540：マフラーアース新設

フムフム、ちは。メモメモいい感じなんですね・・・・良し明日決行。いいですか？？

ここはお勧めポイントです。
フェライトコアで効果倍増します。
体感してインプレして下さい。

そんなに違いがわかるほど凄いんですか？

帰省していて、亀レスすいませんでした。

個人差があると思いますが、エキゾーストのアースは高回転の吹けが良くなって驚きましたよ。
おそらくアースにつけたフェライトコアの効果かなと妄想してます。
純正のマフラーアースでもフェライトコアつけたら違いがわかるかと思います。

新ネタありがとうございます。
早速、明日に取り付けようと思うのですが。
一つ質問です。
ホースバンドの位置ですが出口に近い方がいいのでしょうか？
私のは砲丸タイプですのであまり出口に近いと見えてしまって
カッコが悪いのではないかなーと感じまして。
どんなもんでしょ？

毎度です。
マフラータイコ部から発生する静電気を除去することで効果発揮すると妄想してます。
静電気は排気ガスの流れに従って後方に流れると妄想してます。
マグネットで静電気除去の場合はタイコ部の前側より後側に貼付で効果ありましたよ。
なので、タイコ部の後部のエキゾーストがベストポジションになると思います。

砲丸タイプだとエキゾーストが短いので見た目は悪いでしょうね。
取付場所で効果がどう違うか人柱的実験されてみてはどうでしょうか？

そうですね人柱的実験してみます。
なんかお尻を見られているようで恥ずかしいですが…

人柱的実験よろしくです。
あと純正ポイント部、触媒部も強化マフラーアースでトルクがアップしましよ。
私は純正ポイント部→触媒部→エキゾースト部の順で逝きました。

了解でーす。
実は、純正部には強化マフラーアース＋フェライトコア付けてます。
これはトルクアップ体感しました。
が、触媒では強化マフラーアース＋フェライトコアでパワーダウンのような…
なので、そちらは間引きしました。
マフラーエンドに期待です！

＞触媒では強化マフラーアース＋フェライトコアでパワーダウンのような…

マイエルはいろいろ磁気チューンして、nismo4869さんとは微妙に条件が違いますが、私も触媒部の実験してみますね。

貴重な情報ありがとうございます。

強化マフラーアース＋フェライトコア取り付け完了です。
さすがにエキゾースト部分では目立ちすぎるので
砲弾の最後部、エキゾーストの境目に取り付けしました。
幸いにもパイピングのステンレスバンドが３つありましたので
つなげて取り付け完了です。
まだ走っていないのでレポートは後ほど・・・

取付お疲れ様です。
インプレ教えて下さいね。

私も触媒部の実験をしてますが、nismo4869さんの仰るとおり間引きした方が低回転のトルクがありました。
実験内容は後でアップ予定です。

マフラーアースも磁気チューン同様、奥が深いですね。

インプレです。
まだ街乗りですが、触媒部間引き、エキゾーストがBESTですね。
特に２５００回転から３５００回転域がパワーアップを体感できます。
次の整備手帳も期待してまーす。

どうもです。
私も同じように体感できてます。
エキゾースト、最高ですよね。

次は風変わりなアーシング実験してみました。
参考になればうれしいです。