571：アーシング　シリンダーヘッド編

禁断のシリンダー逝きましたか。
エルはトルクがほしいですよね。

トルクも了解ですが、問題は太い
ケーブルがないことだな。

僕はどこかループになっているかも？
ほんの少しですが、アイドリングで
振動が気になることがあります。

がまんできずに、逝きましたよ。
流石、プロの作業はスムーズで20分ぐらいで逝っちゃいました（笑
カムカバーだけでも効果ありますが、ここもやるとさらに効果あります。
まるでDIを強化した感じです。

純正アースケーブルに80sqケーブル追加でエンジンブロック～ボディー間がループになっていた時はアイドリング時は振動も音も悪化して気になってました。

「純正アースケーブルを撤去」

これでアースケーブルのループ解消、
さらにエンジンブロックからのボディーアースポイントとバッテリーからのボディーアースポイントが別々になることで、
アイドリングは純正以上に安定、
エンジンフィールもアップしてます。
まさしく、私が求めてきたファーストクラスのエンジンに近づいてきました。

太いケーブルについては直メでよろしく。