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マサ9766の"マサ号" [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2008年5月28日

659：フェライトコアチューン　最新版

Item: 659：フェライトコアチューン 最新版
Author: マサ9766

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現状のフェライトコア取付場所を紹介します。

トルク・レスポンスに効果あるポイントから。

ダイレクトインジェクション（DI)へのケーブルです。
6本全てに8ミリパイフェライトコアつけてます。
画像は助手席側です。

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DIの純正アースに5ミリパイフェライトコアです。
黄色○です。

次は運転席側カムシャフトポジションセンサー＆CVTC制御のケーブルに5ミリパイフェライトコアです。
青○です。

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助手席側カムシャフトポジションセンサーにも。

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助手席側CVTC制御にも。

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フューエルインジェクションのケーブルに5ミリパイフェライトコアです。

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オイルパン近くのクランプシャフトポジションセンサーのケーブルに5ミリパイフェライトコアです。

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次はATです。
ATのCPUのケーブルに10ミリパイフェライトコアです。
ATの変速ショックや滑っている感じが少なくなります。

極太アースして、ここまで間引きしてます。

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この記事へのコメント

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ECZ(ｴﾙｼｰ）

2008年5月29日 1:41

凄すぎます

σ（・_・）では頭の中がパニックです（☆o☆）

コメントへの返答

2008年5月29日 23:01

こんばんは。
これでも当初よりは間引きしてます。
1個づつ検証してますので、効果はあると思ってます。
1個づつやれば、楽しめると思いますよ（笑

☆ＴＭＹ☆彡

2008年5月29日 11:02

まいど。

ハイのＤＩも効果がありましたが
車に悪影響している磁場というか、
いらんノイズがもっと効果的に
除去できるといいですね。

必要な部分には更にあたえたいし。

ボディーの錆関係はどうですか？
マグ系は錆の防止みたいな話が
ありますよね？

今度はいつ帰ります？

コメントへの返答

2008年5月29日 23:05

こんばんは。
DIはプラスも一緒にフェラしてますが、効果ありました。
ここは車種問わず効果あるポイントですね。

逆にエアフロは間引きしてます。

マグネットで錆は発生してません。
錆予防効果は初耳ですが・・・

エルで帰省した時には再会したいです。
今はまだ予定立ってないです。

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