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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2006年12月3日

478：ヒューズチューン　DI＆ECU編

Item: 478：ヒューズチューン DI＆ECU編
Author: マサ9766

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今回はイグニッションコイルとECU、エンジン制御センサーの電源のヒューズをエーモンＧヒューズに交換します。

純正（下）との比較です。

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ヒューズはエンジンルーム内にあります。
運転席側のこのボックスの下にあります。

■作業内容
このボックスをはずします。
赤↑のクリップを上に押して引き出します。

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バッテリーマイナス端子に付けていたマグネット棒も干渉するのではずします。

普通ならこの状態でヒューズボックスのフタが開くんですが、タワーバー装着のため干渉して開きません。
そこでヒューズボックス本体をはずします。

赤↑のネジをはずして手前に引き出します。

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フタは上に5ミリほど上方向にあげてから右方向にスライドしてはずれます。

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はずれたフタです。

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イグニッションコイルとECU、エンジン制御センサーの電源のヒューズは緑↓になります。

画像は交換後です。

あとは元に戻して作業終了です。

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■インプレ
磁気念仏同様、ここはアクセルレスポンスアップが体感できます。
磁気念仏ほどではないですが、エンジンがさらに軽く滑らかに回る感じになります。
悪化はないので、ヒューズ代340円の投資価値はあると思います。

画像はメーカーのテストデーターです。
15Ａヒューズも抵抗が2割少なくなるそうです。

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■予告編
引き続きヒューズチューンするので、フタの代わりに布テープでカバーしてます。

次はスロットルモーター逝きたいです。
Ｇヒューズ追加したくなりました。

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「@しみっちゃんご無沙汰してました。お元気で何よりです。九州は飛行機で出張に行きますが～（汗）」

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