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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2007年5月5日

543：純正アーシング強化実験

Item: 543：純正アーシング強化実験
Author: マサ9766

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今まで磁気チューンやマフラーアースばかりしていて、普通のアーシングしてませんでした（汗

そこで、今回は純正アース線の強化実験をしてみました。

マフラーアースであまった40センチのアース線を使います。
太さは8sqで普通のアーシングケーブルと同じ太さに相当します。
ノイズ除去のためフェライトコアつけます。

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感電防止のためTEINカラーの水道ホースを被せます。

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純正アース線のエンジンブロック側に付けます

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別角度から。

純正アース線には巨大なフェライトコア付けてます。

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バッテリーマイナスポイントにはナット追加で取付します。

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■インプレ
予想以上にトルクアップして驚きです。
2000回転前後のトルクがさらに太くなります。

さらに太く強化したらと思うと、ワクワクしてきますね。

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この記事へのコメント

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☆ＴＭＹ☆彡

2007年5月7日 9:16

ホースがいい感じの色ですね。
このようなアイディアは僕にはない
感じですね。
確認されたように、僕はアーシング
をしていますがエンジンブロックの
アース強化は未着手です。
ケーブルあるで本日やってみよっと！

コメントへの返答

2007年5月7日 22:20

アーシング初心者なので、みなさんのを拝見して勉強してみました。
ＴＭＹさんはエンジンブロック純正ポイント付近にアーシングしてましたよね。
それをヒントに純正ポイントにアーシングして純正アース線をダブル仕様にしました。
おかげさまで満足できました。
またいいポイント情報を教えて下さいね。

ＴＭＹさんの検証結果、楽しみにしてます。

katkat

2007年5月7日 23:18

TEINカラーの水道ホース。
感激しました^^
こんな方法もあるんですね。
よいアイデアを頂きました。
今まで地味なアース線でしたのでコレでカラフルに！

コメントへの返答

2007年5月7日 23:31

感電防止のために水道ホース使っただけなんですが、意外と受けていて戸惑ってます（汗
見た目は太くて鮮やかなので、エンジンルームはレーシーな雰囲気になるでしょうね。

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