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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2007年7月25日

605：アーシング　オルタネーター編

Item: 605：アーシング オルタネーター編
Author: マサ9766

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やっと下回りに潜ってアーシング開始です。

今回はオルタネーターです。

エンジンアンダーカバーはずします。

オルタネーターは、エンジンブロック運転席側にステーで固定されてます。
このステーにＭ６ボルトが入るサービスホールがあります。
（赤←）

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ボディー側は運転席側フレームにあるリバーザータンク固定ボルトが近くにあります。
（赤↑）

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ケーブルは38sqキャプタイヤケーブル。

エンジンは左右に揺れるので、長さ25㎝と長めにします。

皮膜剥いて、100均マグシートを幅33㎜・3巻きします。

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オルタネーターのステーに固定して、

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フレームのボルトに固定して完成です。

■インプレ
取付直後です。
トルク・レスポンスとも少しアップです。
低回転からでも気持ちよくエンジンが回って、ビンビンです。

エンジン音はやや静音化、振動は純正以下で、ジェントルにも満足です。

ここはオルタネーターと下部のエンジンブロックのアースになるので、効果あるようですね。

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この記事へのコメント

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☆ＴＭＹ☆彡

2007年7月26日 9:21

エロエロが過激化してますね。

僕は相変わらず作業できずです。
夜中は暗いし、蚊がぶんぶん来るし
最悪です。
最近の蚊は、並みの虫除けでは
ダメですね。
この前、リアの３８ｓｑダブル化で
１０箇所程度攻撃され悲惨でした。
何か開発できないでしょうか（笑）

週末の夜中は、センター１１８ｓｑ
攻撃してみます。

コメントへの返答

2007年7月26日 22:01

やっとエンジンルーム卒業です（汗

オルタは必須ポイントと思います。
ちょうどサービスホールがあったので、お手軽にできました。

私も夜の作業ですが、虫除け塗れば大丈夫です。
ＴＭＹさんの血はそれだけ美味しいんですね。
エロ師匠の証拠でしょう（笑

マフラーアース118sq攻撃できっと満足できると思います。

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