ウィンカー&ワイパーレバー逆設置

a/tackさんというショップでウィ
ンカー移設キットなるものがある
事を発見。
webの説明では「本製品は部品の
お預かりの上、加工となります。
ご来店の場合は2時間程度の作業
となります。」
とありました。価格は3万えーん。

なるほど「加工」なら自分でもな
んとかなるんじゃね？
という事でチャレンジ。

たまたまヤフオクで適当に眺めて
た時に「コンビネーションスイッチ」
の中古が出品されていたのを思い出
したので、保険の為にポチッと。
送料込で4600円弱でしたが、新品よ
りはかなり安いだろうと予想。

で、単純にレバーを入れ替えりゃい
いんじゃね？って分解開始。
しかしなんだこの謎円盤は・・・
舵角とか読み取る為の仕掛けですかね？
想像以上に複雑な仕組みのようです。

レバー部分はユニットになっていて、
マウント部は同じパーツなので、入
れ替え自体は簡単。
しかし、レバーと回路基盤を繋ぐフ
レキの長さが問題。
単純に入れ替えると届きません。
なので、無理矢理加工してみますが、
それでもギリギリ届くルートを確保
するのが精一杯。

とまぁそんな感じではありますが、
無事装着！

が、レバーが上下逆さになるため、
コラムカバーと干渉発生。
見える範囲は完全無加工！とい
う訳にはいきませんでした。

取り付けてレバーの動きも問題なさげ
という事で、バラしたパーツを組み付
けて動作確認！
問題発生〜〜orz
エアバッグアラームとDSCエラー、更
にパンク検出機能異常〜〜とエラーて
んこ盛り。

Carly for BMWでエアバッグのアラー
ムはリセットできたけど、他はどうに
もならず。
昨夜の作業はここで終了〜〜
諦めて寝ます！

で、翌朝起き抜けに、まずは切り戻し
ってことで加工してない元々のパーツ
に戻します。
と、エラーは解消〜〜？

中古だったんで基盤壊れてる？と一瞬
ボーゼンとしましたが、元パーツと見
比べてると、センター部のクルクル回
るパーツのデフォルト位置に違いが！

中古パーツは、この回転部分が変な状
態にならないようにテープで固定して
ある状態で届きましたが、その固定位
置がそもそも間違っていたようですw

ってことで元パーツと同じ位置で組み
付けたらエラーはゼロ！
ふぅ〜〜焦ったぜ〜。

加工後状態がこの写真。
１つ前の写真が加工前の標準状態。

レバーの位置というか、角度がかなり
変わっています。

ステアリングを元に戻して見ると・・
レバーが完全に隠れて見えません。

まぁすぐに慣れるでしょう、きっと。
たぶん・・・そのうち・・・^_^;

あ、レバーを左右逆に付けたので、
レバーに印刷してある文字が逆さ
になってしまいましたが、写真のと
おり、まったく見えないので気にな
りません！
(^-^)

追記
一旦エラーは消えましたが、エンジン
再始動でまたエラー。バラして組み
直すとまた復旧。再始動でまたエラー。
・・・エンドレス。
結局、中古で買ったパーツの基盤が
壊れてるようで、元々のパーツを加工
する事に...。
まぁ完成したからイイけどね〜orz