカッコイイと実
感しましたが、うちのNCはその時にはサイドも後ろも全てマ
ツスピ化されていたので、これまたイイと思うだけでした。

で、今回止むなく社外品に交換することになったので、迷わ
ずこのバンパーを選んだ訳ですが、よしあきさんからこのエ
アロはトラストのGReddyブランドに売却されたという話を聞
いていたので、普通にトラストを指定してＤで注文してしま
いました。が、オートスタイルのページを見てびっくり。ア
ービックでも普通に扱ってるじゃないですか・・・、しかも
安い・・・orz

しかし、トラストのWebページでディテールを確認できる写真
が無いのはどうよ・・・。
ラッピングされたトラストのデモカーの写真

(c)TRUST
と思ったら、オートスタイルの一覧の写真は白NCの大きな写
真が・・・。

(c)TRUST
なるほど、こんな感じですか。

で、アービックのWebには更に色々ありまして・・・。

(c)アービック

(c)アービック
サイドステップの写真もちゃんとありますね。

(c)アービック

が、黒だとどんな感じでしょうかねぇ。

ディーラーからの帰り道、近所の桜の名所で少々撮影タイム。

桜並木はまだ満開には程遠く・・・。
一番咲いてる樹で七部咲き、ほとんどは四部以下という状況。

ピンが甘いうえに背景に露出が合っているので黒つぶれ。


うむ、夕暮れ時と言うこともありなかなか難しいですな。


なんとなく判るかな・・・。


こんな感じ。

ちなみに。

マツスピのバンパーだと、下のラインがサイドステップのラ
インよりも上にありますね。さすがメーカーチューンドの
ブランド。実用性も考慮したデザインです。


今回装着したバンパーは、ノーマル比で50mm下がっていると
のことなので、各所の輪留め等に確実にヒットしそうです。
気をつけないと・・・。

てな感じの仕上がりでした。
黒ボディだと一体感があってなかなか良いのではないでしょ
うかねぇ。派手さもなくまとまった感じがします。
と私は思うのですが、はてさて。

あ～、ちなみに事故相手との交渉は全く進んでないようです。
こりゃ間違いなく裁判沙汰になる予感。
まぁうちは保険屋任せなので何の負担もないのでどうでもい
いのですが・・・。
保険屋相手に何やってんだかねぇ。人生台無しになってしま
えばいいのに。

このクソ忙しい３月末、休暇をとらせて頂いて今年のREV鈴鹿の第一回
開催に参加。
今回はF1チーム・トロロッソからのエントリーです。

勿論嘘ですが・・・って誰も微塵も信じませんでしょうが(^^;

今回利用したピットNo.34と35に写真のようなマーキングが残っていま
した。


鈴鹿サーキットも今年で50年ということで、記念ロゴとキャッチフレ
ーズが表示されてたり。


で、今回もここ最近いつも鈴鹿でピットでご一緒させて頂いているオ
レンジなAP1のトシさんとお隣さんだったり。


ついでに昼休みに写真を撮ってみたり。




あと、同じく前回一緒のピットだったC&Y SPORTSさんとそのお連れさ
んも一緒でした。
あとは走行開始ギリギリ滑り込みセーフで間に合った滋賀ナンバーの
チャン白FD2のお方と・・・。

では、走りのほうを・・・。
今回の鈴鹿は、前回から大きく変わっている点が３つ！
・西コースの舗装改修
・MyFD2のワイドトレッド化＆タイヤサイズちょいUP
・体重更に5kg減！
で、今回失敗したこと！・・・ビデオ＆GPSロガーを忘れた・・・orz

ってことで、リザルトと、AndroidのGPSラップタイマーでの結果でご
報告させて頂きます。
で、いきなり、総合結果(^^;
今回はトータルで113台走行したようですが・・・・。

う～む・・・中位ですね・・・。
でも、結果だけ見ると！！
なんと、ファステストは2'33.388！！
前回11月までの自己ベストである36.363を約３秒という大幅な更新を
達成～～！！
いやぁ、我ながら驚きのタイムです。

しかし、タイムアップの要因は・・・。
残念ながらGPSロガーを忘れたため、「比較」ができません。orz
Andoridのアプリでは、イマイチ・・・いやかなり信用ならないこんな
データが記録されてますが、ボトムスピードとか、色々おかしな点が
あるので？？？ですね。

また、このラップタイマーではコースを４つのセクターで割っていま
すが（縦線のところ）セクター２までは2ndベストよりもかなり速い
ペースで進んでおり、自分が走行中に目視で見た際にはセクター２の
計測ライン通過時は-1.6秒というすごい数字が！？
このままのペースで行ければ、2ndベストの33.9から32.3まで縮めら
れる計算に！！？？
だ・け・ど！
なんだこれは・・・セクター３で貯金を一気に使い果たし、ほぼ同体。
セクター４でちょっと挽回してコンマ５秒更新に留まりました・・・。

ちなみに、公式リザルトでは、1stが33.388、2ndが33.933。Andoroid
では、1stが33.498、2ndが33.993でした。

ワイトレ化とタイヤサイズアップがかなり効いたようで、Ｓ字などが
明らかに楽になり、ボトムスピードも底上げできている感じ。
西コースの改修では、噂(?)では1秒くらい上がるとか上がらないとか
いう話が。自分の場合はタイヤ関連で1.3秒、コース改修で1秒、軽量
化で0.4秒くらい（笑）縮めたのではないかと推察(^^;

う～む・・・ビデオカメラはともかくロガーを忘れたのがほんとに残
念でした。

＃＃＃
＞プレモルさん
すみません、タイヤサイズアップにより抵抗が増えてストレートが
遅くなっているってな感じのことを言ってましたが、簡易とはいえ
ロガーで見る限りはトップスピードに差はないようです・・・(^^;
２本目で36秒がいっぱいいっぱいだった理由は、ただ単に脚の
セッティングが自分の走り方にあっていなかったからのようです。
２本目では、フロントの減衰を12段の2段戻しで走っての結果。
1本目は5段戻しでしたが、3本目では思い切って6段戻しで走っ
てみての結果です。

あ、閉会式のじゃんけん大会ではブレーキ等のリザーバタンクに
巻くサポーター（？）をゲット。相方はバンパーの虫汚れ落とし用
パープルマジックをゲットしました(^_^)
どちらも実用品でとてもラッキーでした（笑

とまぁ？そんな感じの2012年初鈴鹿でした～。

トシさん、プレモルさん、Ｃ＆Ｙさん、Ｃ＆Ｙのお連れさん、滋賀の
FD2さん、他全参加者の皆さま、一日お疲れさまでした！！

先日のREVSPEED走行会での、自分の走行シーンを撮
影した写真を頂いたので、ご紹介～。

流し撮り、なかなかカッコよく決まってますね～。
90°さん、らぼさんのご友人さん、ありがとうござ
いました！！

１本目、午前の部。
バックストレッチ後のヘアピンからの脱出







Photo by「90°」さん

２本目、午後の部。
最終コーナー







Photo by
「らぼ♪(゜∇^d) ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!」さんのご友人さま。

リボルバー進入







Photo by「90°」さん

３本目、午後の部





Photo by
「らぼ♪(゜∇^d) ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!」さんのご友人さま。

そして・・・動画まで撮って頂いておりました。

ベストラップ直後の１コーナーで。

おぉ！華麗なドリフト！？（笑

写真をくれた方、なんと連写で撮ってくれてました(^^;

なんか既にブラックマークがついてますね。
まぁカウンターあてるほど滑ってるので当然か。

いや～、カウンターの角度が大きく・・・

あ～、はみ出る～～～。

耐えきれず、ずさ～～～

　　∧∧　　）　　　　≡≡≡≡(´⌒(´≡≡
⊂(゜Д゜⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡
　　　　　　　(´⌒(´⌒;;≡

Photo by
「らぼ♪(゜∇^d) ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!」さんのご友人さま。

こうやって見ると、良くわかりますが、80km以上の
速度で突っ込むと跳ね上げた砂利はサイドステップ
の後方にしか当たらないんですね・・・。

ってことで、写真の紹介でした～～(^^;

ここんとこFD2絡みのことしか書いてないな～。と思ったら、NCネタ
が降ってきました。

昨日の駅からの帰り、普通の信号交差点で、普通に前走左折車に続
いて自分も左折したら、対抗右折車が何を考えてるのかそのまま突
っ込んできやがった・・・。

完全にこっち見ずに突っ込んできやがった・・・。
「こいつは突っ込んでこないかもしれない」と"かもしれない運転"
をしていたのに・・・。（笑
やはり「突っ込んでくるだろう」の"だろう運転"をしないとだめだ
ねぇ～。（笑

わ～ぉ！


バックり割れました。


ホイールもチョイ傷あり。


相手は結構新しい目のスズキEVERYだったが、ドライバーはクズ。
普通に左折した当方に対して、なんでてめぇ突っ込んでくんだ！な
どと言う（苦笑
自分が右折だという事実が解ってないと思われる。
やたらとこっちの所為にしようとしやがるクズだった。ちなみに歳
は46か47位のおっさん。
現場のすぐ近くに交番があったので、直ぐにそこまで移動して届出
を済ます。
警察で話を済ませて帰ろうかという時に、まだ「お前の所為だ、お
前が突っ込んできた」等とくどいように言うので、突っ込んできた
のはお前だと言い返したら、なぜか今度はお互い様だと言う。
別にこっちは過失ゼロとは思ってないので、端からお互い様だと思
っていたが、こちらが言い返したらお互い様だと・・・。
で、言質をとった上で「今お互い様って言ったよな？ならなんでこ
っちに過失をなすりつけようとするんだ？」ってなことを言ったら
今度はまた「お前が突っ込んできたんだろ」と言う。
アカン、コイツマジデダメダワ（笑
その辺の矛盾を突っ込んでやったら、今度は「おまえどこのヤツだ」
と言う。さっき警察で連絡先のメモを住所付きで渡してやっただろ
と思うが、アホすぎる。
でまぁ大まかな住所を口頭で言ってやったら、今度は笑ってられる
のも今のうち、後悔するなよ。タダではすまさん。などと言う。
その場で交番に戻って「脅されました～」と申告してやった（笑
するとおとなしくなるという、バカ丸出し対応（苦笑
まぁ、アホとかかわってもしょうもないので、後は保険やに任せる
ことになるので、別れ際に、もうお前とは会うことも話すこともな
いと言ってやったが・・・。

で、今日自分の保険屋とやりとりをしていて発覚。
あのバカ無保険野郎だった（苦笑
どおりで過失を逃れたがるわけだわ。
まぁこちらは全て保険屋に頼んだので、ほんとにもうマジでどうに
でもなれという感じ。
氏ねばいいのに（笑

ってことで、車載のUPです～～。
（おまけ以外は中くらいの画質なので、Xperiaのラップタイマーが
かろうじて見えるくらい？輝度をもう少し落としておくべきでしたかね。）

まずはおまけ動画(^^;

セミウェットになった２本目の出走直後、アウトラップのほんの一部。
アトウッドコーナー手前で盛大にオイルを撒き散らかしてくれたようで、
路面に広がるおがくずを見た瞬間に思わず避けてしまいました(^^;
そのまま突っ込んだ前のスイスポさんは、少しだけオイルを拾った
んでしょうか、大した速度でもないのにいきなりスピン。

とまぁ、おまけは置いといて、まずはセミウェットな2本目のベストです。

最終コーナー直前でちょっと詰まってしまったので、これが無ければ55秒台
だったかな？とか。

続いては、ドライとなった３本目のセカンドベストです。

最終コーナーの立ち上がりでXperiaが脱落(^^;
というか、ヘアピン立ちあがってリボルバーへと行くまでに既にXperiaが
ずれてますね・・・。で、結局最終コーナーで耐えきれず脱落！
なんでこんなに固定が甘いのか？正解は次の動画の最後で(^^;

で、３本目中盤での連続アタックで、3rdと1stを記録。

しかしまぁ、昨日も書きましたがヘアピンのブレーキングとか余裕で
余っちゃってますねぇ。
あと、ヘアピン立ちあがってからリボルバーコーナーへの進入での
ギアがまた微妙・・・。
マイクナイトコーナー（最終コーナーひとつ前）なんかもYZ本コースの
１コーナーみたいな感じでアクセルオンで曲がれそうな気もしますが、
どうなんですかね？
ともかく、各所でまだ詰め切れてないのがアリアリと解りますね。
ということで、AnalyzerのデータもUPしておきましょうかね。
LAP+ログ解析結果のPDF
仮想ベストは1分54秒029！！

頑張りましょう～(^^;