519：目で見るマグネット剛性アップ実験

本当に分かりやすいです！
材質変わればもっとはっきり結果でるのでしょうね

メジャー本体を固定してるので、実験の条件は統一で誤差は少ないと思ってます。
でも2ミリの差では微妙です。
やはりメジャーの材質が磁石への反応（強磁性体）が弱いためでしょう。

体感的には補強パーツ装着なみです。
検証した多数のお友達も全員体感できてます。

これも２日程、放置プレイすればアップしたりして！（汗！

体感的には時間経過で剛性アップの可能性はありますね。
もう少し信頼性の高い実験でないと評価できません（汗

私は、２ミリは、かなり大きいと思いますよ。


あくまで、なんとなくですが（笑

もう少し信頼性の高い実験でないと評価できません（汗
実験で証明するのは難しいです。

検証として成果ありきになってませんか？？
この実験方法の場合であれば、待遇を取ってみれば少しは信頼度も上がると思います。
実験方法は、写真４の44.2ｾﾝﾁの状態で磁石を外せば絶対折れるということが確認されればいいことです。

アドバイスありがとうございます。
単純な気持ちで剛性アップを数値化できないかと考えてやってみましたが、まだ信頼性が不十分ですね（汗
アドバイスに従って信頼性の高い実験で検証できたらと思います。
ただメジャーの材質が磁石の反応が少ないスチールなので限界かも（汗

こんばんは～。

私は仕事柄、メジャーは良く使いますが、考え付きませんでした(^^ゞ


２ミリの差･･･確かに微妙ですね(^-^;

違いが有るといえば違いがあるのですが･･･。
ますます謎になってきましたね(？)

それでは。

毎度です。
メジャーを使うアイデアはエリシオンのオチさんの真似ですよ（汗
http://minkara.carview.co.jp/userid/123573/car/24276/202922/note.aspx
マグネット攻撃はエリシオンにも飛び火して、かなり研究されてますね。

実験の信頼性が低いので、結果は評価できません（滝汗

走行時のボディーはアースとして電気が流れているので、電気が流れた状態でマグネットの効果が出る可能性もあります。
でも実験でこの条件を作るのは私の知恵では無理です（汗

マグネットの原理は謎ですね。
誰か証明してないかなぁ？

兄さん自分はこう考えます^^。
車の流れ出る電気ノイズの作用で、もともと堅い硬性が電気ノイズで柔らかくなっているという発想の転換はいかがなものでしょうか？^^;
人に置き換えてみては、磁場を広げることで、血液の循環を良くして。車では電気が流れない場所へ拡散してあげると硬性アップに繋がる感じでは無いかしら～？♪^^;

「走行中のボディーには電気が流れている」

「電気が流れている鋼鉄だから、マグネットの効果が出る」

偶然ですが、私も同じようなイメージしてました。

このイメージだと電気が流れてない鋼鉄ではマグネットで剛性アップはしないですね。
このようなイメージで研究している工学系大学や研究所はないかなぁ？
「強磁性体・剛性」でネット検索してもこれといった情報ないです（汗