★mitchie★のブログ一覧

パソコンも初期化して調子よくなったことだし、立て続けにブログ書いちゃったりw


ネクスト！ニュー！！ニッポンのスポーツカー！！！

じゃねぇって？ｗ


いやね、前々から動向が気になってた"トヨタ　86"って新しいスポーツカーなんだけど、値段公表されてたんだね。

前々から"200万位で若者でも手を出せる価格帯のスポーツカー作るよ！"ってニュアンスで言ってたから結構期待してたのに、結構ゲンナリしたなぁ。

ちなみにグレード・価格帯は以下の通り。


RC…エアコン無し、オーディオ無しの競技ベース車6MTのみ　　199万
G…標準グレード　　241万(6ATは6万高)
GT…上級グレード　　279万(6ATは8万高)
GT-limited…最上級グレード(本革シート等高級装備付)　　297万(同上)


だ、そう。

結局200万切ったのって実用性もあったもんじゃないエアコンレス・オーディオレスのしかも競技ベース車じゃん。

いや、仮にだよ。
86欲しい一般的な現代の若者がいたとして、今の時代にエアコンレスなんていう苦行を強いられてまで、もしくはセカンドカー視野に入れてまでそのグレード欲しがると思う？

それでいてギリ200切りの199万で"やってやったゼ！"なんて思うのがまず違うような気が…

そんなんで今のスポーツカー好きの若者を取り込めると思ってるのかねぇ？

まぁメインターゲットは昔の86世代の車好きだろうけど、奥さん＆子供いたら2ドアクーペがメインカーじゃキツいでしょw
あ、奥さんがファミリーカー持ちならオッケーか。




で、まぁそれは置いといて、主力グレードになるであろう標準グレード以上だと約250万～かぁ。

ノンターボ2000ccFRでこの値段かぁ…

まぁ新規で作った車体だからこんくらいするんだろうねぇ。
エンジンはスバルの水平対向にトヨタのインジェクションを組み合わせたやつだけど。
しっかし標準装備ホイールが18インチてw最近の車はドンドン大径化してくねぇw


全グレードノンターボなのが残念だけど、エクステリア＆インテリアもカッコよくて好きだし、エボ8よりは確実に維持費かからんだろうからw雪国在住じゃなく且つ、出るのが数年早かったらマジで頭金入れて買ってたかもしれないw

もちろん標準グレードしか無理だろうがw


ま～何にせよ貯金考えるようになった今はもう環境無視しても無理だわなw


やっぱ競合車はフェアレディZとかなんだろうなぁ。

これから他のメーカーもこのジャンルにテコ入れして、より良くて安いスポーツカーが出てくればいいなぁ…

まぁこのご時世厳しいだろうがw




うん、ぶっちゃけ何も考えなくてイイなら欲しいっス(爆)
買える人いいのぅいいのぅ…

当て字にも程があるw


とまぁ、いきなりセルフ突っ込みから入った久しぶりの日記だけどw

いやぁ、降った降ったメッチャ雪降ったw
今日一日殆ど雪かきしてたよw

もうシーズン半ばにしてキッツいっスw

これだから一気に降らないで小分けに降れと念じてたのに…(T_T)


終わって改めて雪捨て場を見に行ったら、俺専用の大型のアニさんダンプ(要はママさんダンプw)で山盛り約22～23杯分あったw

うわ～、俺よく頑張ったわ…(←自画自賛w)


まぁ、オイラの冬場の筋トレも兼ねてるからイイ運動…って考えれば我慢できる…か。



あ、そうそう。
で、タイトルのアレをw

mitchie家で二代目を襲名したリーゼント雪ダルマ君、どうぞ。



おわかりいただけるだろうか？

どうせだから初代よりも2周り位デカく作ったw

今回はメッチャ固まりやすい雪だったから、胴体と頭はより球形に…表面は可能な限り滑らかに拘って作ってみたw

で、リーゼント具合がわかる斜めから。



ど～です？クオリティ高いっしょ？w



今回は更に！



前回リクエストがあったケド、次の日には誰かに無残にシバかれてしまってて、撮れなかったオイラとのツーショットもアップしやすw




夕方撮ったから暗いね…w




明日以降も無事残っててくれればいいなぁ(^_^;)

いやはや、ちょくちょく少しずつ降るならイイけどたまにドカドカ来るのはしんどい(´д｀;)


ってことで除雪。


気温がそこまで低くないからか雪は重いし大変(-.-;)


あ～、これから雪多くなると思うと気が重いワイ…


ちなみに雪はねスコップの事をコッチでは"ジョンバ"って呼びやすw



画像は合間に作ったリーゼント雪ダルマw

何かって？

ホンダで新しく出した"N BOX"って軽トールワゴンの事。
パレットとかタントと同じカテゴリの一台。

"N"EXT…次世代
"N"EW…新しい
"N"IPPON…日本
"N"ORIMONO…乗り物

のNでNBOXらしい。

"日本"と"乗り物"は日本語じゃねぇかってツッコミは置いといて…w


たまたま今日ホンダディーラーの前に置いてあったのを信号待ちでマジマジと眺めてみた。


元々雑誌とかテレビで見てはいたんだけど、個人的に第一印象は良くなかったw

次世代の新しい…ねぇ…
何か全体的に商用バンのニオイがプンプンするのはナゼだw

何か斬新さが無いっていうか古臭いっていうか…

あのデザインが好きな人はゴメンw


初めて実車見たけど、やっぱ生で見ると印象違うモンだなぁ。

雑誌で見るよりエグい商用バンって雰囲気w


コレ、どうなんだろなぁ…

ぶっちゃけ俺ならチョット高くてもパレットSWかタントエグゼカスタム選ぶ(^_^;)


まぁまだこれからライフで言うディーバ、ゼストで言うスパーク的なグレードバリエーション出るだろうから(出んのか？)それのデザインを見てみたいかなぁ。


このホンダのNシリーズ、ホンダの軽ブランドみたいにしてこれからも色々出すみたい。

イイか悪いかは置いといて、選択肢が増えるのはイイこっちゃ♪



まぁ買い換えるかは別として、俺はスティングレーの新型出るまで心移りはしない…つもりw

タイトルの通り、初めてスティングレーで本格的に振り回して遊んでみた。

いや、今日早く終わった上にウルサイのがいなかったから(笑)後輩と会社の倉庫前の駐車場(結構広い)に倉庫にあった三角コーンを置いて、即席ジムカーナコースを作って遊ぼうって事になってw


エボ8乗ってた時からの伝統で(笑)冬になると車好きの後輩とたま～～にやるノダw


で、早速軽く様子見程度でコースイン。



アンダー…

アンダー……

どアンダー……w



まぁ元々こういう走りに期待なんかしちゃおらんかったから(そういう車じゃないしw)イイんだけど、とにかくフロントがアウトに流れるw

何かパワースライドってかただの横滑りしてるようなフィーリング(^_^;)

やっぱFFベースで"リアの駆動部だけ後付けしましたよ～"的な感じだからかフロントの駆動が強いなぁ。
当然ながら前後デフもダメダメw


まぁ何となく感じは掴めたから、初体験のw足踏みパーキングブレーキも駆使してタイムアタックにチャレンジ。


うわ、リアサス仕事してねぇw
普段乗っててもあんましイイフィーリングじゃないのはわかってたケド、まるで常に惰性で状況に流されっぱで、自ら踏ん張るっていう事を知らないリアサス君だよw

でもまぁ、スタビはちゃんと効いてる感じするしフロントの足まわりはまぁまぁな感じで、車体の剛性とかは結構必要十分な感じだなぁ。
電動パワステのフィーリングはアレだけどw

低速トルクもまぁまぁあるし、マニュアルモードでパドルシフト操作も出来るから、これはこれで結構オモロいw


こんなフィーリングなもんだから、オーバースピード気味に進入→早めにパーキングブレーキor惰性でケツ流して向き変える→出口で直線的に加速って乗り方が一番タイム出る感じだったw

何か曲がらん車を無理くり振り回してるってカンジ(笑)
チョットスピードのるコーナーはダメダメw


まぁこういう事やる車じゃないからこんな事言ったってしゃ～ないケドねw


そう考えたらやっぱエボって偉大だったんだなぁ。

WRCで鍛えられたスポーツカーと比べるのがそもそも間違いだケド、どんな小さいコーナーでも大きめのコーナーでも自信持って振り回してギャンギャン踏んで行けたもんなぁ。

オイラ、WRC血統の4WDターボ車しか乗ってこなかったからこんなこと考えるのは初めてだなぁ。


やっぱ色んな車乗るモンだぁね♪
ナカナカきかんぼうでうぃヤツよのぅw

欲を言うなら、エボでいうACD(アクティブコントロールセンターデフ)インプでいうDCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)があったらもっと楽しいだろうなぁ。
あ、要は前後の駆動配分を任意に変えれるセンターデフね。

まぁ120％装備される事は無いケドww



ちなみに後輩の33スカイラインGTS-4よりイイタイムが出たのはナイショw

俺がエボ8でやった時の雪辱を晴らせると思ってたらしくてガッカリしてたよ(￣∀￣;)

俺ぁ負けないでぇ、ふふんっ♪


流石にもっと広いトコとか舗装路でやったら流石にもう歯が立たんかもだケド(笑)



まぁ振り回す車じゃないから、壊れたらヤダからリベンジマッチには応じないケドねw